油耗才2毛多，轴距2730mm，售13.98万起，凌派混动版值得出手吗？
本田如今销售势头真是挺猛的，6月又有好几款车销量破万辆，而思域、雅阁、皓影甚至超过了2万辆，本田CR-V、缤智销量超1.8万辆，可以说，目前本田车型受欢迎程度相比丰田，丝毫不逊色，甚至要更胜一筹。而我们这期要聊的则是，本田家用“省油王”凌派。这款针对中国市场打造的大空间紧凑型车，如今也算得上是一款相当抢手的车型。此前，它搭载的是1.0T三缸动力，虽然也算比较省油经济，所以销量时常能够破万辆，而6月10日，随着凌派锐·混动的推出，销量是更上一层楼，6月销12021辆。
凌派锐·混动版车型指导价13.98-16.98万元，相比1.0T车型价格贵不少，那么，这款车是否真的物有所值，我们来简单聊聊。
首先是设计上，相比普通燃油版，混动版的凌派在设计上并没有做出大改变，前格栅依旧是足够夸张霸气，需要点时间适应，相比同级别很多车型比较内敛的风格，很显然，它给人感觉是足够奔放豪迈的。混动版的车标加入了蓝色元素点缀，以凸显自己与众不同的身份。至于车身方面，则加入了HYBRID专属标识，另外采用了新的轮圈样式。至于尾部，两个版本之间差异很小，仅限于细节上的小幅改动。
那么，竟然混动版的凌派价格贵那么多，入门版甚至和燃油版的顶配价格相当了，我们对比下配置，以 锐·混动 1.5L 锐·舒适版和 180Turbo CVT旗舰版为例，指导价均为13.98万，相比来说180Turbo CVT旗舰版多了前后头部气囊、车道偏离预警、车道保持、主动刹车、倒车雷达/影像、自适应巡航、电动天窗、真皮多功能方向盘、皮质座椅、前排座椅加热、8寸中控屏、LED大灯等配置，很显然，180Turbo CVT旗舰版在配置上具有压倒性的优势。
也就是说，混动版的凌派，虽然用上了1.5L自吸+电机的混动系统，在价格上确实是没有优势的，是要贵上一大截的。
那么，混动版的凌派到底有多省油？
作为首款搭载1.5L混动系统的国产本田车型，其中1.5L动力最大输出80kW/134Nm，电机最大输出96kW/267Nm，配E-CVT无极变速箱，有三种驱动模式：EV模式、混合动力驱动模式、发动机驱动模式。工信部公布的百公里综合油耗为4L，意味着每公里油费才2毛1左右，实际上根据我们此前短暂试驾，预计综合油耗在4-5L之间，也就是说每公里油费能控制2毛5以内，加200块油能跑800公里左右，以40L油箱计算，满油能跑1000公里左右。相比来说，真的是算是很省油的一款车了。
混动版车型价格为何高这么多？
我们认为主要因为本田1.5L第三代 i-MMD双电机混合动力系统，是首次出现在国产本田车型上，所以它的前期成本会高很多，目前定价偏高，也是能够理解的。随着后期更多本田车型开始搭载这套混动系统，相信成本会随之下降，未来也不排除混动版的凌派会给出1-2万的优惠幅度，届时它的性价比就会高很多了。
如今，混动车型在国内受欢迎程度是越来越高的，本田与时俱进的引入了1.5L第三代 i-MMD双电机混合动力系统，并率先应用到凌派，这款家用代步车上，其用意是不言自明的，主要还是想提高这款车的竞争力。只是受制于成本，如今的价格还是偏高的，如果感兴趣的朋友，不妨可以再等待下，未来相信会有不小降价空间的。
