工程施工中，什么是真缝和假缝啊？ 真缝真缝指的是在水2113泥混凝土路面板上做成贯通整个5261板厚的缝4102。（如：沉降缝、伸缩缝）假缝 1653假缝指的是在水泥混凝土路面板上做成不贯通整个板厚的缝。（如：施工缝、工艺缝）路面的接缝主要有：纵缝和横缝。纵缝分为纵向缩缝和纵向施工缝，板的纵缝与道路中线平行。纵向缩缝间距即板的宽度，当一次铺筑宽度大于4.5m时，应设置纵向缩缝。纵向缩缝采用假缝形式，并且在板厚中央设置拉杆。当一次铺筑宽度小于路面宽度时，应设置纵向施工缝。纵向施工缝可分为平缝和企口缝。纵缝内宜加设拉杆。横缝可分为胀缝、横向缩缝和横向施工缝。横缝应与纵缝垂直布置，且相邻板块的横缝应对齐，不得错缝。设置胀缝的目的是为混凝土面层的膨胀提供伸长的余地，从而避免产生过大的热压应力。在膨胀处混凝土板完全断开，故称为真缝。从施工和使用上考虑，胀缝宜尽量少设或不设。膨胀处设置滑动传力杆，传力杆平行于板面及路中心线。在临近桥梁或其他固定构筑物或与其他道路相交处设置胀缝。横向缩缝间距即板的长度，板长应根据当地气候条件、板厚、路基稳定状况和经验确定。一般认为，板长应是板厚的25倍左右，故板长一般为4~5m，最大不得超过6m.而且板的宽长比以1。
道路中的胀缝，缩缝如何设置？ 水泥混凝土路面胀缝和缩缝如何设置的？如果只设置缩缝可不可以，胀缝应设置在什么位置，是不是特殊点位置？多远设置一个？我的混凝土板的平面尺寸为宽4.25m，长5.0m。。
沥青的种类？ 沥青的种类有： 1、天然沥青：天然沥青储藏在地下，有的形成矿层或在地壳表面堆积。这种沥青大都经过天然蒸发、氧化，一般已不含有任何毒素。2、煤焦沥青：煤焦沥青是炼焦。
连续配筋混凝土路面与普通钢筋混凝土路面的区别？ 区别一，从2113配筋率上，看连5261续钢筋混泥土配筋率大于普通的，4102连续配筋1653混泥土配筋率达0.6～1.0%，而普通钢筋混泥土配筋率为 0.1～0.2%（连续钢筋混泥土纵筋直径12～16毫米，间距7.5～20厘米，可连续贯穿横缝。横筋直径6～9毫米。间距40～120厘米。普通的钢筋混泥土纵筋间距15～35厘米，横筋间距30～75厘米）区别二，从钢筋铺设看，连续钢筋混泥土与普通的不同，前者钢筋设在板厚中央略高处，与板表面距离至少6～7厘米，后者钢筋一般设在板表面下5～6厘米处。（地路基软弱地段和交通特别繁重处，也可将钢筋网设在板底面之上5～6厘米处，或设双层钢筋网)区别三，优点上区分，连续钢筋混泥土路面比普通的行车舒适性好、承载能力高等。对施工工序有比较严格的要求，更加适应交通特别繁重处。（克服了接缝水泥混凝土路面因设置横向胀缝、缩缝而引起的各种路面病害(如唧泥、错台)等缺陷）扩展资料连续钢筋混泥土路面比普通钢筋混泥土路面相比承载力更高限制了面板因纵向收缩而产生的开裂，克服了接缝水泥混凝土路面因设置横向胀缝、缩缝而引起的各种路面病害(如唧泥、错台)等缺陷，同时也提高了路面使用性能。不过设计更加复杂。与普通混凝土路面结构设计相比。
沥青混泥土路面水稳层32公分能分两次铺筑吗？每次相隔的时间是多少？ 32cm水稳本来就是两次2113摊铺，规范上明确5261说了19~20吨三轮压路机4102和振动压路机碾压时，每层1653的压实厚度不应超过20cm，每层的最小压实厚度为10cm，其实沥青路面设计规范第12页要求水稳基层适宜的压实层厚是18~20cm，压实最小层厚是15cm。32cm一般都是分成16cm+16cm两层来做，设计的时候一般会说明这点，图中也应该有分层压实线。一般应在下层养生7天后铺筑上层，这个也跟天气有关。由于板的边缘和角隅最易遭到破坏，可设置边缘钢筋和角隅钢筋予以加固，或做成厚边式断面，从靠路肩1米处开始厚度逐渐增加，至板边缘厚度较中间大25%。在高速公路和一级公路上，可做成由内侧向外侧边缘逐渐加厚的梯形断面。路面板大多做成单层式；当板较厚时也可做成双层式，上层厚度不小于6～7厘米。下层使用品质稍差的材料做成低强度混凝土；为使上下层结合牢固，下层表面应清洁、粗糙并设凹槽。扩展资料：在混凝土路面板内，沿纵横向配置钢筋网，配筋率为 0.1～0.2%。钢筋直径8～12毫米，纵筋间距15～35厘米，横筋间距30～75厘米。钢筋设在板表面下5～6厘米处，以减轻板面裂纹的产生和扩张。板厚和纵缝间距与素混凝土路面相同，但横缩缝间距可增至10～30米，并设传力杆。在。
在水泥混凝土道路施工中，拉杆与传力杆有什么区别？ 拉杆与传力杆有什么区别：拉杆：一般设在路面分幅的纵缝；当温度上升时，混凝土路面发生膨胀，会向两边伸展。而当温度下降时，混凝土路面板就会发生收缩，如果没有拉杆，就会停留在原来伸展处，那么路面就会出现一条不应该的缝隙，拉杆就是将伸展的混凝土路面板拉回。传力杆：顾名思义，就是起到传力作用。当车辆荷载作用在一块混凝土路面板上时，单板受力是很大的，如果板两端各有一块板帮助，那么作用荷载的板就会受力小很多。就像一个人挑一担东西，如果有两个人在挑的扁担两端向上托一把，那么这个挑东西的人就会感到省力很多。所以路面板的两端设比较粗的钢筋作为传力杆。拉杆与传力杆的应用：路面的接缝主要有：纵缝和横缝。纵缝分为纵向缩缝和纵向施工缝，板的纵缝与道路中线平行。纵向缩缝间距即板的宽度，当一次铺筑宽度大于4.5m时，应设置纵向缩缝。纵向缩缝采用假缝形式，并且在板厚中央设置拉杆。当一次铺筑宽度小于路面宽度时，应设置纵向施工缝。纵向施工缝可分为平缝和企口缝。纵缝内宜加设拉杆。横缝可分为胀缝、横向缩缝和横向施工缝。横缝应与纵缝垂直布置，且相邻板块的横缝应对齐，不得错缝。设置胀缝的目的是为混凝土面层的膨胀提供伸长的。
例每米板宽内钢筋计算截面面积计算为<；/p>；<；img alt=\"内箍筋宽度怎么算\"src=\"http：//static-news.17house.com/news/tupian/jpg/df668adccd8d11e681ed00163e00254c.jpg\"/>；
水泥稳定层验收标准 水泥稳定层的配合比设2113计应先在5261试验室内进行配合比试配，以确定水泥掺4102量和粗细集料的比例1653，同时确定最大干密度，最佳含水率以及7d无侧限抗压强度。施工可用人工、平地机和摊铺机等方法，在水泥初凝前用压路机压至设计压实度，施工完成后应对水稳层进行洒水养护。由于可被水泥稳定的土的范围相当广泛，同时水泥剂量越多，水泥稳定土混合料的强度越高，因此，水泥稳定土的强度可以在大范围内进行调整，以适应不同等级道路以及不同路面结构层位（基层或底基层）对材料的强度要求；例如，水泥稳定土的无侧限抗压强度低可以低到小于1MPa，高可以高到10MPa以上，（7d龄期），直到水泥混凝土的强度。因此，单纯从强度而言，水泥稳定土可以适用做各种等级道路路面的基层，但是考虑不同水泥稳定土的干缩性能、湿缩性能、抗冲刷性能等因素后，对于不同等级道路的路面以及对于不同的路面结构层位，应该选用技术和经济都最合适的材料。在现行颁布《公路路面基层施工技术规范》（JGJ034—2000）中对水泥稳定土类路面基层提出了如下基本要求：1、水泥稳定土可适用于各种交通类别道路的基层和底基层，但水泥土不应用作高级沥青路面的基层，只能用作底基层，在高速。
道路工程里什么是拉杆？什么是传力杆？ 道路工程里的拉杆指的是沿水泥混凝土路面板接缝，每隔一定距离在板厚中央布置的异形钢筋。其作用是防止路面板错动和纵缝间隙扩大。传力杆指的是沿水泥混凝土路面板横缝，每隔一定距离在板厚中央布置的圆钢筋。其一端固定在一侧板内，另一端可以在邻侧板内滑动，其作用是在两块路面板之间传递行车荷载和防止错台，增加相邻混凝土块之间的应力传递以防止混凝土路面局部受力较大造成混凝土路面不均匀沉降，传递应力使相邻混凝土块共同受力。扩展资料：水泥混凝土路面拉杆：拉杆应采用螺纹钢筋，设在板厚中央，并应对拉杆中部10CM范围内进行防锈处理。拉杆尺寸及间距可按规定选用。其最外边的拉杆距接缝或自由边的距离一般为25-35CM。接缝传荷能力对水泥混凝土路面使用性能有着重要影响，横缝处设置传力杆能够明显提高板间传荷能力，降低板边和板角处竖向变形，从而延缓错台发展速度，保证水泥路面的长期使用性能。参考资料：-拉杆-传力杆
胀缝、缩缝、伸缩缝有什么区别和联系？ 伸缩2113缝包括胀缝和缩缝。胀缝就5261是伸缝。伸缝与缩缝的区别伸缝：防止4102混凝土垫层在气温升高时在缩1653缝边缘产生挤碎或拱起而设臵的伸胀缝。缩缝：防止混凝土垫层在气温降低时产生不规则裂缝而设臵的收缩缝。混凝土场地由于气候温度和湿度的变化，会使板体产生膨胀和收缩，因此需要在场地砼面上沿纵向和横向隔适当距离设伸缝与缩缝。伸缝又称胀缝是防止水泥混凝土垫层在气温升高时在缩缝边缘产生挤碎或拱起而设置的伸胀缝，需要用石棉和沥青填充。路面伸缝是施工时予留的空间缝隙，当混凝土受热膨胀时占领空余位置而不在内部产生压应力。施工时在伸缝位置混凝土板顶部放置压缝板条。混凝土凝固后，伸缝的压缝板及时拔出，然后灌入填缝料。横向、纵向伸缝每隔10m设置一道，缝宽15~25mm，伸缝板选用沥青预制板制成，其埋入混凝土面的深度不小于砼面厚度的2/3（从底面算起），并在上部填入沥青玛帝脂。缩缝（假缝）是在整体路面切割一条缝，当混凝土受冷收缩时拉开切割的缝隙而不在内部产生拉应力。为了防止地面不正常开裂缝系，使水泥混凝土板在收缩时不致产生不规则的裂缝。用路面锯缝机所锯的缝当然是缩缝了。路面缩缝施工时采用切缝法。即在混凝土达到。
