一汽大众的高尔夫7代效仿速腾简配后悬架说明了什么问题？ 高尔夫7不是效仿速腾，速腾是PQ35平台，本身只支持独立悬挂，只不过为了利润最大化做出了所谓的创新耦合…
恢复独立悬挂的速腾还会断轴吗，减配后的高尔夫7变成非独立悬挂后会出现什么问题，同等价位情况下，独立
高尔夫7，会像速腾那样增配改成“后独立悬挂”吗？ 高尔夫7和速腾两款车后悬挂是一样一样的，同为扭力梁后悬挂。同时两款车在国外是独立后悬挂。国内之所以用扭力梁因为成本更低廉，所需空间更小。但是车身国内没有任何改动，所以一汽大众换扭力梁仅仅是为了争取利益最大化。同时也反映出大众造车态度的转变，以及对带中国市场的态度。
高尔夫7和新速腾的后悬挂哪个好 速腾的个人喜欢一些。毕竟有个 Panhard rod。转向会略微好一些。当然，live axle会使得左右干涉增加。
请教各位朋友！高尔夫7改用非独立悬挂，会不会出现像速腾一样的
新速腾为什么要改回独立悬挂？
高尔夫7和新速腾的后悬挂哪个好 你说的两款车后悬挂是一样一样的，同为扭力梁后悬挂。同时两款车在国外是独立后悬挂。国内之所以用扭力梁因为成本更低廉，所需空间更小。但是车身国内没有任何改动，所以一汽大众换扭力梁仅仅是为了争取利益最大化。同时也反映出大众造车态度的转变，以及对带中国市场的态度。使用上一般是感觉不出区别。除非你要在城市路上做极限驾驶。
高尔夫7和速腾后悬架一样吗 两款车后悬挂是一样一样的，同为扭力梁后悬挂。同时两款车在国外是独立后悬挂。国内之所以用扭力梁因为成本更低廉，所需空间更小。但是车身国内没有任何改动，所以一汽大众换扭力梁仅仅是为了争取利益最大化。同时也反映出大众造车态度的转变，以及对带中国市场的态度。
