有时候，产品实力与产品销量并不直接挂钩，销量更多受到品牌、价格、保值率等多方面的影响，但对于很多懂车的人来说，追求性能可能才是更大的目标。所以，如果你并不是属于那种人云亦云，更追求驾驶乐趣的人，选下面几款车可能更好。
第一款：英菲尼迪qx50
厂商指导价：33.38-46.98万
全国最低价：27.38-40.48万
英菲尼迪是日产旗下的高端豪华品牌，相比起雷克萨斯，它在国内市场表现一直都是不温不火，但是旗下车型的产品力还算不错。以英菲尼迪QX50为例，它搭载了日产家族的黑科技——可变压缩比发动机，能够实现8:1-14:1区间内的压缩比调节，根据官方的介绍，能够降低27%的油耗。
颜值等方面，QX50还是蛮适合年轻消费群体的，外观设计运动十足，内饰氛围也不错，再加上目前在终端有着不错的优惠，如果能够容忍它较低的品牌影响力，还是非常值得入手的。毕竟裸车价仅27.38万的英菲尼迪QX50（部分区域）真的很香。
第二款：大众辉昂
厂商指导价：34.00-63.90万
全国最低价：22.10-44.33万
辉昂唯一的短板是挂着大众车标。除此之外，辉昂堪称一辆表现绝对堪称王者的C级车。尽管外观依然是套娃系，但是做工十分精致，线条凌厉，气场十分强大。而内饰的做工也更是达到了这个级别的巅峰，有着出众的品质和豪华感。
除此之外，动力也是辉昂的一大亮点，它搭载2.0T以及3.0T V6两款发动机，其中2.0T车型最大功率224马力，峰值扭矩350牛米，3.0T车型最大功率299马力，峰值扭矩440牛米，全系匹配7速双离合变速器。
可惜，国人就是这样，开个宝马118都觉得比辉昂要好。如今，部分地区辉昂的裸车价已经低到了22.10万元，这样的价格入手一台C级车，个人觉得还是很划算的。
第三款：马自达CX-8
厂商指导价：25.88-33.08万
全国最低价：20.88-28.78万
号称"东瀛宝马"，2020款马自达CX-8厂商指导价为厂商指导价：25.88-33.08万，市场关注度有，但是比起同级别的其他选手来说，并不算高。而且，自从2018年上市后一直没有进行换代，虽然颜值和CX-5很很类似，但是比起同级别的其他选手，它在配置这一块颇为厚道，入门版就配备有三区空调、后排出风口、前后泊车雷达、倒车影像、无钥匙进入启动、胎压监测、LED头灯等实用配置。
因为对于动力系统过于偏执的坚持，马自达CX-8的销量始终上不去，如今在终端也有着不错的优惠，部分地区裸车价低至20.88万元，有想法的朋友不如考虑一下～
第四款：丰田皇冠
厂商指导价：25.08-37.48万
全国最低价：22.58-34.98万
曾几何时，丰田皇冠还是国内的神车。无奈大浪淘沙，曾经的旗舰车型，如今也成为弃卒。但如果单论皇冠这款车的产品力，放至如今的丰田系列之中，也是竞争力十足的。毕竟皇冠这套2.0T+8AT的动力组合，还是对得起它旗舰车型的身份的。在动力表现上，傲视丰田一干车系，而且更难得的是，它还是一款后驱车型。
在定位上，皇冠曾经也是与奥迪A6抗衡的一位选手，25.08-37.48万的定价也算十分厚道，如今，它的性价比更是再进一步，在部分地区全系有着2.5万元左右的优惠，推荐指数五颗星，哪怕是如今落寞了，但也不要小看皇冠的实力。
以上介绍的四款车型，有SUV，也有轿车，每一款车都有着不俗的产品力，但因为种种原因，销量不温不火，最终沦为车市里"叫好不叫座"的车型。不过，仍然有部分比较懂车的车主，选择了它们！
