荣威 i6 到底怎么样？能卖得好吗？ 荣威i6的上市，让我想起了它的前任车型—荣威550。因为它们俩除了是前后接替的关系以外，还有许多共同…
搭斑马系统，摒弃三缸发动机，荣威i6 PLUS能打动消费者吗？ 这个价格和配置已经很亲民了，1.6L的动力基本上家用可以了，车友对三缸机短时间还是无法接受的，但是通用还是很热衷三缸机。
荣威 i6 到底怎么样？能卖得好吗？ http：//www.zhihu.com/question/4821 3854/answer/110048305 编辑于 2017-02-25 ？ 32。数据来源：什么值得买 紧凑级车16年度销量榜单 http：//www. smzdm.com/p/6928224/ 。
荣威i5好还是荣威i6好？ i5定位稍低于i6。很多消费者不知道该选哥哥还是弟弟。听我给您分析分析。直到正式上市，公布了6.89-11.59万元的价格，估计仍有不少人对于荣威i5的定位有点模糊。关于荣威i5的说法，一个是Ei5的三厢燃油版，另一个是定位略低于i6的紧凑型，还有一个不算太主流的观点：即替代荣威360而来。以上三种说法都有道理，不过当你看到荣威为其制定的指导价，以及上市同期宣布的“高能抢鲜支付价”（5.99-10.69万元），你应该能感受到荣威对于这款车的真实想法。i5的尺寸空间与i6相比虽然稍差，但差别并不大，基本上处于同一级别；甚至车型整体的“气场”、内饰的“科技豪华感”等等，也都没有明显拉开差距。另一个是上市前i5亮相的全部都是20T版本，动力总成与i6高配一样，因此让人们感觉i5在动力总成上也会与i6一样。既如此，人们感觉它们二者定位上没有明显差别，更像是“同一级别的差异化产品”就不奇怪了。二者差价1.7万元，配置却并没有本质差别（i5少了驾驶座电动座椅，但多了全LED大灯、自动大灯、更大的屏幕、全液晶仪表等等，综合看甚至配置更高）更关键的是，i6主推的是20T版本，而i5则明显可以看出来是想以1.5L版本作为主销产品，绝对价格相差更为明显。所以更推荐i5。希望。
荣威i6中控台使用方法，今天小编给大家带来的是荣威i6中控台使用方法，希望能帮助到大家！
荣威i6 MAX前景展望：价格或与现款持续 期待1.5T+6AT 定位于10万元级别紧凑车市场的i6曾经是荣威品牌的销量支柱车型，凭借燃油版与插电混动版的组合，其2018年销量达到73902辆；但随着合资车型降价挤压和其它自主品牌全面发力，荣威i6系列在2019年出现较大幅度下滑，总销量仅为44830辆，同比下跌39.34%；因为i5和RX5的低迷，也导致荣威品牌在有i5加入的情况下依然在2019年出现10.38%的销量同比下跌。为了扭转销量颓势，RX5已经推出升级版车型RX5 MAX，i6 MAX的申报资料也在近期被曝光。从申报图片来看，荣威i6 MAX相比现款车型在细节之处有所变化，前进气格栅棱角依旧分明且采用家族式横向设计并与前大灯融为一体，前脸的整体感更强；大灯组内“Y”字型LED日间行车灯也提升了前脸的辨识度。车尾方面，L造型尾灯配合贯穿式镀铬装饰条让它看起来更有层次感，双边共两处排气口也更具力量感。车身尺寸方面，荣威i6 MAX的长宽高分别为4722mm、1835mm、1464mm，轴距2715mm；相比现款车型的4671mm、1835mm、1464mm和2715mm仅仅车身长度增加51mm，产生这种变化的原因是保险杠造型改变所致，对车内空间没有影响。从变化上看，i6 MAX不如RX5 MAX更诱人，后者轴距相比RX5增加60mm。从车身尺寸变化来看，小猫认为i6 MAX上市后将会取代i6，而。
荣威i5和i6哪款车好？ 这下犯了难，选择荣威i5 or 荣威i6？很让人纠结 6.89万元的起售价格，让荣威i5在上市的那一刻就获得了一阵惊呼。这并不让人奇怪，因为在这个级别的车型里，刚刚上市的荣威。
荣威i6和名爵6，哪个好？ 名爵6和荣威i6，两个以6命名都出自上汽集团，都是紧凑级定位，还有着高度重合的售价区间，外人看起来颇有内讧之嫌，但其实对于上汽的策略而言，它们是互补关系。名爵6带着“性能”而来，采用溜背式造型设计整体风格偏运动化，荣威i6的口号则是“互联网家轿”，造型上以平直线条、稳重的设计风格为主。两部车得益于相同的轴距，在腿部空间的表现差不多，更多的差异在于造型带来的头部空间，显然溜背造型的名爵6在这一部分是无法与传统三厢造型的荣威i6相抗衡的，这就是造型和空间的取舍。相同的2715mm轴距比大部分紧凑级车都有优势，这也为其后悬采用多连杆悬挂打下铺垫。轴距一致的背后隐藏着共用同一底盘的事实，虽然结构布局都一样，但用料却有所差别，主打性能的MG6采用全系前后独立悬挂布局，甚至采用铸铝材质的羊角以减轻簧下质量，换取更好的车身动态响应，而荣威i6以家用为主的消费诉求不仅没有偷轻设计，还将低配车型换装成本更低的扭力梁式后悬，不过好在舍之有道，因用于别处。荣威i6后扭力梁剩下来的成本都被用到配置上，入门的自动车型售价差不足3000，荣威i6却能提供名爵6所没有的定速巡航、主驾电调座椅、皮质座椅等国情需求，还将动力换成更为省油的3缸1.0T。
