全新一代传祺GA6好不好？这车值得入手吗？ 谢谢邀请。GA6是广汽传祺旗下的一款中型轿车，中型轿车是合资车的天下，想凯美瑞，雅阁，帕萨特，迈腾，天籁，君越等，国产中级车屈指可数，我能想到的就红旗H5，吉利博瑞，传祺GA6，长安锐程CC。目前这几款国产中级轿车，售价从高到低，红旗H5＞博瑞＞GA6＞锐程CC。这几款车里面，GA6和锐程CC更接近。传祺GA6的售价是10.88~16.88万，全系搭载1.5T发动机，124kw/265Nm，搭载6AT变速器，车身尺寸4891*1850*1505，轴距2815；就拿GA6和锐程CC来对比，锐程CC的售价是在8.49~11.89万，搭载1.5T发动机，115kw/225Nm，搭载6MT和6AT变速器，车身尺寸：4800*1825*1465，轴距2770；锐程CC相比GA6，尺寸/轴距/动力都要逊色一点，但售价也便宜了14000元。传祺GA6的这个配置和价格，在和H5、博瑞比的话，我觉得是比上有余；在和锐程CC比较，则比下不足。确实发自心底的喜欢，就买吧，如果综合性价比的话，我觉得锐程CC是最划算的。以上，希望对你有所帮助。欢迎关注鲤鱼侃车。
传祺GA6自动豪华版和名图1.8L智能版应该如何选择？ 我的观点是：这两款车勉强能比较，两款车从动力上还有一定的差距的，传祺GA6要比名图的最大扭矩高出59N.m，而且车车长度来说也要长了14公分，这应该算是不小的差距了，所以单从动力和车身尺寸来看，传祺GA6要更有优势的多。另外不得不说的是，双离合和手自一体变速箱的问题，有很多人认为双离合顿挫感强，在这个问题上，我觉得就只能自己试乘试架，亲身感受一下了，至少我没感觉到有那么大的差别，并不足以成为缺陷来夸大。从配置上来说，传祺GA6也算是比较实在，特别是安全配置上，多了后排气囊，胎压监测，个人感觉比较重要。辅助配置传祺GA6多了定速巡航，自动驻车，但少了发动机启停技术（个人感觉用处并不大，长时间驻车要熄火，堵车时跟车反复启停更费油）。外部配置传祺GA6上少了全景天窗和感应后备箱还是有些遗憾的。内部配置传祺GA6多了皮质方向盘和方向盘换挡，但不能前后调节，有些不方便。座椅配置传祺GA6为真皮，而且多了主副架电动调节，座椅记忆和座椅加热，更有诚意。多媒体配置传祺GA6多了导航、定位、手机互联，单碟Cd。灯光配置传祺GA6多了前雾灯（很多城市前雾灯还是非常必要的，LED日间行车灯是无法取代前雾灯的，雾大的城市一定理解前雾灯的重要性）。
博瑞和传祺GA6的发动机性能表现如何？ 综合品质_传祺GA6更胜一筹说明：吉利与传祺汽车是自主品牌中早期冲击中端轿车的两大车企，初期吉利汽车以相对先进的技术实现了决定领先优势；传祺GA系列因使用相对落后的多点电喷发动机，以及菲亚特供应的干式双离合导致车辆品质非常之差，相比博瑞装备的「4G18T型1.8T直喷发动机」与DSI技术的6AT变速器有很大的差距，但是在第二阶段却出现了品质的“逆转”。博瑞的降级2020款吉利博瑞提供两个选项，主力版本装备「1.5T_L3＋MHEV轻混系统」。发动机为直列三缸涡轮增压机，众所周知这种发动机无法做到理想的NVH；因其点火间隔角有240度，加上三组气缸做功动作不同步导致机体摇摆幅度很大。三缸机从上世纪八十年代开始在“大发面包车”上普及，初期能被接受的原因无非是此类机器的制造成本低，能拉低车辆价格是从而被消费市场认可。所以早期的低价微车如奥拓、QQ、F0等车均以低价三缸定位实现了热销；但随着消费升级（用户对车辆品质要求的逐步提升），制造成本略高的四缸发动机成为了主流，三缸机成为了过去式。重点1：三缸发动机二次的小范围普及被过度解读，很多人认为是减少发动机气缸数能够节油，这是对排量与空燃比的无知，决定油耗的是发动机的进气方式与排量。诸如吉利。
传祺ga6的上坡辅助是什么标志 没标志，它只是abs多了一向功能。
广汽传祺ga6方向感太重。转弯时有些重，转弯之后不会自动校正 你好，转向柱，转向柱模块，线路都有可能，建议去修理厂检查，谢谢
传祺ga6无法点火？（自动挡，一键启动的）
广汽传祺GA6视野非常宽阔，它的设计有什么特点？
