发动机负载79%需要修吗？ 汽车发动机负载79%是负载率，它指的是负载功率达到了额定功率的79%。变压器实际容量与额定容量的比值叫负载率，一般是80%左右。负载率=变压器实际容量/额定容量*100%。对。
发动机通过空转试验可检查其是否有故障 你好，只空转是检测不到全部故障的，因为有些故障只有在有负荷的情况下才能表现出来，很高兴回答你的问题，希望能帮到你，祝你用车愉快！【汽车问题，问汽车大师。。
发动机排放试验中功率是如何规定的
什么是电机的负载试验 两台电机对托，就是轴对轴，一般电动机带动发电机，在发电机的出线端接上电阻负载。如果是长时间运行，则需要给电阻降温，可以把它放在水里。这样就可以测出想要的数据，。
什么是发动机负荷检测数值 在学习这些方面上，如果钻研进去，确实会遇到误区汽油机是依靠节气门调节负荷的，因此汽油机负荷特性又称节流特性；柴油机是靠改变喷油量来调节负荷的，通过喷油量变化改变混合气成份，因此柴油机负荷特性又称燃油调整特性。普通汽油机负荷特性曲线的特征，开始启动时ge最大（此时需要浓混合气），但随节气门逐渐开启负荷增大而ge减少直至最低点，此时节气门接近全开。继续开大节气门，ge又会开始上升，曲线呈现一条内凹抛物线。曲线的最小ge值越低越好，同时ge随负荷的变化越平缓，发动机在不同负荷下工作的经济牲越好。从曲线的形状，可以分析出哪一个负荷区域是最经济的。关于发动机负荷其实在发动机控制中，并没有“负荷”这个参数，它只是发动机研究过程中，对发动机影响元素集中体现的描述词对于发动机的基本控制（不考虑环保），只存在四点进气量、喷油量、发动机转速和节气门开度（位置）。对车载微机来说，其中，进气量、转速和节气门开度（位置）是已知参数；喷油量是可控制参数当驾驶者踩下油门时，节气门打开，空气流速增加而车载微机，通过油门踏板位置传感器，根据踩下的速度与行程长度，来打开节气门，并得知驾驶者需要怎样的发动机转速；是急。
发动机试验的油门和负荷分别是什么？ 对于汽油机来说，油门就是节气门，负荷就是节气门开度的大小。对于柴油机来说，油门就是高压柱塞口槽开启的大小
发动机试验时，定转速而变负荷的试验时怎么实现的？ 刹车施加不同的力，车轮带着刹车转，负荷就变化了。调高试验台的坡度，负荷也上去了。定转速发动机的转速本来就是定的。设额定转速为800转每分钟。当坡度升高1度后，因该时刻喷油量未变，转速下降了20转，测速传感器将该780转信号传到ECU，运算得800-780=20，ECU输出指令，增加脉冲宽度，增加了直流电压值，此电信号通过喷油嘴线圈，产生更大吸力对抗弹簧固有压力，是喷油嘴开度增大，单位时间内，喷油量增加，转速升高，再由传感器将信号传回ECU比对，当差值为零，则喷油量暂时固定下来。这是个负反馈的自动控制系统。变转速发动机的控制原理是一样的。
