路基试验路段施工方案 试验路段施工方案一、试验路段的选择与目的（一）、试验路段的选择：为确保南线路基尽早动工，以试验路段技术成果指导全线施工，我部经详细的现场踏勘及研究，决定试验路段选择K96+850～K97+000处。试验路段位于R=5600m的左偏平曲线上；凹型竖曲线R=23500m，线路纵坡-0.561%，全长150m，平均填高2.75m。该段路基基底为软基，硬壳层较厚，下伏软弱层。软基处理方式为基底铺筑50cm碎石垫层，并采用堆载预压方式。路基填料为经开采的土石混合料（宕渣）要求其粒径大于4㎝的石块含量大于30%，用于填筑上、下路床的宕渣其最大粒径不大于10㎝，上、下路堤不大于15㎝。该段主要工程量有：清表9000m2，碎石垫层4000m3，宕渣填方22000m3。其地质条件，断面形式在全线具有典型性。该段地处崇寿镇相公殿村，地势平坦，全部为农作物种植田。省道西龙线距试验路段500m，村中一条与省道西龙线相连且与试验路段相接的地方主干道，完全可通行重载车辆和重型机械设备，交通十分便利。（二）、试验路段的目的：选做试验段的目的，就是通过试验来确定不同的施工机具压实不同的填料的最佳含水量、适宜的松铺厚度和相应的碾压方式、碾压遍数以及最佳的机械组合和施工工序组合获得最佳的。
高速铁路路基工程施工方案包括哪些 高速铁路路基填筑试验段施工方案目录第一章 编制依据 2第二章 工程概况 2第三章 试验段试验的目的和范围 4第四章 施工人员、机械设备及测量、检测仪器、设备投入情况 5第五。
高速公路路基试验段施工方案 试读结束，如需阅读或下载，请点击购买>；原发布者：李建琼土方路堤试验段施工组织方案为圆满完成叙古高速A合同路基土方填筑工程，根据施工招标文件和施工标准化管理实施细则，在认真阅读和充分理解设计意图及对施工现场作详细调查的基础上，并结合我公司的多年施工经验，以信守合同、确保工期和质量、合理控制工程造价、优质高效文明施工为指导思想，选择在K11+500～K11+600段路基进行土方路堤试验段的施工，为我标段后续大面积土方路堤填筑施工提供可靠的依据及相应的施工参数，找出适合本标段土方路堤填筑的最佳方案和最佳机械组合，指导全线施工，现编制本工程路基土方路堤试验段施工方案。二、编制依据：1、《公路路基施工技术规范》(JTGF10-2006)2、《公路路基路面现场测试规程》（JTJ059-2005）3、《公路土工合成材料试验规程》（JTGE50-2006）4、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）5、《公路土工试验规程》（JTJ051-93）6、《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95)7、两阶段施工图设计8、《施工标准化管理实验细则》路基篇二、工程概述本标段起点里程K9+670，终点里程K15+819，全长6.146公里，短链0.003公里，采用双向四车道高速公路标准建设，单幅路基。
路基施工工艺及流程 1、低填浅挖道路沿线地势高低起伏，对于填方高度小于1.5m的低填路段及挖方高度小于0.8m的浅挖路段，设计时考虑从原地面挖至路床底（即路槽一下0.8m范围内换填4%生石灰土后再施工路面结构部分。2、素填土根据本段地基勘察报告，沿线局部路段有0.4~3.5m深的素填土，由于素填土结构疏散，堆积年限短，设计考虑当素填土厚度≤0.8m时，清除素填土，回填合格的路基填料；当0.8m<；厚，清除耕植土后，翻挖原装素填土，掺6%生石灰回填压实。3、水塘路基处于水塘路段时，当路基占用水塘面积较大，路基范围外水塘面积较小时，水塘宜废弃，按干塘处理，先将整个水塘抽水放干，请处理及范围内淤泥，然后换填0.6~1.0m的厚毛渣石，再换填素土至路床顶；路基范围外侧用素土整平至塘埂。当路基占用水塘面积较小，水塘仍有保留价值时，在坡脚外侧抽水，路基内侧清淤并分层回填毛渣石至塘埂；常水位+0.5米以下边坡采用浆砌片石防护，工后拆除编织袋围堰。因水塘塘埂处高差较大、坡度较陡，为避免不均匀沉降，将塘埂挖台阶处理，台阶宽度不宜小于2m，设4%向内横坡，分层铺设双向土工格栅，最后在塘埂顶铺设一层双向土埂格栅。扩展资料路基横断面勘察设计应注意：一、上下行分台高(h)。
路基分层填筑厚度 每层路基填筑最大压2113实厚度不宜超过25厘米。5261路堤的几种常用4102横断面形式：1、矮路堤(填土高度低于1.0m者）16532、高路堤(填土高度大于18m（土质）或20m（石质））3、一般路堤(填土高度介于两者之间）4、浸水路堤5、护脚路堤6、挖沟填筑路堤。扩展资料：路基填筑施工工艺是关系到整个路基质量的关键，施工前个施工段选择有代表性的100米一段路基作为试验段，进行压实工艺实验。通过土工试验和现场工艺试验，确定适于路基填筑的材料，选择合适的碾压机械。确定不同松铺厚度、最佳含水量、静压及振动碾压遍数、碾压速度等，从而确定一套合理的路堤填筑施工工艺参数。试验结束后，对试验资料进行认真地分析整理得出用于大面积填筑碾压施工的工艺参数，提出试验报告。参考资料来源：-路基参考资料来源：-路堤填筑
一次性通过验收无返工的路基是怎么施工的 1、路基施工要点：1）加强拓宽路基的基底处理，保证地基承载力符合设计要求。2）拓宽路堤的填料选用与老路堤相同的填料，复或者选用水稳性较好的填料。3）拼接路基应超宽填筑不小于0.5m。4)填筑时，老路堤边坡人工开挖高度不大于30cm、宽度不小于50cm的台阶，且不得挠动原有路堤。5）老路边坡清理需随台阶开挖自下而上逐级进行，仅先对一台阶范围的边坡防护拆除，清表深度在正常情况下控制在30cm。不宜一次性清理整个老路边坡。6）对制填高4米以上的路段以及软弱土分布路段，原路基开挖台阶或拆除挡墙之前，在旧路土路肩处设置必要的观测点，监测路基在台阶开挖拼接过程中zd的稳定性及填筑过程中新老路堤的沉降。7)新老路堤接缝拼接特殊处理参照相关要求执行。
高速公路施工技术方案级别如何判定 我国交通部《公路工程技术标准》规定，高速公路是指“能适应年平均昼夜小客车交通量为25000辆以上、专供汽车分道高速行驶、并全部控制出入的公路”。一般能适应120公里/小时或者更高的速度，要求路线顺畅，纵坡平缓，路面有4个以上车道的宽度。中间设置分隔带，采用沥青混凝土或水泥混凝土高级路面，为保证行车安全设有齐全的标志、标线、信号及照明装置；禁止行人和非机动车在路上行走，与其他线路采用立体交叉、行人跨线桥或地道通过。dabao2929 答案1级 2 级 3级。 查
哪个了解什么是压实厚度哪位能够说说看 你好哦，我知道的是你先需要恢复中线，放出作业路段边桩，清理平整原地基，做好排水保证排水通道畅通，接着将质量合格的砂用人工配合推土机按设计厚度铺设砂垫层并压实后，。
怎么才是高填方路基 高填方路基（堤）是指在水稻田或长年积水地带，用细粒仁填筑路堤高度大于6 m，在其他地带填方总高度超过18．0 m(土质)或超过20．0 m(石质)的路基。填方路基需要特别关注施工过程，其质量控制不合格很容易引发运营中的各类病害。如果填料不合格，材料腐殖土、泥土、种植土直接作为路基填料，由于这类土质的强度低、抗水性差、有机质含量多，很容易在荷载作用下出现沉陷变形和收缩开裂，严重的引起路基整体稳定安全e79fa5e98193e78988e69d8331333431363531。如果原路基地面承载力差，软土层而未处理，将会直接影响高填方路基的稳定；如果填筑过程厚度较大或者压实不合格，则会是高填方路基产生累积沉降变形；如果填挖交界处没有进行台阶处理，则会导致路基边坡的局部失稳破坏。因此，需要厘清高填方路基施工中的技术要点和难点，施工中有意识地解决，保障高填方路基的施工质量。扩展资料根据现场施工环境，高填方路基施工采用填土和填石方案，填料就地取材，通过挖掘机和装载机施工。填筑过程采用分层水平填筑并分层压实的施工方法，通过各种机械的平整、摊铺和压实施工，压实过程中对压实度的检验通过灌砂法检测，并监测填土压实过程路基的沉降。高填方路基的整体。
