进气量波动频繁对汽轮机的影响？
供热汽轮机的最大热负荷工况凝气量已知循环水量已知，如何计算冷却水量 板式交换器的热负荷与循环泵的扬程无关，只与其流量和温差有关。热负荷＝1.1639*流量*温差
汽轮机回热加热器的抽汽量什么时候为0
汽轮机回热加热器的抽汽量什么时候为0 上面回答的很好。不可能为零.这是因为，汽轮机有一个最小过流量的概念.即使理论上抽凝机组可以达到当背压机组使用.也就是前端进汽中间全部抽走.但是实际上，抽汽级之后的叶片如果没有基本的蒸汽流量带走摩擦鼓风释放的热量.后面的叶片会烧红的.这就是为什么，汽轮机在空负荷的时候后缸温度高，正常运行时温度反而低的原理.所以，你说的这种情况不会出现.所谓的零就是最小过流量工况.根据机型不一样，在厂家说明书中可以查的到.
锅炉主汽压力对汽轮机有什么影响？ 汽压异常对设备的危害在汽轮机运行中，初终汽压、汽温、主蒸汽流量等参数都等于设计参数时，这种运行工况称为设计工况，此时的效率最高，所以又称为经济工况。运行中如果各种参数都等于额定值，则这种工况称为额定工况。目前大型汽轮机组的热力计算工况多数都取额定工况，为此机组的设计工况和额定工况成为同一个工况。在实际运行中，很难使参数严格地保持设计值，这种与设计工况不符合的运行工况，称为汽轮机的变工况。这时进入汽轮机的蒸汽参数、流量和凝结器真空的变化，将引起各级的压力、温度、焓降、效率、反动度及轴向推力等发生变化。这不仅影响汽轮机运行的经济性，还将影响汽轮机的安全性。所以在日常运行中，应该认真监督汽轮机初、终参数的变化。1、主蒸汽压力升高当主蒸汽温度和凝结器真空不变，而主蒸汽压力升高时，蒸汽在汽轮机内的焓降增大，末级排汽湿度增加。主蒸汽压力升高时，即使机组调速汽阀的总开度不变，主蒸汽流量也将增加，机组负荷则增大，这对运行的经济性有利。但如果主蒸汽压力升高超出规定范围时，将会直接威胁机组的安全运行。因此在机组运行规程中有明确规定，不允许在主蒸汽压力超过极限数值时运行。主蒸汽压力过高有如下危害：。
电负荷低时带抽气对汽轮机有什么影响 如果是背压式汽轮机，由2113于其蒸5261气输出与电负4102荷成正比，所以如果电负荷低了，1653输出的蒸气也少，蒸气的温度也略高一些。如果是凝气/抽汽式汽轮机，发电量少了，由于有凝结水系统存在，所以还是可以抽出额定容量的蒸气，参数也基本不变。汽轮机是将蒸汽的能量转换成为机械功的旋转式动力机械。又称蒸汽透平。主要用作发电用的原动机，也可直接驱动各种泵、风机、压缩机和船舶螺旋桨等。还可以利用汽轮机的排汽或中间抽汽满足生产和生活上的供热需要。
汽轮机抽汽口有抽汽量的限制原因是什么？出于保护汽轮机的目的，必须对再热冷段及4号、5号口抽汽量进行限制。当蒸汽从再热冷段及4号、5号抽汽口抽出时，高压、中压汽？
汽轮机的功率由什么控制，是进气量，抽汽量还是转速等其他方面 根据汽轮机功率公式：N=G0*(h0-hs*y)/3.6，得出汽轮机功率是由进汽量、进出汽轮机的蒸汽焓降及汽机内效率控制的。（进口焓h0和焓降hs查表可得，汽轮机效率y，进汽量G0，功率N）但抽汽量、转速也会影响功率：进汽量增大，功率增大；抽汽量增大，功率变小；功率与转速无关，但调速器可以改变功率。汽轮机是将蒸汽的能量转换成为机械功的旋转式动力机械。又称蒸汽透平。主要用作发电用的原动机，也可直接驱动各种泵、风机、压缩机和船舶螺旋桨等。还可以利用汽轮机的排汽或中间抽汽满足生产和生活上的供热需要。
汽轮机的高压缸、中压缸和低压缸的分类依据是什么？ 从哪个界限分出高、中、低压缸？是根据压力吗？多大压力？把一个机组的高、中、低压缸改为高压缸+低压缸不行吗？反过来也是，为什么？合成一个缸不行吗？。
