文\蓝湛
近日，最具知名度和权威性的第三方机构，J.D.Power发布了2020年度美国市场汽车品牌忠诚度排名，作为汽车市场最为成熟的国家，其汽车品牌忠诚度在一定意义上极具购车参考价值。
从榜单来看，这个排名分主流品牌和豪华品牌。从排行榜中可以看出，主流品牌日系非常强势，占据了前三个位置，而在豪华品牌，来自日系的雷克萨斯则高居榜首，日系成为美国汽车市场品牌忠诚度最大的赢家。
主流品牌排名：斯巴鲁超丰田、本田
主流品牌，市场销量最大，在维护品牌忠诚度方面非常不容易，斯巴鲁这在方面就做得非常不错，品牌忠诚高超过60%。特别是在汽车生活应用场景和品牌形象维护方面，斯巴鲁一直在深耕，也取得了相当多消费者的高度认可。
同是来自日系的丰田也表现出色，品牌忠诚度比斯巴鲁略低，但丰田的产品销量非常大，没有过硬的品质很难维持，也侧面说明丰田作为全球数一数二的汽车巨头是当之无愧的。
排名第三的本田还是日系品牌，品牌忠诚度比丰田仅低2%左右，虽然本田的体量不及丰田，但是本田技研的实力全球闻名，追求极致的性能表现是丰田所不能比的，加上日系车一贯的省油耐用，本田取得这个成绩也是实至名归。
排名第四和第五的是Ram和福特，终于可以看到美国本土的品牌上榜了。Ram和福特取得这个成绩归功于皮卡市场的优异表现，Ram和福特旗下的皮卡产品在美国非常畅销，销量远远超过其它同类品牌，这个优势还无人能及。此外，来自现代的起亚，在美国市场一直都表现不错，为什么在中国市场却被边缘化了呢？
豪华品牌榜，雷克萨斯超奔驰、宝马
在豪华品牌方面，雷克萨斯超越了强势的德系排名第一，品牌忠诚高达48%。其实这个在美国也不是什么新闻了。雷克萨斯自从进入美国汽车市场后，依靠丰田的体系优势，集品质和科技之大成的雷克萨斯并没有令人失望，不论档次还是气场，与德系豪门相比都表现出过人之处。
奔驰的消费者忠诚度以仅低于雷克萨斯0.2个百分点的结果而屈居第二，说明德系豪华品牌在全世界最成熟的汽车市场美国，也是相当受欢迎的。不过，一直以来都被日系的雷克萨斯所压制，奔驰的品质是否需要进一步改善呢？
此外，主打运动和操控的宝马品牌排名三，在年轻消费占主流的当下，宝马的优势不可小觑。
有点令人感到意外的是，奥迪排名第五，被同是来自大众体系的保时捷所超越，看来在中国BBA的排名到了老美哪里完全不作数啊。其实不论是豪华品牌，还是主流品牌，来自大众集团的品牌在美国市场都不太受待见，与中国市场相比有明显差异。当打的奥迪品牌逊色于定准小众的保时捷，大众应该好好反思一下了。
遗憾的是，除了表现过人的雷克萨斯和传统的德系豪门外，二线品牌依然二线，包括来自美国本土的林肯和凯迪拉克也不过如此，距离一线豪华仍有较长的路要走。
写在最后：
纵观美国汽车市场的消费者汽车品牌忠诚度，与国内市场相比还是表现出一些差异，如在国内占据销量主流的大众，在美国市场却是妥妥的二线水平。由于雷克萨斯并没有国产，所以国内销量不及传统优势的BBA是可以理解的。但是雷克萨斯无论在终端市场还是二手车市场，价格方面的强势表现超过了德系一众豪门，可见雷克萨斯的受认可度还是比较高的。
