串联谐振的特点是什么？ 串联谐振属于电压谐振，其特点是L、C上的电压降可以达到电源电压的数十倍。所以对线路里的设备危害很大。
722研究所里是做什么的 中船重工 集团第七二二研究所（又称：武汉船舶通信研究所），是国家认定的重点军工科研院所，是专门从事通信系统和通信设备研究。制造及通信电子工程开发和设计，集科研、。
有哪些知名的第三方检测机构 知名的第三方检2113测机构有深圳市安普5261检测技术服务有限公司东莞分4102公司、佛山市精美检测技1653术有限公司、武汉马房山理工工程结构检测有限公司、北京第三方检测机构全民检测有限公司、上海宝冶工程技术有限公司。1、佛山市精美检测技术有限公司佛山市南海区精美检测技术服务有限公司，成立于2001年，经过十余年的发展，已成为国内的第三方检测机构。主营产品：水质检测，金属化验，矿石分析。2、武汉马房山理工工程结构检测有限公司公司是以工程结构检测及工程结构检测技术研究为主的检测机构，可开展19个项目类别共计233个参数检测工作；涉及建筑工程，地基基础，深基坑及边坡，桥梁隧道工程，工程测量，材料，地下工程等专业。3、北京第三方检测机构全民检测有限公司全民检测机构_第三方检测机构、实验室认可、北京第三方检测中心、可靠性测试、电磁兼容试验为科技创新和科技服务提供产品安全第三方检测测试服务，第三方检测机构为全民检测用户提供环境可靠性实验室、电磁兼容实验室等授权CNAS，CMA资质实验室。4、上海宝冶工程技术有限公司上海宝冶工程技术有限公司是房屋检测，灌浆料，焊接工艺评定的优良服务提供商，提供全新优良的宝冶新型焊接结构。
管型母线中间穿一根钢芯铝绞线，两者如何与断路器的端子板连接？ 管母线中间的放置的应该是不带钢芯的铝线，它不与端子板连接，它放置于管母线内，只是起到一个稳定的作用，防止管母线发生共振而引起剧烈的颤动。着原理就好比，一个空瓶子可以在地上滴流乱转，而在瓶子中放少量的水之后，它就不易转动的，就是这个道理！其实，管母中间的铝线它的学名应该叫做“阻尼线”，而且因为交流电有“集肤效应”，所以管母内部的阻尼线是根本不起导电作用的，它只是一个稳定平衡的作用。我不知道你所说的跨路金具是什么，我猜想应该是两跟管母线连接的金具吧？还有，你说的“要求管母两侧金具附带该导线线夹”，我的理解应该是管母和下引线之间连接的线夹吧！请你回去再好好体会一下图纸的意图，是不是你会错意了？但是阻尼线不起导电作用这一点应该是很确定的了。你说的是开关和CT之间的连线是管母啊？呵呵，那是我会错意了，我以为是母线呢，不要笑话我奥！我知道你说的是什么样的了，但是那样的设计方案我们没有施工过，所以具体细节也不太清楚，不好发言了，我不常用邮箱，QQ经常隐身在线上，号码是117113933，我参加工作也才仅仅三年，经验还很少，还希望我们能在技术上继续多多探讨！
武汉中船重工722所和武汉中兴哪个单位上班好？ 中船重工集团第722研究所中船重工集团第七二二研究所是国家认定的重点军工科研院所，是专门从事通信系统和通信设备研究、制造及通信电子工程开发和设计，集科研、生产、经营为一体军民结合的高科技工程技术研究所，尤其在船舶通信领域形成了具有特色的专业优势，是国内唯一从事舰船综合通信系统和配套设备研制的研究所。1、负责项目主要产品与技术有：综合数据通信系统、宽带高速数据传输系统、高频自适应瞬间通信系统、高速光纤综合业务传输网、特殊天线、信息安全设备、通信控制与分配、舰船内部通信系统等。2、在职人员现有在职员工1300余人，其中研究员、副研究员300余人，各类专业技术人员700余人，享受国务院特殊津贴的专家30余人，并设有1个博士后流动工作站、1个博士学位授权点和3个硕士学位授权点。3、研究方向七二二所座落于华中重镇—素有九省通衢之称的武汉市，拥有现代化的科研大楼、标准厂房、整机设备生产线和完备的试验检测设施，包括环境与可靠性试验室、系统联调试验室、大功率试验室及华中地区最大的电磁兼容试验室等，具有复杂电子产品、机电产品试制及批生产能力，现有厂房4500平方米，各类加工设备180余台套，具有以数控加工中心为主体的金属切削。
工业和信息化部电子第五研究所是什么单位
东风商用车技术资寻 东风商用车技术中心是东风汽车有限公司商用车产品研究、设计开发、试验、试制及检测分析的业务部门。东风商用车技术中心下设先行开发部、商品开发部、客车开发部、工艺研究所、基础技术研究部、成本工程部、车身开发部、电器开发部、底盘及整车性能开发部、发动机开发部、车辆试验部、试制部和开发管理部等十三个业务部门。目前承担东风汽车有限公司全系列中、重型卡车、客车整车以及大马力发动机、商用车驾驶室等关键总成的研发任务，具有较完备的整车及总成试制、试验能力东风商用车技术中心的前身是成立于1983年4月1日的二汽技术中心，在中国汽车界享誉20余年，是行业最具实力的汽车产品研发机构之一，是中国驰名商标—“东风汽车”的摇篮。东风商用车技术中心现有武汉、十堰两个基地，共有员工1400余人。武汉研发基地占地面积9万平米，工业建筑面积3万平米。十堰基地占地面积11万平米，固定资产总值4亿元，各种试验检测设备2500多台（套），各类试制加工设备100余台。可开展整车道路模拟试验、系统及总成试验、零部件有限元及仿真分析、发动机性能及可靠性试验、汽车电子及电器试验、新产品试制及组装、理化检验及汽车材料试验分析等工作。2007年8月东风商用车技术中心。
武船和东风商用车技术中心哪个待遇好些啊？ 当然是东风商用车技术中心好东风商用车技术中心的前身是成立于1983年4月1日的二汽技术中心，在中国汽车界享誉20余年，是行业最具实力的汽车产品研发机构之一，是中国驰名商标—“东风汽车”的摇篮。东风商用车技术中心现有武汉、十堰两个基地，共有员工1400余人。武汉研发基地占地面积9万平米，工业建筑面积3万平米。十堰基地占地面积11万平米，固定资产总值4亿元，各种试验检测设备2500多台（套），各类试制加工设备100余台。可开展整车道路模拟试验、系统及总成试验、零部件有限元及仿真分析、发动机性能及可靠性试验、汽车电子及电器试验、新产品试制及组装、理化检验及汽车材料试验分析等工作。2007年8月东风商用车技术中心武汉研发试验基地奠基。试验新基地占地约20万平方米，总投资逾16亿元，将形成整车试验、发动机试验、系统匹配试验及电子、材料、竞拆等试验及分析能力，预计2010年底投入使用。这将是中国第一的商用车研发试验基地。武汉试验基地的建设对于东风商用车技术中心建设国内领先的汽车研发试验中心，打造国内一流的试验人才队伍，开发国际一流的商用车具有重要意义，是东风汽车研发能力发展壮大的里程碑。该基地的建成还有利于加强设计与试验联系、密切。
武汉722研究所是干什么的？ 武汉722研究所的正确名称是：中船重工集团第七二二研究所（又称：武汉船舶通信研究所）。中船重工集团第七二二研究所是国家认定的重点军工科研院所，是专门从事通信系统和通信设备研究、制造及通信电子工程开发和设计，集科研、生产、经营为一体军民结合的高科技工程技术研究所，尤其在船舶通信领域形成了具有特色的专业优势，是国内唯一从事舰船综合通信系统和配套设备研制的研究所。拓展资料：七二二所座落于华中重镇—素有九省通衢之称的武汉市，拥有现代化的科研大楼、标准厂房、整机设备生产线和完备的试验检测设施，包括环境与可靠性试验室、系统联调试验室、大功率试验室及华中地区最大的电磁兼容试验室等，具有复杂电子产品、机电产品试制及批生产能力。七二二所主要产品与技术有：综合数据通信系统、宽带高速数据传输系统、高频自适应瞬间通信系统、高速光纤综合业务传输网、特殊天线、信息安全设备、通信控制与分配、舰船内部通信系统等。七二二所现有在职员工1300余人，其中研究员、副研究员300余人，各类专业技术人员700余人，享受国务院特殊津贴的专家30余人，并设有1个博士后流动工作站、1个博士学位授权点和3个硕士学位授权点。参考资料：1、湖北省。
铝合金电缆的企业标准是什么？ 铝合金电缆企业标准：铝合金导体杆材：看是不是能够独立自立出产出高质量的铝合金导体杆材当前国内具有自立铝合金导体出产技能的厂家不多，具有能够接连熔炼、接连浇铸、。
