如若不是有着各种政策的扶持，相信除了自带吸引力的特斯拉外，其它纯电动车真的很难能吸引消费者掏钱购买。不过在看到这款五菱宏光MINI EV后，我却改变了这种想法。不可否认，2.98万起的预售价确实是这台微型纯电动车最吸引人的地方，并且其顶配预售价也才3.88万元。值得一提的是，新车上市后的实际价格可能还会更低，因此在价格层面仍有期待。
在如此低价的前提下，宏光MINI EV在外观层面也没有让我们失望，整体小巧方正的车身配合星空蓝、星韵粉、星辉金以及星云白等跳动的配色，年轻、时尚就是它的主旋律。
至于细节部分，与两侧大灯结合后的横向式黑色饰板，为整个前脸营造了更为协调的视觉效果。车侧12寸的轮胎略显短小，不过在轮拱及车门处凸起明显的设计，加之悬浮式车顶的存在，使侧面同样颇具设计感。车尾则同样以简洁为主，并且亮黑色饰板和尾灯相连，与前脸相呼应。总之在此设计下，你脑海中完全不会浮现出“老头乐”这个词。
尺寸方面，该车的长宽高分别为2917*1493*1621mm，轴距为1940mm。较小的车身尺寸也就意味着它能更为轻易的在城市中穿行，并且停车也更为便利。值得一提的是在此基础上，宏光MINI EV仍提供了4座布局，后排空间虽算不上大，但从其代步的定位看，后排较低的使用频率相信不会有太多人在意。
受限于成本因素，宏光MINI EV的内饰部分并没有太多科技配置，不过五菱在设计上仍没有含糊，双幅式方向盘、横向式的空调出风口以及带有橙色装饰的横排空调控制区域，都能感受到五菱在尽可能的通过设计以弥补配置上的不足。
关于后备厢，当后排座椅放起后，后备厢空间较为有限。但是当第二排放倒后，后备厢容积则能达到741L，即便是大一点的行李箱或者婴儿车也都不在话下。
动力方面，新车搭载一台最大功率为20千瓦（27马力），峰值扭矩85牛·米的驱动电机，NEDC续航里程则分别有120km和170km共消费者选择。充电时间方面，其支持普通家庭接地线的220V三插电源进行充电，充电功率小于2kW，充电时长则分别为6小时和9小时。
通过以上信息可以看到，宏光MINI EV相比于目前市面上的多数纯电动车型，其无论在配置还是续航里程方面均没有太多优势，但如果你只是把它当作一台日常代步车，那么它绝对符合多数人的使用需求。
比如作为上下班代步车型，根据某互联网公司发布的“全国50城市上班距离及用时排行榜”，北京以18.9公里的平均里程、52分钟的平均耗时位居榜首。可以发现，即便一天近40km的来回路程，宏光MINI EV的120km续航也能保证两天一充；如果是170km续航版本，则能保证至少三天一充。而对于那些上下班通勤距离只有几公里的消费者来说，一周一充绝对不成问题。
综上所述，如果你的居住条件刚好有固定的停车位，并且能满足充电的需求，同时对于车辆的配置等方面也没有太高的要求，那么这台宏光MINI EV绝对符合你的选择。此外，它的价格对多数家庭来说也不会有太多压力。那么这样一台五菱宏光MINI EV，是你的菜吗？
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