撼路者和途达怎么选？ 谢谢邀请！根据您的要求，建议撼路者！虽然两车用途并不完全相同，但撼路者定位还是高一些，简单说，途达为二十万级别，撼路者为三十万级别，只是近期后者优惠大些才…！撼路者与途达都为中型suv也算是硬派越野车，进藏完全没问题！（其实不下公路，普通2驱suv甚至轿车都可以，这几年川藏青主路均为铺装路面！1.两者均为非承载式车身都可轻中度越野，尺寸也基本一致，撼路者4892*1862*1837，途达4882*1850*1835，撼路者略大，感观上也大一些，轴距都不错同为2850mm！车重，撼路者2.3T，途达1.926T（旗舰版），最小离地间隙，撼路者227mm，途达220mm，都有低速档（扭矩放大），撼路者2.48倍途达2.7倍。2.外观见仁见智。内饰及设施两者比较，您很明显就能感觉这“钱”的差距在哪了！撼路者虽然谈不上多么“豪华感”，但车的质感和用料的确比途达好得多！即然都是suv，还都算硬派越野车，当然就要比较长途穿越及越野了！3.发动机，撼路者为2.0T最大功率180kW最大扭矩360Nm，途达为自家广泛运用于多种车型上的自吸2.5最大功率135kW最大扭矩251Nm，明显看出前者远高于途达，虽然撼路者体重多300多公斤，但比途达…！特别川西青藏的高海拔，途达虽不能说“小马拉大车”但肯定比撼路者。
撼路者迎全新国六 接棒普拉多成下一款进藏神车 对于每个男人来说，越野情怀或多或少都存在于心。而提到越野，必定少不了西藏。要说到进藏越野神车，大家第一时间能想到的座驾大多都是丰田普拉多，其作为皮实耐操的典范，多年来在越野界可谓是被供奉于神坛位置，是大部分男人心中的进藏神器。但是在排放标准更为严苛的国六时代，迟迟没有上新的丰田普拉多神坛地位却摇摇欲坠，面临停产危机。这时候，要说有这个实力和速度扛起\"进藏神车\"大旗的，福特撼路者算得上是最有潜力的那一个，其2020款福特撼路者在现有基础上再度升级，搭载2.3T发动机+福特全新10AT变速箱，动力方面领先其他一众越野车型，并且满足国六标准。其实不止是国六版车型的上市速度，对比丰田普拉多，国五撼路者在通过性上也有着一贯优势。丰田普拉多在轮胎设计上前轮胎是31°接近角，后轮胎是30.1°离去角，通过角为24.4°，最小离地间隙为215mm，最大涉水e799bee5baa6e997aee7ad94e4b893e5b19e31333433626433深度为700mm。而福特撼路者拥有29.5°的前轮胎接近角、25°的后轮胎离去角以及21°的通过角，最小离地间隙达227mm，最高涉水深度为800mm。从数据来看，丰田普拉多的车轮角度上比福特撼路者设计的更大，但离地间隙和最大涉水深度上福特撼路。
想去西藏自驾游，锐界和撼路者哪个更适合 都是福特的车，质量都可以，不过去西藏，还是撼路者更适合，毕竟是越野车来着，更适合长途跑
打算去拉萨自驾游，福特撼路者适合吗？ 合适啊，拉萨现在路况很好了，对车的要求不是那么严苛了，一般的地方轿车都可以去的，当然像一些特殊的线路还是要硬派越野车的，比如阿里大北线，40冰川这些。
去川藏路自驾开撼路者好还是开探界者比较好？ 当然是开撼路者比较好啊，探路者明显是城市风格的车，川藏路估计很难hold的住
想自驾去西藏，汉兰达和福特撼路者哪个比较好？ 当然是福特撼路者啦，真正的硬派越野车，你想想去西藏各种路况都有，对车辆的通过性是很大考验。
