隧道出渣方量计算方法 计算公式如下：Z=R*△*L*S其中：Z—单2113循5261环爆破后石碴量（M3）R—岩体松胀系数4102超挖系数L—设计循环进1653尺（M）S—开挖断面面积（M2）用钳式吊车夹住专用工具，将炉底积渣刮出炉外。刮渣作业分两种：炉底铺有垫料时炉渣松软，但不熔化，用钳式吊将垫料及炉渣一起刮出炉外即可，炉底未铺垫料时，刮渣前将炉温升高使炉渣变成糊状，用钳式吊车将渣刮出炉外。扩展资料中小型电炉只用一个出铁口出铁和出渣。大型电炉有多个出铁口，在炉体转动时可以使用任何一个出铁口出铁。渣量大的大型锰铁和镍铁电炉出铁口和出渣门分开，分设在电炉两侧。出铁口和出渣口高度不同。电炉内部的渣铁分层并不同于铁水包和分渣器。炉内存在温度变化、渣铁混合、炉底上涨等多种情况。即使出渣口和出铁口分离，在操作方面炉渣和铁水混合仍兀法避免。出炉之后仍需进行渣铁分离作业。
塘渣和宕渣有区别吗？ 塘渣和宕渣2113有区别。区别是：一、塘渣是风化石5261和土的混合物。塘渣料最大粒径应4102不超过10CM，通过5MM筛孔的质量1653控制在30—50%，最大含泥量不超过总质量的5%。密实度大于90%(重型击实标准)。二、宕渣是爆破后的碎石，粒径较大，是土石混合物。其粒径大于40mm的石块含量大于30%的土石混合物，其石块的最大粒径不大于150mm（用于路基顶面以下800mm范围内，最大粒径不大于100mm）。宕渣的密度：一立方宕渣大约有1.78－1.8kgn吨。
高速公路填土路基最大粒径为多少？ 高速公路填石路基强度不小于15MPa，最大粒径不宜大于层厚的2／3。在高速公路及一级公路填石路堤路床顶面以下50cm范围内，填料粒径不得大于l0cm，其他等级公路填石路堤路床顶面以下30cm范围内，填料粒径不得大于15cm。高速公路土石混合料中石料强度＞20MPa时，石块的最大粒径不得超过压实层厚的2／3；当石料强度时，石料最大粒径不得超过压实层厚，超过的应打碎。扩展资料施工要求(1)基层处理时，其承载力应满足设计要求；在非岩石地基上填筑填石路堤前，应按设计要求设过渡层。(2)路床施工前，应先修筑试验路段，确定能达到最大压实千密度的松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数、沉降差等参数。(3)路堤施工前，应先修筑试验路段，确定满足孔隙率标准的松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数、沉降差等参数。参考资料来源：-路基
公路工程腐殖土判定 腐殖土不允许用作公路路基填料，但腐殖土判定指标如何界定，好像是有机质含量大于5%时即为腐殖土，请教大家：哪个规范哪条规定有腐殖土的判定条款？。
公路工程毛渣层的毛渣是什么概念。 土的分类里面没有毛渣2113这个词，只是到了南方5261之后才4102听到这个词。其实按土的分类就是碎石土1653，根据石料含量区分是否属于石方。我是北方人，我们那里也不叫山皮石。不过有开山碎石的叫法，就是开采石料剩余的边角料。感觉交通工程现在被建筑工程远远抛在脑后了？交通工程和建筑工程，都是建筑业，但是标准一点都不一样？
