有没有一种灵活控制进排气门开启关闭的技术？ 你说的就是可变气门技术了，将全气门控制系统使用在量产车上的厂商主要有四家，分别是宝马，英菲尼迪，菲亚特和本田。它们分别以不同的方式实现了气门正时和升程的无级可变，从而达到了利用控制气门开度来控制进气量的目的。从最终目的上看，这三者的效果是基本相同的，不过他们的具体工作原理和结构都不小差距。请关注：容济点火器一、本田VTEC本田朝着兼顾动力与燃油经济性的梦想，发明了VTEC可变气门正时和升程电子控制系统（英文全称Variable Valve Timing and Lift Electronic Control），该项技术被誉为“可变气门发动机的代名词”，并在本田Integra XSi车型上实现了量产车的首次应用。而可变气门又是什么意思呢？简单来讲，就是在传统进气凸轮实现一种固定气门开启大小的基础上，通过增加一个大凸轮及摇臂，并配合同步销机构，实现两种不同的气门开启时机与开启大小的状态，从而既满足在低转速下的燃油经济性，又满足了高转速下的动力需求。看似十分简单的方法，却让VTEC有着如此惊人的动力表现，造就了一个又一个传奇。通常，转速低于3500rpm时，各有一支进气、排气凸轮工作，此时发动机近似为一台2气门发动机，这样的好处是，能够增加负压，利于进气；转速超过3500。
发动机摇臂轴原理是当凸轮轴的叶使外面的杆臂升起时，内部产生的力将压在阀杆上，从而打开作用阀。当外面的臂杆由于凸轮轴的作用而允许返回时，内部的臂杆上升，允许气门弹簧压缩关闭作用阀。驱动凸轮通过凸轮轴的驱动而工作的。它可以推动摇杆臂在炮耳轴或者摇杆轴附近做上下运动。这样可以通过凸轮的滚子从动件的作用下使驱动凸轮在与阀杆接触的点处磨损减少。同时通过另一个凸轮滚子从动件的作用传递到第二个摇杆臂上做相似的运动。这样旋转摇杆轴，并且将动作通过齿轮从动件传递提升阀上。在这种情况下，使进气阀打开，使气体冲向汽缸盖。扩展资料摇臂式与直压式气门驱动设计各有其优缺点，以力量传递效率来说，直压式比摇臂式来的直接、精确；以维修保养来说摇臂式则容易得多。因为直压式之凸轮与汽门上之套筒的间隙，是靠不同厚度的填隙片来调整，所以当引擎使用一定时数，气门间隙增大时，要再调整较不易；而摇臂式之气门间隙通常都以一螺栓调整，只要一支扳手就能搞定。对于小汽车的摇杆臂，通用是钢压冲件，这种材质既可以使摇杆臂提供合理的平衡力和重量适中，且成本合算。由于摇杆臂部分的依靠转动时的惯性，因此尤其在杠杆末端，如果过重，将对发动机所。
在摇臂上，怎么区分那个是进气门那个是排气门。 一般在摇臂上不好区分的。可以根据进排气管的排列来判断。看进气在前还是排气在前，进气在前就是进、排；进、排；
什么是摩托车的摇臂？？ 单摇臂就是摩托车后面2113平叉只5261有一根。摇臂也就是摩托4102车后轮悬挂，双摇臂1653 也就是后轮双侧都有固定的悬挂，单摇臂也就是单侧固定悬挂 以杜卡迪品牌 单摇臂的多见，以至于延伸很多 还有鸥摇臂 比如本田F5 R6新款车上后悬挂 类似海鸥翅膀一样的悬挂，老款车上一般都叫 直板式摇臂。扩展资料：常见故障：故障分析1、排气管冒蓝烟冒蓝烟的故障现象是：发动机工作过程中，在排气消声器的尾部经常可见淡蓝色烟雾，并有机油消耗过快的现象。故障的原因可能是：机油油面过高；汽缸压缩压力低于规定值；活塞、活塞与汽缸筒的间隙增大。2、排气管冒黑烟冒黑烟的故障现象是：发动机工作时，排气管冒黑烟，并能嗅到刺鼻的汽油味，加速时较明显。故障的原因可能是：混合气过浓；火花塞工作不良；点火过迟。3、排气管冒白烟冒白烟原故障现象是：发动机工作时，排气管冒白色烟雾。故障的原因可能是：燃油中含有水分；汽缸或消声器中有水分。参考资料来源：-摩托车
