车15年了想继续开咋办？ 不知道您的是什么车，如果是小型普通客车的话，注意做好保养检查和年检就没问题。1.车辆十五年了应该公里数也不少了，建议做一个细致的检查，车辆的橡胶件也会老化。a.多数车辆会存在发动机气门室盖垫老化漏油，更换新的气门室盖垫就可以了。发动机的水管也会老化，如果有渗漏更换新件就可以。b.底盘的话有下支臂衬套，下支臂球头，这两个比较容易老化破损产生异响，有的车是可以单独更换，有的则是和下支臂是整体。另外还有平衡杆和转向拉杆球头时间久了容易老化产生异响。2.按时保养，除了机油机滤空滤外还有变速箱油，刹车油，防冻液，转向助力油，刹车盘，刹车片，汽油滤芯。如果车辆有怠速抖动的情况可以看看是不是节气门脏了，清洗下节气门。3.按时做车辆年检，15年的车按照规定是需要一年两检的，就是每6个月需要做一次车辆年检，如果车辆保养的好一般年检都是很省事的，现在检测场各种流程也都很人性化，挑个人少的时候去半天基本就能完事。如果这些都没有问题的话，那恭喜您，您的爱车还可以继续服役。
新车一直开着ECO模式好吗？ 现在越来越多的车子都有个ECO，这个经济模式，也有不少朋友在传开了经济模式，城市里面走走停停特别容易积碳。还不如不用，是不是真的是这样？那得有依据，我们找找原理找找资料，今天跟你分享一下。一、一直用ECO模式会更容易积碳吗？ECO模式通过行车电脑降低油耗ECO模式主要是通过行车电脑，在车子开的时候对自动变速箱的升降挡时机、发动机转速、车子的速度、刹车等等。这种和油耗有关系的条件，进行综合的判断分析，然后提供相应的节能调整，降低发动机的油耗。长期处于低转速状态容易产生积碳比较直观的说，就是开了ECO模式之后，油门就会变得迟钝，变速箱升挡相对来说会更加积极。尽量让发动机维持在比较低比较省油的转速，车子是更省油，但是用ECO模式，长期处于低转速状态，确实更容易产生积碳。二、为什么低转速更容易产生积碳？那为什么低转速更容易产生积碳？那发动机转速低和转速高到底有什么区别？主要是这么几个原因。燃烧不充分首先第一个就是燃烧不充分，ECO模式下变速箱升挡更积极，原来比如说是二挡差不多，要等会再三挡，现在三挡先升上去，降挡反而相对会比较迟钝。那个油门一脚踩下去，我要超上他，你想好了没有，你想好了是吧，那我上去了，好我们走。
新车一直开着ECO模式好吗？
电动车越来越没力气了 。怎么办 。？ 电动车越来越没力气了的原因是：1、电池使用时间过长，电解液少了，加点蒸馏水。蒸馏水不能加的太满。2、电池充电后，用二个小时慢充，尽量充的更饱满。3、电池保修一年。维修一至两年。如果时间一年以上，只有更换电池。4、如果电动车使用时间不到一年，就检查充电器或线路是不是有问题。
为什么你觉得日系车的外形越来越难看？ 从丰田章男上台开始，凌志强改雷克萨斯，到现在的陆巡凯美瑞锐志花冠甚至八代雅阁CRV，车身搞冗余包围，…
摩托车的排量越大，说明越有力吗。124ml是大还是小
汽车开时间长了为什么越来越没动力了
为什么现在有些车设计得越来越凶？ 最近，丰田、奥迪、日产的车都十分激进，看起来很躁动、过于张扬，是因为汽车技术没有太大的突破，只能靠…
汽车开起来没有以前有力了是什么原因 油路系统出错。油路系统是汽车很容易出问题的地方。油料进入燃烧室量不足，有可能是喷油嘴堵塞、油管漏油、汽油泵功率降低、或是汽油滤清器阻塞造成的。汽车产生这样的无力感，主要就是因为引擎突然吃不到油所导致，汽油滤清器阻塞时，车子倾斜就有可能吃不到油。喷油嘴堵塞或汽油泵故障如果无法高压喷油，就无法有效雾化油料，这样燃烧效率就会下降，马力也就无法达到预期的目标。扩展资料：实际上，发动机加速不畅的原因很多。要根据车辆的各种情况来判断。比如行驶公里，车辆年限，故障点等等原因来进行判断。这是要有一定维修经验的。很多人说可以插电脑检测。但要注意，象很多机械故障电脑是检测不出来的。比如说气门间隙大小，电脑是检测不到的。当然，电路故障，电脑是很容易检测的。通过以上分析，可以看出，发动机加速不畅是有很多原因的。判断这方面还是要有一定的经验。否则，会象狗咬刺猬无处下手的。
新车启动没力、提速慢怎么回事？ 你好，我是优车优评。依据你的问题，考虑为刚买时正常，现在出现问题。那么有可能有以下几种原因：积碳新车驾驶习惯不好，经常低速跑，怠速时间长等等，会出现燃料燃烧不充分，在节气门，喷油嘴，活塞等处造成一层积碳，喷同样的油会被积碳吸收一部分，动力会变差。同时节气门有卡滞，进气量不足，也会导致这个问题。电瓶亏电由于使用习惯不好，经常在熄火状态下给手机充电，听收音机，看视频，用行车记录仪等等，造成电瓶电量低。加上最近的低温天气，这时候早晨启动就比较费力机油粘度问题冬天温度降低，机油粘度升高，同样会导致打火费力，提速慢。注意加注合适型号机油欢迎交流！
