柴油发动机做实验的话，有几种超负荷的试验？比如超压、超温等 高油水温 超高速 go-stop 交变负荷 混合负荷 冷热冲击 低温…
汽车发动机负荷率的定义？ 负荷率指在统e799bee5baa6e4b893e5b19e31333431366363计期间内（日、月、年）内的平均负荷与最大负荷之比的百分数。厂用电率负荷采用换算系数法计算，其计算原则大部分与厂用变压器的负荷计算原则相同。根据这一规定，对于同一台高压厂用电动机或低压厂用变压器，无论是用于厂用电率估算，还是用于高压厂用变压器容量选择，绝大部分均采用相同的换算系数K，其结果必然导致厂用电率估算值偏大。其原因为：选择的工况不同。根据厂用电设计技术的相关规定，厂用电率估算对应的工况是机组的额定工况。即锅炉燃料为设计煤种；机组的运行环境为全年的平均值；发电机输出为额定值。与其不同的是，为防止变压器过载，高压厂用变压器容量一定要按机组最不利运行工况进行选择。此时的厂用电负荷必然明显大于机组额定工况下的厂用电负荷。扩展资料由于发动机转速是经常变化的，需要测定发动机不同转速下的负荷特性，才能全面评价不同转速和不同负荷下发动机的燃油经济性。发动机负荷特性的读取在试验台架上进行。以汽油机为例，启动发动机后逐渐开启节气门，直至最大，同时调节载荷使发动机保持某一转速稳定运行，测定此工况下发动机输出功率及燃油消耗量。然后再关小节气门，。
发动机负荷的定义 关于发动机负荷其实在发动机控制中，并没有“负荷”这个参数，它只是发动机研究过程中，对发动机影响元素集中体现的描述词对于发动机的基本控制（不考虑环保），只存在四点进气量、喷油量、发动机转速和节气门开度（位置）。对车载微机来说，其中，进气量、转速和节气门开度（位置）是已知参数；喷油量是可控制参数当驾驶者踩下油门时，节气门打开，空气流速增加而车载微机，通过油门踏板位置传感器，根据踩下的速度与行程长度，来打开节气门，并得知驾驶者需要怎样的发动机转速；是急加速，还是缓慢加速节气门打开，必然使进气管内空气流量增加。通过空气流量计的配合，以发动机转速为主，来作为控制喷油量的参数而车载微机，就是将这些数据一一对应，来控制喷油量假设驾驶者迅速踩下一半油门，并保持不动，发动机转速可以上升到3000rpm那微机就会认为你需要急加速，所以就选择喷油量的上限。如果当时发动机转速在2000rpm，而且转速上升比较慢，那就是我们所认为的“大负荷”了当转速上升到3000rpm时，微机就“尝试”降低喷油量，来保持转速。如果转速下降，那就会立即增加喷油量，来保持转速简单的说，幽门位置，与发动机转速，是一一对应的就通过喷油量来使两者。
发动机在起步大负荷、中负荷、小负荷、怠速、加速、各需要什么样的混合气？ 诊断与排除 首先调取故障码为“31”，空气流量计信号不良。该车使用的是卡门式空气流量计。经检测其信号在怠速下为28～32Hz，其平均电压信号为2.2～2.4V，没有发现不良现象。
发动机试验的油门和负荷分别是什么？ 对于汽油机来说，油门就是节气门，负荷就是节气门开度的大小。对于柴油机来说，油门就是高压柱塞口槽开启的大小
做好柴油机(或汽油机)负荷特性实验的要点是什么？ 供油流量和负载测量的精度。
发动机全速全负荷 全速表示发动机运行在额定转速.例如DA465Q系列的发动机额定转速是5000.全负荷表示发动机的节气门全开，吸气量最大，输出功率最大的工况.
发动机试验时，定转速而变负荷的试验时怎么实现的？
发动机的负荷特性 负荷是指在一定转速下，发动百机实际输出地有效功率，与在该转速下发动机所能输出的最度大功率之比。（以百分数表示）负荷特性是指在转速一定的条件下，发动机经济性能指标（单位耗油量B、燃油消耗率）随内负荷变化而变化的关系负荷特性反映着发动机在不同负荷下运行的燃料经济性，它是讨论燃料经济性的容主要依据
发动机的负荷特性的定义是什么？研究负荷特性有何意义？ 负荷是指在一2113定转速下，发动机实际输出地有5261效功率，与在该转速下4102发动机所能输出的最大功1653率之比。（以百分数表示）负荷特性是指在转速一定的条件下，发动机经济性能指标（单位耗油量B、燃油消耗率）随负荷变化而变化的关系负荷特性反映着发动机在不同负荷下运行的燃料经济性，它是讨论燃料经济性的主要依据
