3年多的polo1.6MT，用灰壳，是5W30合适呢还是40合适？ 南方夏天用5W30就可以了，这种标号的机油比5W40的稍微稀一点，引擎内部的运动阻力较小，油耗也就相对更好一点。如果激烈驾驶较多，转速一般都在3000转以上的话，就可以考虑用5W40的，对引擎保护好
银美孚一号5w 30和壳牌超凡喜力5w 30哪个好？为什么？ 每款机油都有它的特点：壳牌的特点是机油的清洁效果好，行业内都认同，如果车辆已经使用有了一定年限，可以连续使用壳牌超凡喜力对发动机进行一个清洁，能有效清洁发动机内的油泥美孚的特点是机油的抗磨性非常好，对发动机的运转保护非常好，而且它是全球第一大润滑油制造商，它的综合性最好，它对每个国家所生产的汽车能做到完美匹配1.壳牌，主打清洁和静音，缺点就是不耐用，车子精度比较高，始终要保持比较好的车况，可以考虑。2.，美孚，高温保护比较好，如果想让车子动力比较好，可以选择。
谁告诉我灰壳和蓝壳有什么区别啊？不都是5W-40 1、机油的2113品质不同：壳牌灰5261色的机油是最好的，灰壳的机4102油级别就是比蓝壳的机油级别要1653高一些。2、适用车辆不同：灰壳的机油比较适合用在涡轮增压发动机的车辆以及中型豪车上，蓝壳适合多数的紧凑车型和中型车辆。等级不同：壳牌总共推出了5中颜色包装的机油，不同的颜色包装就是不同的型号，代表的用途和级别也是不一样的。等级由低到高分别是白壳，红壳，黄壳，蓝壳，灰壳。扩展资料：机油使用注意事项：润滑油量应该控制在机油尺的上、下刻度线之间为好。因为润滑油过多就会从气缸与活塞的间隙中窜入燃烧室燃烧形成积炭。这些积炭会提高发动机压缩比，增加产生爆震的倾向；积炭在汽缸内呈红热状态还容易引起早燃，如落入汽缸会加剧汽缸和活塞的磨损，还会加速污染润滑油。另外国产发动机各种配合部件的材料受热膨胀系数及配合间隙较进口车大，而且大多数国产车发动机没有装置机油散热器，若盲目采用进口机油会因发动机在正常工作温度下机油过稀使油压偏低，甚至达不到规定的工作压力不能满足正常润滑的需要，使发动机的磨损加剧。参考资料来源：-壳牌润滑油
嘉实多极护灰壳美孚一号都有什么特点 机油不能一口定好坏，看你什么车，看你怎么驾驶。如果论长效性、省钱、安心，美孚一号是最好的，它可以一万公里一换。如果你是小排量，并且经常开慢车，灰壳是最好的，它的清洁性好，发动机安静，七千公里一换。如果论寒冷地区的低温启动性、抗磨保护性，极护是最好的，八九千公里一换。如果你是大排量汽车，并且经常暴力开车，8100是非常好的选择，这款机油有利于提升加速性能。这四个中，灰壳是假全合成，只是三类加氢处理的。极护0w系列是四类真正全合成，5w系列和灰壳一样，属于三类加氢假全合成。而摩特8100，又分四种类型：x-lite和x-max是世界顶级的五类酯技术机油，但劣化快，五千一换。x-cess和eco-nergy是四类全合成，与美孚一号和极护0w系列相似，可以八九千一换。讲了这么多，不知对你有点帮助没有，机油的水非常深，想保养好爱车，要学习的东西多着呢。
有车友用过灰壳5W-40的机油吗？ 我用过别克4S店的专用机油，5W-30的，公车保养剩的 太奢侈了。黄壳足够好了。我用的最好的机油是蓝壳，刚买车跑了不到一千就换了蓝壳。2桶8L 用了三次。。
机油5w30和5w40哪个好？都说40的保护性更好，那对烧机油有缓减的吗？
国产自由光2.4的 可以用灰壳5w-40吗？ssss店说用0w-20的 但是我去别的地方保养老师 四儿子店说的是冬季用油，夏天用5-40的好。
聊一聊你目前在用的是哪款机油？为什么？ 市面上机油选择太多，不想折腾就ssss里换原厂，但总觉得贵的才是好的，参考一下大神们的选择和理由
