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汽车的胎压应该前后不同吗? 前后胎压不一样

2020-10-08知识6

胎压冷态240指的是多少?前后胎压是一样的还是有区别的? 胎压冷态240是指240kpa。关于胎压,欧洲通常建议240/250kpa,日本通常220kpa,北美通常240kpa,部分卡车1100kpa。轮胎厂商都在轮胎壁两侧标注“最大胎压”,轮胎在持续高速行驶状态下,摩擦生热,温度普遍,尤其夏天,比轮胎正常温度值高出20–30摄氏度左右,而沥青路面被太阳烤的温度40–50摄氏度,胎压不能达到或超过轮胎两侧标注的满负荷胎压,(如果原来轮胎有修补历史等),否则爆胎危险。如果车辆(保养手册规定)轮胎两侧标注胎压值为240kpa,根据轮胎完好、修补情况按照240kpa设定冷态胎压稍低点即可。如果厂商(保养手册)或轮胎壁两侧标注220kpa或250kpa的话,根据自己车子轮胎实际情况在标准值以下即可。如果轮胎(保养手册)两壁标注350kpa,就把常态冷态压设置270kpa即可,如果低于350kpa,建议充气不要达到270kpa。轮胎两壁胎压值,都是轮胎生产商设定的安全系数,据厂家技术人员讲过,标注胎压值都留有一定的安全余地,可根据路面情况、是否经常跑高速而设定胎压值。要是经常在市区不跑高速长途,那么充气到胎压值的90-93%即可,跑高速时建议到4S店检测胎压。一般情况下,夏季都给车主轮胎充气稍微欠点,冬季不超过标注胎压值。都综合考虑了。(我们的所有4S店。

汽车的胎压应该前后不同吗? 前后胎压不一样

胎压冷态240指的是多少?前后胎压是一样的还是有区别的? 胎压表显示240,就是我们说的2.4个气。胎压该打多少合适看轮胎软硬,轮胎较硬的打2.3到2.5就可以(这个主要看铭牌,有的厂家建议2.3,有的建议2.5),轮胎较软的打到2.8左右。但是四个轮胎胎压要打一样,差距不能太大,不然关键时刻ESP无法发挥作用。

汽车的胎压应该前后不同吗? 前后胎压不一样

前后胎压一样好还是不一样好,为什么? 前后轮轮胎的胎压是有分别的,由于前轮负荷大、后轮的负荷小,发动机的重量都压在前轮,所以前轮的气压需要高于后轮。一般来说,夏季汽车轮胎气压前轮2.4或2.5,后轮就2.3。

汽车的胎压应该前后不同吗? 前后胎压不一样

前后轮胎胎压不一样可以吗 您好 前后轮胎压不一样可以 但是前边得都一样 后边得都一样 两者之间不要相差太大

胎压冷态240指的是多少?前后胎压是一样的还是有区别的? 感谢邀请!首先普及一下什么是冷态胎压,冷态胎压是指在常温状态下轮胎的气压,一般在18~24度。汽车行驶后停放1~2个小时就可以达到常温状态,这个时候的胎压就是冷态胎压。家用汽车标准是不是前轮胎胎压值是2.3bar,后轮2.1bar,一般情况下前轮的胎压要比后轮高点,应为车的发动机一般在汽车前部,汽车前轮承受的重量要比后轮大,承受的重量越大,轮胎的压力就越大,所以经常空载的情况下前轮的胎压要比后轮大一些。但是如果车经常坐人多或载物的话,汽车前部和后部承载的重量基本上就一致了,所以前后轮的胎压可以一样,根据实际承载情况,适当的调整胎压到2.3~2.6bar都正常。所以前后轮的胎压可以是一样的,也可以根据实际情况进行调整。提醒一下,左右轮胎的胎压可一定要一样哦

胎压一样,温度不一样,前后轮相差4度正常吗? 监测器的程序是优先显示胎压的,轮胎温度在后,而且有可能会因为前后轮的情况不一样导致温度不一样。至于胎压有变化,这个也很正常,行车情况和外部温度的变化是会引起胎压变化的,胎压本身就是动态的,有变化,说明产品在工作中!请放心!

汽车的胎压应该前后不同吗? 最好都保持一致,没有什么区别的,保持一致的话对行车安全更有好处。轮胎气压不能过高也不能过低。气压不足时切勿强行行驶。建议要经常检测轮胎气压。自备打气泵或胎压计好处多。风劲霸这个牌子的车载打气泵T800,多功能的,可充气又可以泄压,配备的机械式胎压表不仅可以随时随地检测胎压,行车路上一旦轮胎出现漏气亏气、胎压异常时进行应急处理,保证胎压正常,减少油耗,延长轮胎寿命,保障行车安全。

轮胎胎压前后是否一样?你说的这问题是这样的,轮胎的胎压不同品牌的不同车型都是有一定差别的,因为车辆的自重和满载重量都不同,所以轮胎气压肯定是不:-胎压,轮胎

前后轮胎胎压不一样可以吗? 通常家用车型的发动机及变速箱在前部,整车的重量在前面,所以多数普通家用车辆冷态时的前后轮标准胎压不一样、一般前轮会比后轮高0.1~0.2bar气压。如车内只有一两个人乘坐,完全可以按照标准胎压添加。如车内经常多人乘坐,可适当按标准增加0.1~0.2bar气压,或把前后轮胎气压调整为一致。胎压过高首先影响行驶舒适性,也会导致轮胎胎面中央过度磨损,使轮胎磨损不均;胎压过低油耗会增加、转向会偏重、且胎面两侧磨损会较快。所以前后轮胎压是否按照标准胎压值还是调整成前后一致,可根据车内乘坐人数来进行相应的调整。以获得更好的燃油经济性和乘坐舒适性。

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