CBR试验怎么做 土基现场CBR值测试方法： 1、将测点约zd直径30cm范围的表面找平。2、安装现场测试装置，使贯入杆与土基表面紧密接触。3、启动 千斤顶，使贯入杆以1mm/min的速度压入土基，。
市政道路中的CBR试验指的是什么 CBR试验是2113用于评定路基土和路面材料的5261强度指标，由美国加州公路局首4102先提出。每个国家对于此试验的设计1653标准不同，比如在国外多采用 CBR 作为路面材料和路基土的设计参数，而我国现行沥青混凝土路面设计规范，对路面、路基的设计参数采用回弹模量指标。CBR试验是美国加利福尼亚承载比试验的英文缩写。扩展资料：承载比实验的工具及标准：承载比实验中将会使用承载比实验仪，承载比试验仪适用于各种土和混合料（粒径小于40mm的土）在规定的试筒模内压实后进行承载比试验，以确定所设计的路面、路面基层，底基层，路基材料层的承载能力。我国 CBR 试验的有关标准主要是参考美国ASTMD1883-78标准和 AASHTO-74 规程编制的，了解 CBR试验的作用机理进而分析其影响因素，有助于用 CBR 值作为强度指标来指导工程设计和工程施工。参考资料来源：—承载比试验仪
什么是土的CBR试验？CBR(California Bearing Ratio)试验，是一种评定材料承载能力的试验方法.在国外多采 用CBR值作为路面.《公路土工试验规程》中没有明确表明对于不同 填土。
土工CBR试验时L=2.5mm时，P值是怎么求得？cbr即加州承载比，是评定土基及路面材料承载能力的指标。加州承载比cbr california bearing ratio是美国加利福尼亚州提出的一种。
什么是土的CBR试验？ 是一种评定基层材料承载能力的试验方法。中文名加州承载比，全称CBR California bearing ratio。通常以材料抵抗局部荷载压入变形的能力来表征，并采用标准碎石的承载能力为。
土工CBR试验步骤
路基土强度CBR值，试验是怎么做的？急盼～～ http：//co.163.com/index_jg.htm到这网上下载相关课件学下就行了
土工CBR试验步骤 一、CBR值的相2113关介绍1.1、承载比5261(CBR)又称加州承载比，是California Bearing Ratio的缩写4102，由美国加利福尼亚公路局首先1653提出来，用于评定路基土和路面材料的强度指标。在国外多采用CBR作为路面材料和路基土的设计参数。我国以前路基路面的设计规范中，对路面、路基的设计参数主要采用回弹模量指标，近年来，参考了国内外的实际情况，将CBR指标列入《公路路基设计规范》和《公路路基施工技术规范》，作为路基填料选择的依据。因此CBR值的确定对于公路工程的路基路面设计及施工都有着非常重要的意义。1.2、CBR定义所谓CBR值就是试料贯入量达到2.5mm或5mm时的单位压力与标准碎石压入相同贯入量时的标准荷载(7MPa或l0.5MPa)的比值，用百分数来表示。1.3、目的和适用范围确定材料是否适宜做基层或底基层，本法只适用于在规定的试筒内制件后，对各种土和路面基层、底基层材料进行承载比试验。试件的最大粒径宜控制在20mm以内，最大不得超过40mm（圆孔筛）。1.4、室内CBR值试验原理试验时，按路基施工时的最佳含水量及压实度要求在试筒内制备试件。为了模拟材料在使用过程中的最不利状态，加载前饱水四昼夜。在浸水过程中及贯入试验时，在试件顶面施加荷载。
现场cbr试验的结果怎么处理，是读图还是计算 土工CBR试验结果处理时要注意：最简单的就是把鉴定证书鉴定的荷载范围除以测力环从第一级到最后一级的变化量。CBR值的相关介绍承载比(CBR)又称加州承载比，是California Bearing Ratio的缩写，由美国加利福尼亚公路局首先提出来，用于评定路基土和路面材料的强度指标。在国外多采用CBR作为路面材料和路基土的设计参数。我国以前路基路面的设计规范中，对路面、路基的设计参数主要采用 弹模量指标。近年来，参考了国内外的实际情况，将CBR指标列入《公路路基设计规范》和《公路路基施工技术规范》，作为路基填料选择的依据。因此CBR值的确定对于公路工程的路基路面设计及施工都有着非常重要的意义。CBR定义所谓CBR值就是试料贯入量达到2.5mm或5mm时的单位压力与标准碎石压入相同贯入量时的标准荷载(7MPa或l0.5MPa)的比值，用百分数来表示。
