摩托车整流器坏了有什么现象 摩托车整流器坏了的现象：2113车灯小亮或不5261亮，摩托车无法用4102电打火启动。拓展资料：如何判断摩托1653车整流器是否坏掉：随着转速的提高，电压不变为正常.发动机启动以后，如果把电瓶的正极拆掉，虽然没熄火，但线路的电压超过14.5V，甚至达到18V以上，那么整流器是坏的。发动机启动以后，如果把电瓶的正极拆掉，这时如果熄火了，整流器也是坏的，必须更换整流器。正常情况下，加不加油门，电压都应该在9~13V，如果加油门，电压突然骤升或着大降那么就是整流器坏了。
怎样判断摩托车整流器的好坏
如何测定一只摩托车整流器的好坏？ 判断摩托车整流器是否坏掉方法如下：随着转速的提高，电压不变为正常.发动机启动以后，如果把电瓶的正极拆掉，虽然没熄火，但线路的电压超过14.5V，甚至达到18V以上，那么整流器是坏的。发动机启动以后，如果把电瓶的正极拆掉，这时如果熄火了，整流器也是坏的，必须更换整流器。正常情况下，加不加油门，电压都应该在9~13V，如果加油门，电压突然骤升或着大降那么就是整流器坏了。扩展资料：整流器保护方法：快速熔断器的单快熔熔断报警、多快熔熔断报警、整流桥臂过热、整流柜水温过高、过电压、电流过流、电流过载、整流柜水压过低、水压过高等。快速熔断器报警：在三相桥回路中，使用快速熔断器与晶闸管串联，实现对晶闸管的保护，其中多快速熔断器报警属于跳闸信号；整流桥臂过热报警：在整流柜交流铜排上安装热继电器，防止铜排内部水路堵塞或短路造成安全事故。整流器是把交流电转换成直流电的装置，可用于供电装置及侦测无线电信号等。整流器可以由真空管，引燃管，固态矽半导体二极管，汞弧等制成。相反，一套把直流电转换成交流电的装置，则称为“逆变器”（inverter）。在备用UPS中只需要给蓄电池充电，不需要给负载供电，故只有充电机。在双变换UPS中。
摩托车整流器在不接电瓶的情况下输出电压应是多少伏 正常情况下，测量充电电压应把能正常使用（即电压正常）的电瓶装在车上测量，否则结果不准确，在有的车上不装电瓶时，加大油门充电电压反而会列低，这是整流器为保护用电器而降低了输出电压。比如在配全波直流整流器（现在最常见的类型）上，在不接电瓶时，测量电瓶接线两端的电压一般不超过10伏，在加大油门后，可能会降到只有六、七伏，这个电压在不同车型上会有一定区别，不是绝对的，在以前半波整流器（交流照明，需要起动发动机大灯才亮的）可能会电压高一些。
摩托车整流器到12V电瓶上的充电电压应该是多少伏 14V左右。摩托车电瓶电压额定是12V直流电。经过摩托车磁电机发电‐‐整流，输出电压约在14V左右。充电电压必须大于电瓶电压才能正常充电，比例一般公式是 充电电压：电瓶电压比例是7：6。也就是说，14V左右电压的摩托车整流后电源电压才可以给12V电瓶充电。这是对的。
摩托车整流器到12V电瓶上的充电电压应该是多少伏 蓄电池用于车辆的都是标称12V，实际电压在12.3V-13.2V之间(电瓶充足电后的静态电压应该在这个范围内的高处)，在这个范围内都是正常的.但是在充电时要求充电电压比蓄电池电压。
