帕萨特2.0与帕萨特领域2.0有什么区别？
帕萨特新领域2.0够用吗？我一直在纠结是1.8T还是2.0，我看的回答特好想问下您，谢谢， 先说价格。北京优惠估计2万左右，各地优惠都差不太多，在十几万到二十来万的价格，购置费用是2万左右，正好冲减了优惠金额。这样官方报价基本就很接近购买总价。按照你说的价格20万的预算，那么只能考虑2.0 MFI 自动尊享型了，这款官方价格是18万整，在你预算内。1.8T的1.8T 手自一体尊品型官方价格21.5万，略高出你的预算1.5万。再说1.8T和2.0的区别。先说性能方面，自然是1.8T的好，涡轮增压的动力性能相当于2.4排量自然吸气的，自然优于2.0的。瞬间爆发的扭矩提速性能优于2.0的，而且1.8T的在顺畅路段或高速路油耗低于2.0的，高速百公里才6-7个油。如果你主要用来跑教顺畅路段而且对动力操控比较讲究，那就买1.8T的。如果你主要在非常拥堵路段，建议你考虑2.0的，因为在速度起不来的时候，总是小脚油门，1.8T涡轮增压不启动，它提速反而慢，如果追求快的话，会大脚油门速度起来马上又要踩刹车，没法像2.0的那样容易操控而且节油。当然他们的这点儿差距不是特别大。因为领域的自重是1.5吨，小于帕萨特B5的1.85吨，重量小了，这方面的差别自然小了。再说涡轮增压的保养，现在领域的涡轮增压，很少坏的，跑20万公里也不会坏，以前老帕萨特b5容易坏，是因为没有高速后。
有谁知道大众帕萨特领驭2.0 MFI的发动机是在欧美早已淘汰的铸铁发动机吗？ 您所说的没错，可以这么说，每缸2气门，铸铁发动机，技术上来说是比较落后的产品，但是同样结构越简单越容易维修.利弊同时存在，但我个人认为弊大于利，现在一般主流发动机都是每。
帕萨特领驭2.0的问题 这台发动机只能加93的油，这款发动机的特点就是在起步的时候慢而在起步后动力又较好，你加97只会得不偿失，要想得到较好的加速，最好的办法就是在起步后迅速加档，上三档以后。
