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施工缝处胀模 梁施工缝如何留置?

2020-10-08知识4

施工缝,伸缩缝和后浇带的区别 区别:(1)后浇带2113是由于建筑各部分沉降不同,所5261以在施工4102时先留出一道缝,让两部分各1653自沉降,到沉降完毕后再将这条缝浇注,因为是后来浇注的,所以叫后浇带。(2)施工缝和后浇带在最后交付使用时是没有的,伸缩缝则一直存在。(3)施工缝:是施工过程中不便于一次浇筑而留置的,具体位置要留在结构的受力较小处,板留在1/3处。(4)伸缩缝:和温度相关,是为了防止建筑物因温度变形留置的缝隙。多用于桥梁,在桥梁和盖梁(或两梁接头处)。(5)后浇带:是为了放置混凝土结构:温度,收缩产生的有害裂缝而设置的。后浇带混凝土土要高于前次浇筑的一个强度(如果前次是C30那后浇带就是C35)。推荐《G101平法钢筋识图与算量》,赵荣主编的书。扩展资料:施工缝指的是在混凝土浇筑过程中,因设计要求或施工需要分段浇筑,而在先、后浇筑的混凝土之间所形成的接缝。施工缝并不是一种真实存在的“缝”,它只是因先浇筑混凝土超过初凝时间,而与后浇筑的混凝土之间存在一个结合面,该结合面就称之为施工缝。若建筑物平面尺寸过长,因热胀冷缩的缘故,可能导致在结构中产生过大的温度应力,需在结构一定长度位置设缝将建筑分成几部分,该缝即为温度缝。对。

施工缝处胀模 梁施工缝如何留置?

混凝土浇筑时出现涨模、炸模现象该怎样处理? 1,如果是基础承台的话,是可以不理的。只需拆完模后回填就可以了,这个既不影响外观又不影响质量,只是涨模后多用浪费一点混凝土而已。2,如果要处理,可以马上停止浇筑混。

施工缝处胀模 梁施工缝如何留置?

简述施工缝的留设的原则及位置 施工缝留设方法 施工缝的位置应设置在结构受剪力较小和便于施工的部位,且应符合下列规定:柱、墙应留水平缝,梁、板的混凝土应一次浇筑,不留施工缝。。

施工缝处胀模 梁施工缝如何留置?

施工缝的作用和施工缝的处理要求是什么? 施工缝指的是在混凝土浇筑过程中,因设计要求或施工需要分段浇筑而在先、后浇筑的混凝土之间所形成的接缝。因此,施工缝并不是真实存在的,它只是因后浇注混凝土超过初凝。

框架结构施工缝的留置及方法? 混凝土结构多要求整体浇筑,但由于构件形式的多样性,天气、劳作时间、设备以受力情况等诸多因素限制,会出现不连续浇筑,当浇筑停顿时间超过了混凝土的初凝时,不可避免地在接槎处形成了施工缝(浇筑中因时间先后而形成的接缝),成为结构上的薄弱环节。一旦受到外力作用,常常在该处发生破坏。因此,留置施工缝是保证结构构件质量的有效方法。根据构件类型及受力弯距、剪力等情况,对施工缝的留置有不同的要求,其位置应在混凝土浇筑之前确定,并严格按规范施工。施工缝留置思路和原则 1.1留置思路 依据《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2015)规定,混凝土运输、浇筑及间歇的全部时间不应超过混凝土的初凝时间。同一施工段的混凝土应连续浇筑,并应在底层混凝土初凝之前将上一层混凝土浇筑完毕。施工缝的位置应在混凝土浇筑前按设计要求和施工技术方案确定。施工缝的处理应按施工技术方案执行。1.2留置原则(1)时间原则:施工缝应考虑浇筑构件完成时间。(2)结构原则:建筑结构特点是施工缝预留首先考虑因素。(3)受力原则:混凝土的抗剪、抗压强度比为1/9~1/18,后者决定前者,施工缝应选择在结构受剪力较小部位。(4)便利原则:施工缝应留置在便于继续施工。

纵向接缝分为:纵向施工缝和缩缝。为什么没有纵向胀缝?冬天施工完的路面到了夏天不会纵向膨胀吗? 一、接缝设置的原因混凝上面层是由一定厚度的混凝土面板组成的,具有热胀冷缩的性质。由于一年四季气温的变化,混凝土板会产生不同程度的膨胀和收缩。而在一昼夜户,白天。

梁施工缝如何留置? 施工缝的位置应设置在结构受剪力较小和便于施工的部位,且应符合下列规定:柱、墙应留水平缝,梁、板的混凝土应一次浇筑,不留施工缝。施工缝留置位置要求:1、墙、柱竖向。

什么是水泥混凝土路面的胀缝和缩缝 看这个动画就懂了:水泥混凝土路面中的纵缝:左右两幅水泥路面板之间的缝隙,因为摊铺机摊铺宽度有限,并且水泥板尺寸不宜过大的原因(太大容易断裂),所以一次不能摊铺全部的道路宽度,需要分两次或者更多次,这样一来两次摊铺之间就存在接缝,这就是纵缝。纵缝里设置拉杆,拉杆完全与水泥混凝土粘结,限制相邻两块板的相对位移与伸缩。横缝:顾名思义,横向的缝隙,和纵缝一样,也是因为摊铺水泥板尺寸不宜过大,或者因各种原因施工中断造成的缝隙。其中分为胀缝、缩缝和施工缝三种。胀缝是给水泥板受热膨胀用的,让水泥板在胀缝处膨胀;缩缝是给水泥板受冷收缩用的,也是让水泥板在缩缝处收缩;施工缝是因为各种原因中断施工(比如要去吃午饭,下午再开工啥的),再次接着施工时留下的缝隙。传力杆:上面说了胀缝和缩缝,是给水泥板伸缩用的,那么传力杆的作用就是在水泥板水平向伸缩的同时,限制它们竖直方向的相对移动,把他们卡死,避免出现错台,危机行车舒适性与行车安全。

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