数据统计显示，未来几年内将会有大约100款新能源汽车上市，这其中包括了插电式混合动力车型和纯电动车型，而2020款MINI Cooper SE硬顶版是其中最引人瞩目的款型之一。
据了解，它将仅以两门版车型出售，造型与目前在售的MINI Cooper S相类似，在铭牌中多出的"E"代表着"电气化"。
当然，2020 MINI Cooper SE并不是当下很多人青睐的运动型多用途车，但MINI品牌承诺将提供最优质的驾驶性能，并且它将会是该系列电动汽车中价格最低的款型之一。
内饰方面，2020款MINI Cooper SE和燃油款类似，在乘客座椅以及后备箱尺寸上没有任何变化，这一点还是比较难得的。
不过，只有前排乘客才有着足够的腿部空间，考虑到它双门车的定位，这一点也在意料之中。
作为一个豪华品牌，其内饰材料相当不错，很多小配件可以看出MINI的是花费了心思的。
本次试驾的车型是最高级级别装饰造型，配有特别的方向盘、自动调节后视镜、前后停车传感器、哈曼卡顿高档音响、抬头显示器和触摸屏导航等。
作为一款小型车，它的后备箱空间算不上宽敞，不过对于两个人出行的话， 勉强够用。
在操控性方面，由于它的重量有所增加，这导致它在某些程度上变得有些笨重，不过由于T形的电池组安装在后座与中心隧道下方，这使得他的前后重量分配比提高到了58/42，因此爬坡的时候感觉更加平衡，较重的后置电池组是的车身震动更小。
2020 MINI Cooper SE的性能高光之处是它的加速能力，它的百公里加速时间只需要6.9秒，相比燃油版7.5秒要出色很多。或许这要得益于它搭载的电动机，能够输出181KW的最大功率和275Nm的峰值扭矩。
除此之外，它的再生制动系统也值得称赞，当你松开油门或者踩下刹车踏板的时候，利用汽车的惯性可以将一部分电力回收到电池组以供重复使用。
充电方面，使用7.4kW充电器，在240伏电压下充电时间为4.2小时。
如果想要提高充电时间，则需要安装一款充电硬件，如果使用50kW的直流充电器的话，它的充电时间能够提高很多。不过这与奥迪e-tron已经特斯拉Model X使用的150kW充电器相比，可以说是小巫见大巫了。
或许与其大多数的竞争对手相比，MINI Cooper SE的续航旅程、效率和实用性方面要稍逊一筹，但是其在驾驶性能方面的表现已经足够吸引人们的眼球了。
总的来说，它是一款较为传统的电动车型，但是各方面的配置赋予了它极高的驾驶乐趣，令我们对它爱不释手。
