手动挡、自动挡、手自一体这三个相比，哪个比较好？ 实际上只有手动挡、自动挡之分，手自一体实际上就是在自动挡的基础上、增加了一套手动干预机制，它的本质其实还是自动挡；不存在没有手动干预机制的自动变速箱，所以现如今但凡是自动挡，都属于手自一体范围，包括CVT、At、DCT变速箱；自动变速箱就是系统判断换挡的时机来进行升、降挡；而手动挡则完全依赖手与脚的配合，来实现换挡！从操作难度上看，手动挡要更复杂，但也别把手动挡技术当成什么高深莫测的玩意，只要肯练、任何正常人都能学会，所以手动技术高的朋友不要沾沾自喜，很多开自动挡车的朋友同样玩手动挡很溜，只不过他们的车子级别太高了（B、C、D级）不配备手动挡而已，总不能为了玩手动去买A、A0级车吧？所以开自动挡车的朋友会开手动的太多了，只不过因为车级别高、不配手动挡而已；不过手动挡操作难度大是事实，但不存在练不会的说法，开车就是熟练工种，就喜欢手动挡的朋友，练习开几个月就熟练了！不过手动挡对个别新手、女孩子并不友善。自动挡、手自一体自动挡如今已经普及，早期的自动挡（上世纪七、八十年代）没有手动干预机制，实际上只有一个前进挡，具体的换挡策略由系统来进行决定；但由于那个时代换挡逻辑不成熟，所以有的时候驾驶感觉很差，比如。
买自动挡的车好还是手自一体的好？标准配置版手动挡：最便宜也最辛苦东风雪铁龙C2VTS的手动挡变速器发动机的物理特性决定了变速箱的存在。首先，任何发动机都有其峰值转速。
汽车自动档好还是手自一体好？ 无所谓，都是自动挡，很少会用到手动模式的。一般挂个S档或者打开运动模式的按键要比你手动挡快的多。S档油门的响应速度会变快，比手动模式强大的太多了。手动模式只是在D档模式下，各方面都不如S档。尤其是在高档轿车中，比如奥迪A8。
汽车、自动挡好还是手自一体一体好 现今的高阶自动排档系统基本都是设计成手自一体，来方便与适应各种不同类型的操控需求（例如，再多弯道的山路上开车，切换成手动会增添您的驾驶乐趣），手自一体可能在刚推出之时，多半是配备给高档车使用的，因为其价格高、保养贵。等因素，但现在已经是很普及了，10多万的车子都已经配备此系统。所以，您如果钟意的车款有此配备，（*您当然是必选手自一体变速器*）。如果您看上的车没有配备，而您又只是一般代步使用，传统的自动挡也能满足基本驾驶需求的。希望能帮到您！
手自一体好？还是自动挡好？还是手动挡好？ 这个2113主要还是看个人需求。家庭用5261车基本上已经不考虑手挡车了，如果是家庭4102第一1653辆车，丈夫和妻子共同使用，自动挡会更加友好，而且城市拥堵的时候，自动挡跟车更省力。手动挡对男生非常有吸引力，帅气的换挡动作还非常锻炼开车技术，而且安全性上相对于自动挡更高一点，毕竟不容易分散注意力。自动挡油耗略高于手动挡，但带来的好处是非常好开，不需要想着挂挡离合来回操作。
买自动挡汽车，是纯自动挡车型好还是手自一体的车型好？ 女的自动，男的可以考虑手自一体
买自动挡的车好还是手自一体的好？ 但从变速箱机构上可分为：手动变速箱、AT变速箱（也就是普通自动档变速箱）、CVT无极变速箱、双离合（称为DCT或DSG)和AMT自动变速箱。还有一些增加了手动模式的被细分为手自一体。可能大家买车时，都听到过一些这样的言论：什么手动档的都是低档车、手动档才有驾驶乐趣和自动档油耗高等；可能这些不同的言论会误导到大家，其实这些言论都是片面的，不一定正确。都说新手应该买手动档的车，可以练练手。但实际上对新手来说自动档更合适，因自动档减少了手动换档的操作过程，更利于开车时集中注意力。特别是对于一些大城市（如一、二线城市）经常堵车，自动档的话可以减少操作，进而降低驾驶疲劳。如果是手动档的话频繁踩离合，会提升离合器的故障率。所以对于一些拥堵的大城市，推荐购买自动档车。手动档车一些人会纠结买5档手动还是6档手动？很多人会认为6档的比5档的好，其实不一定。厂商或4S店可能对6档车以，可以提升操控，降低燃油消耗等做为卖点来宣传。正常上来说增加一个档位，在齿轮比和减速比这些数字上会更好看，无论是对减轻顿挫和降低油耗都是有一定帮助的。但事儿都有两面性，6速变速箱虽然技术含量更高，但在后期的维护成本也会更高。另外很多人是在城里开车，6。
请问一下。买车买自动挡的好。还是手自一体的好？ 这要看个人喜好了，不过我还是建议你买手动挡的因为手动挡的就算是以后坏了维修也便宜而自动挡的反之就贵很多配件也不好找
手自一体和自动档有什么区别？哪种车型更好开你知道吗？ 早期的手自一体和自动挡车型的区别非常大，当时的手自一体其实就是一个手动变速箱加上一个自动换挡机构，可以理解成一个机器人在帮你操纵手动挡的车。而现在车主们熟知的手自一体其实本质上已经变成了自动变速箱加上手动换挡模式，可以理解成机器人帮你模拟手动挡的驾驶体验，和过去的手自一体有本质上的差别。早期手自一体和自动挡的区别最早的汽车上只搭载手动变速箱，所有的换挡操作都需要驾驶员配合离合器手动完成。这种操作具有一定的复杂性，因而为了简化操作提升驾驶的舒适性就诞生了自动变速箱。自动变速箱的结构与手动变速箱完全不一样，一般是利用行星齿轮或压盘钢带等机构去实现齿轮比的变化，配合电控液压等技术以达到换挡的目的。因此相比于手动变速箱，自动变速箱的设计和造价成本都要更高，这也是同一款车型自动挡比手动挡贵几万块的主要原因。在此基础上出现了一种产物可以用更低的成本实现自动换挡，这也就是最早期的手自一体变速箱。本质上它还是手动变速箱的主体，但是加上了自动换挡的机构，可以根据驾驶员踩油门的动作推断出换挡的实际并代操作。这种手自一体的机构简单到可以对手动变速箱进行简单改造就可以实现，早期甚至有某些汽修厂开拓了。
手动挡好还是自动档好还是手自一体好？（综合比较） 手动挡省2113油；自动挡驾驶方便5261；无级变速器速度变化平稳。目前，4102各种新车型层出不穷，而各车装备的1653变速器也有一定程度的不同，如奥迪的multitronic、飞度的CVT、菲亚特的speedgear，还有最为常见的手动变速器，让人眼花缭乱。手动变速器（MT）手动变速器，也称手动挡，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。踩下离合时，方可拨得动变速杆。如果驾驶者技术好，装手动变速器的汽车在加速、超车时比自动变速车快，也省油。自动变速器（AT）自动变速器，利用行星齿轮机构进行变速，它能根据油门踏板程度和车速变化，自动地进行变速。而驾驶者只需操纵加速踏板控制车速即可。一般来讲，汽车上常用的自动变速器有以下几种类型：液力自动变速器、液压传动自动变速器、电力传动自动变速器、有级式机械自动变速器和无级式机械自动变速器等。其中，最常见的是液力自动变速器。液力自动变速器主要是由液压控制的齿轮变速系统构成，主要包含自动离合器和自动变速器两大部分。它能够根据油门的开度和车速的变化，自动地进行换挡。无级变速器（CVT）无级变速器是由两组变速轮盘和一条传动带组成的。因此，其比传统。
