各种橡胶性能参数 橡胶按原料分为天然橡胶和合成橡胶天然橡胶NR(Natural Rubber)由橡胶树采集胶乳制成，是异戊二烯的聚合物.具有很好的耐磨性、很高的弹性、扯断强度及伸长率。在空气中易老化，遇热变粘，在矿物油或汽油中易膨胀和溶解，耐碱但不耐强酸.优点：弹性好，耐酸碱。缺点：不耐候，不耐油(可耐植物油)是制作胶带、胶管、胶鞋的原料，并适用于制作减震零件、在汽车刹车油、乙醇等带氢氧根的液体中使用的制品丁苯胶SBR(Styrene Butadiene Copolymer)丁二烯与苯乙烯之共聚合物，与天然胶比较，品质均匀，异物少，具有更好耐磨性及耐老化性，但机械强度则较弱，可与天然胶掺合使用。优点：低成本的非抗油性材质，良好的抗水性，硬度70 以下具良好弹力，高硬度时具较差的压缩性，缺点：不建议使用强酸、臭氧、油类、油酯和脂肪及大部份的碳氢化合物之中。广泛用于轮胎业、鞋业、布业及输送带行业等。丁基橡胶IIR(Butyl Rubber)为异丁烯与少量异戊二烯聚合而成，因甲基的立体障碍分子的运动比其他聚合物少，故气体透过性较少，对热、日光、臭氧之抵抗性大，电器绝缘性佳；对极性容剂抵抗大，一般使用温度范围为-54-110 ℃。优点：对大部份一般气体具不渗透性，对阳光及臭气具良好的。
tto骨架油封主要检查哪几项 这个检查，只要是正规产品，都有国际标准的 一般业余条件下，先进行外观检查，主要是检查唇口部位有没有明显的缺陷 然后是几何尺寸检测，看是否在要求范围之内 其实即使。
剖分式油封都有哪些密封性能呢？ 不管哪一种剖分式油封都应有一定的性能，佰路悍整理如下：1、具有一定的机械物理性能：如抗张强度、定伸强度、伸长率；2、有一定的回弹性、硬度好，并且压缩变形小；3、与密封介质相适应，不容易产生溶胀、分解、溶解等现象；4、耐磨，有一定的耐磨损性能；5、具有耐高温、低温的老化性能。
轴封和油封的区别 广义上来说轴封和油封同属于旋转轴动密封的不同称呼，它们区别的是轴封多指泵轴端汽封，旋转的泵轴与固定的泵壳之间的密封，防止高压液体从泵内沿轴漏出，或者外界空气沿轴。
油封损坏特别快的原因有哪些？ 汽车上有些部位的油封经经常损坏，就是我们常说的“油封上不住了”，主要原因可能是轴两端的轴承间隙过大，导致轴径向跳动过大，油封早期损坏；也有可能是安装错误、润滑油过多等因素造成的。具体原因分析如下。在汽车上有许多高速旋转的轴类部件，比如曲轴、凸轮轴、半轴等。也有一些低速轴向运动的轴类，比如气门。这些轴在运转时需要大量的油来润滑，而这些油又必须密封在发动机或变速箱中，不能让它们泄漏出来。这就需要一个很重要的部件—油封。油封是用来封油脂的机械元件，常用于各种机械的轴承处，功能是把需要润滑的部件和外界隔离，不让润滑油渗漏。具有对内封油对外封尘的作用。现在的油封材料，主要是各种橡胶。如：丁腈橡胶、丙烯酸酯橡胶、聚氨酯橡胶、硅橡胶、氟橡胶和聚四氟乙烯橡胶等。油封的典型结构如下图，它具有结构简单、重量轻、安装位置小、易加工等优点。油封的密封机理是：油封的密封唇口与旋转轴表面之间直接接触，形成了一个宽度为0.1-0.2mm的窄环带，这就是密封界面。在预加载荷的作用下（通常为弹簧），油封与轴之间一般有1N/mm2左右的平均径向接触压力；当润滑油压力低于该压力值的情况下，油封阻止其向外界泄漏。正常情况下，这种油封的密封。
油封的密封原理是什么？ 油封静态密封与动态密封各有什么差异？谢邀。油封，即润滑油的密封，常用于各种机械的轴承处，功能是把油腔和外界隔离，对内封油对外封尘。它属于接触型动密封的一种。。
油封的工作原理及结构组成 这是一种橡胶完全包覆的带自紧弹簧的双唇油封，一般说的油封常指这种tc骨架油封，骨架油封示意图参见图：相关链接：http：//baike.baidu.com/view/468059.htm 。
TC油封和FB油封的区别 两者没有区别。TC是日本，台湾等国家标准的表达方式。FB是旧国家标准的表示方法，结构和东西相同。同样，许多 欧洲 标准使用AS表示TC和FB油封。FB和FC的标准为GB10708.3-。
