汽轮机胀差大小与哪些因素有关 影响汽轮机胀差的因素主要有以下几点。(1)汽轮机滑销系统畅通与否。运行中应注意经常往滑动面之间注油，保证滑动面润滑及自由移动。有些机组在轴承箱与台板滑动面之间安装一层很薄的助滑垫，能很大程度地减小滑动面之间的摩擦力，保证汽缸自由膨胀与收缩。(2)控制蒸汽温升（温降）和流量变化速度，这是控制胀差的有效方法，因为产生胀差的根本原因是汽缸与转子存在温差，蒸汽的温升或流量变化速度大，转子与汽缸温差也大，引起胀差也大。因此，在汽轮机启停过程中，控制蒸汽温度和流量的变化速度，就可以达到控制胀差的目的。(3)轴封供汽温度的影响。由于轴封供汽直接与汽轮机大轴接触，故其温度变化直接影响转子的伸缩。机组热态启动时，如果高中压轴封供汽来自温度较低的辅助汽源或除氧器汽平衡母管，就会造成前轴封段大轴的急剧冷却收缩，当收缩量大时，将导致动静部分的摩擦。现代大型机组轴封供汽除了低温汽源外，还设置了高温汽源，可以有效地解决上述问题。根据工况变化，适时投用不同温度轴封供汽汽源，可以控制汽轮机胀差。(4)汽缸法兰、螺栓加热装置的影响。汽轮机在启停机过程中使用汽缸法兰和螺栓加热装置，可以提高或降低汽缸法兰和螺栓的温度，有效地。
汽轮机轴封汽压力高的原因是什么(1)高压缸排汽参数高。高压缸实际排汽参数为4.01 MPa/343.4℃，排汽压力排汽温分别比设计值高出0.44 MPa，26.4℃，高压缸效率79.08%，比。
汽轮机轴封温度为什么不能低于121度 如果轴封汽温度低于这个温度使过热度过小甚至变负就可能使蒸汽带水造成轴封处带水，那是相当危险的，特别是正常运行或热态启动中。另一方面，虽然这里的汽缸温度是较低的，但是还需考虑转子汽封处的金属温较汽缸要高，轴封汽又要保证与其的温差不可过大，避免过加热或冷却转子，否则必然影响差胀变化。度轴端汽封在完成阻止漏气的过程中，弹簧片起着重要作用。它使汽封块在活动范围内向轴心靠拢，保证汽封齿在理想的最佳间隙。另外，弹簧片可使汽封块紧贴内壁，增加密封性。再者，一旦汽封和轴套相碰，汽封块可以做径向移动，减轻动静间的摩擦。若轴封温度过高，弹簧受热，刚度明显降低，甚至失去弹性，将不内能保证上述功能的实现。此外主要是防止温度过高造成临近的轴承温度过高，因为低压轴封的附近肯定有轴承，轴封温度过高，势必将热量传递至轴承，造成轴承温度上升，破坏轴承油膜和损坏轴承的容合金。所以才有121~177度这个规定。
汽轮机轴封系统是如何减少漏气的（高低齿） 轴封系统的漏气量是根据汽轮机汽封齿的好坏衡量的，也就是已经固定了的，我们平时要做的只是调节轴封系统进汽量保证轴封的正常。
汽轮机轴封的作用？ 作用：防止高压液体从泵中漏出和防止空气进入泵内。尽管轴封在泵62616964757a686964616fe4b893e5b19e31333431353961中所占的位置并不大，但泵能否正常运转却和轴封密切相关。如果轴封选用不当，不但在运转中需要经常维修，漏损很多被输送的液体，而且可能由于漏出的易燃、易爆和有毒液体引起火灾、爆炸和中毒事故，后果不堪设想。因此，必须合理选用轴封结构才能保证泵的安全运行。1、由于汽缸内与外界大气压力不等，就必然会使缸内蒸汽或缸外空气沿主轴与汽缸之间径向间隙漏出或漏入，造成工质损失，恶化运行环境，并加热轴颈或使蒸汽进入轴承室，引起油质恶化，漏入空气又破坏真空，从而增大抽气负荷，这些将降低机组效率，为此在转子穿过汽缸两端处都装有汽封，这种汽封称轴端汽封简称轴封。高压轴封用来防止蒸汽漏出汽缸，低压轴封用来防止空气漏入汽缸。2、汽轮机运行中必然要有一部分蒸汽从轴端漏向大气，造成工质和热量的损失，同时也影响汽轮发电机的工作环境，若调整不当而使漏汽过大，还将使靠近轴封处的轴承温度升高或使轴承油中进水。为此，在各类机组中，都设置了轴封加热器，以回收利用汽轮机的轴封漏汽3、防止气缸内蒸汽和阀杆漏气向外泄漏，污染汽轮机房。
电厂轴加风机的作用？电厂轴加风机的作用是用来回收汽轮机高、中压缸（有的还包括高中压汽门门杆漏汽）汽封漏汽及包括大小机轴封回汽，并利用其热量加热部分主凝结水的一种。
