连接器的主要用处是什么？ 连接器是将一个回路上的两个导体桥接起来，使得电流或者讯号可以从一个导体流向另一个导体的导体设备。用以完成电路或电子机器等相互间电器连接之元件成为连接器亦即两者之间的桥梁。
电气一次系统和二次系统各有什么作用和特点？ 1、一次系统：是指2113由发电机、送电线路、变压器、5261断路器等发电、输电4102、变电、配电1653等设备组成的系统。一次系统是供电系统的主体，是用电负荷的载体，高电压或大电流是一次系统的主要特点。2、二次系统：是由继电保护、安全自动控制、系统通讯、调度自动化、DCS自动控制系统等组成的系统。二次系统是电力系统不可缺少的重要组成部分，它是实现人与一次系统的联系监视、控制，使一次系统能安全经济地运行。扩展资料：一次系统的组成：构成工厂电能输送和分配通道的整个系统称为工厂供电的一次系统。一次系统的基本组成部分有变电站、配电站和电力线路。变电站是把电网电压变换成负载需要电压并通过配电装置把电能分配给负载的降压站，配电站是多回供电线路集中设置的同级电能分配场所。变、配电站的电能则通过电力线路输送给用户。规模大、负载分散的工厂可能要经过多级变电、配电输送电能。在满足需要的前提下，要尽量减少变电级数，以减少电能损耗。为缩短电力线路，变、配电站要尽量建在负荷中心。参考资料来源：—一次系统参考资料来源：—二次系统
电气化铁路接触网到底有哪一种线，分别是做什么用的？ 自己查阅了一些资料和每次等车在站内的观察，又YY了一下，感觉最少三根线（接触线，承重线包括悬挂，与钢…
电气化铁道供电系统什么是固定备用 电气化铁道（electric railway）采用2113电力牵引的铁路5261。又称电气化铁路。在电气化铁道上，运行电4102气列车（由电力机车牵引1653的列车和电动车组），在铁路沿线设有向电力机车和电动车（以下简称电力机车动车）供电的电力牵引供电系统（参见电力牵引供电系统）。用电力机车作基本牵引力的铁道。由电力机车和电力供应系统两个主要部分组成。电气化铁道的电源来自国家电网。国家电网的高压交流电送到铁路的牵引变电所，进行第一次降压，送到轨道上空的接触网。机车从接触网上获取电流后，在机车内进行第二次降压并整流成直流电（也可在牵引变电所内整流），用以驱动直流电动机。电动机带动机车轮轴转动，机车就可牵引车厢前进。电气化铁道发展很快，已成为今天最现代化的铁道。其主要特点是：（1）电力机车效率高。采用火力发电的效率是蒸汽机车的4倍；如用水力发电，效率为蒸汽机车的10倍。（2）功率大。20世纪末最大功率电力机车可达10000马力以上（中国使用的韶山型电力机车功率为5700马力），是蒸汽机车的4倍，内燃机车也难以比拟。由于牵引能力很强，在运输繁忙的铁道上采用，可以缓和运输的紧张情况。（3）加速快和爬坡能力强，特别适用于山区铁路。此外。
