谁能去中国知网帮我下载几个论文 自动机械变速器试验技术及联调试验台设计
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副变速器的副变速器试验 除通过整车道路试验及使用试验对副变速器进行考核外，还可进行室内台架试验考核齿轮的可靠性与疲劳寿命、换档机构的工作性能与耐久性。测定传动效率、噪声及刚度等。齿轮疲劳寿命试验多在闭式试验台上进行。常以发动机最大转矩加载，或根据载荷谱由程序控制模拟随机载荷加载，有时也以反复的阶梯载荷加载。闭式试验台的特点是被试总成所传递的功率在试验台内部进行循环，而用于克服试验台内摩擦阻力的功率仅为所传递功率的20%一25%左右，消耗功率少、运行费用低。被试总成各档齿轮的使用寿命应大致均等，为此应根据车型及使用条件确定台架试验应满足的循环次数，或按台架试验的循环次数估算齿轮的使用寿命。副变速器性能试验及传动效率测定在开式试验台上进行。开式试验台由原动机带动被试总成，动力经后者再传给功率吸收装置，多以电力测功机作原动机、以电力测功机、电涡流测功机或水力测功机等吸收功率。
CVT设计寿命只有30万公里，而发动机设计寿命是60万公里，这样设计靠谱吗？ 这是三个问题，1、发动机设计寿命是不是60万公里？2、CVT设计寿命是不是只有30万公里？3、这样设计是否靠谱？下面为大家分别解答一下：1、发动机设计寿命发动机的设计寿命不可能只有60万公里，世界上行驶里程最长的汽车是沃尔沃奖励给美国人 Irv Gordon C70跑车行驶里程突破了300万英里（约480万公里），保养的当的话，汽车发动机的行驶里程绝对不仅仅是60万公里。实际上，国内的出租车保养得当的话，100万公里的也屡见不鲜。所以，发动机只有60万公里寿命是谣言。2、CVT的设计寿命CVT在世界上推广已经很多年了，从1989年斯巴鲁推出第一代商用CVT开始，日产、本田、奥迪、丰田都出产过CVT，这么多年来，仅博世的钢带出货量就超过了1000万条，CVT变速箱如果只有30万公里的里程，早就铺天盖地的维修更换了。可是，各位听说过CVT大批量更换的消息吗？无论是博世还是舍弗勒，没有任何官方消息说明其寿命只有30万公里，都是网络上很多自不负责任的自媒体热炒。早期奥迪使用CVT时，网络上怎么就没有这种所谓CVT只有30万的谣言？当然，的确有不到30万公里时，CVT变速箱出项故障的情形，那么，AT就不出故障？DCT就不出故障？因此，CVT只有30万公里的寿命也是一个谣言。谣言止于智者，。
宋PLUS将搭载的全新7速湿式双离合自动变速器是什么来头？ 备受关注的成都车展开幕后，比亚迪可谓又火了一把，全新SUV车型的推出，受到了媒体的广泛关注，那就是比亚迪宋 Plus。为什么宋 PLUS会有这么大的吸引力？是因为这台新车搭载了全新的动力总成，就像题主中提问的7速湿式双离合变速箱，就是亮点之一，这台变速箱针对国内路况进行了专项升级，我们都知道，双离合变速箱在城市道路中低速行驶频繁换挡顿挫感是个难以控制的难题，而且效率降低，比亚迪这台7DCT针对这个问题着重做出了调整，在城市低速工况场景中，改善提升了低速和频繁换挡的平顺性，重新调校后传动效率高达95%。同时，比亚迪旗下的弗迪动力也对其进行了严苛测试，耐久度比传统AT变速箱平均设计寿命标准高出了25%；实际上最为关键的，并不是宋PlUS上搭载的这台变速箱，而是这一套完整的动力总成。比亚迪在成都车展发布了全新的1.5TI高功率发动机，也就是“骁云”动力品牌的首款高功率动力总成，与该发动机匹配的正是上面说到的7DCT湿式变速箱，这台1.5TI发动机最大功率为136kW，最大马力185Ps，最大扭矩288N·m，已达到全球主流动力的领先水平，这台集先进技术于一身的全新发动机，热效率达到了38%，再配合传动效率95%的7DCT湿式变速箱，最大的改善就是百公里油耗。
CVT变速箱的寿命有多久，能开十年吗？ 汽车维修技师，专业人员，解读专业问题！正常来说，一款变速箱的问世，它的使用寿命是与整车寿命是一起的（前提是你要正规保养），何为正规保养，就是在厂家给你指导的保养里程或者时间界限内，到4S店做变速箱的维护与保养，注意，是让你去4S店，而不是去汽修厂！因为有很多的厂家，有明确规定，不在厂家授权的经销商店铺内做维护与保养的，出现问题，不做质保处理的！通过上边给大家分析的原因，不知道大家明白了没有，总之一句话，其原理就像是与普通的变速箱一样，由大小不一的几组齿轮在电脑的操控下有分有合，形成不同的速比，像山地自行车的踏板经大小轮盘与链条带动车轮以不同的速度旋转。（前边大，后边小，当平路时，你用前边最大的，后边最小的，当上坡时，你用前边最小的，后边最大的，以达到用最小的力，骑最远的距离）由于不同的力度对各组齿轮产生的推力大小不一，致使变速箱输出的转速也随之变化，从而实现不分档次的徐缓转动。也就是相当于我给大家举得山地自行车的例子！与普通自动变速箱相比，无极变速箱可以说改进的不是一丁点，无级变速器根本没有档位，油门给多少，他就跑多少迈的时速，而自动变速器，是有明显的档位，一级一级的往上跳档，而且还会有。
