大家在购车之前，都会在心目中对车辆的各项性能指标进行一个排序。但是无论怎么排，有一个指标都一定无法绕过，那就是油耗，毕竟这是一个关乎用车成本的数据。
在民间，一直流传着一种说法，那就是排量越大的车就越费油，这种想法甚至已经到了根深蒂固的地步。不少人为此还在购车时放弃了更高阶发动机的型号，那么这种说法是否站得住脚呢？
排量越大就越费油吗？
对于大家潜意识的这种想法，我们可以先给出一个结论：在理解的角度上去看是正确的，确实大排量费油；但是从验证的方向上来讨论，这种认知是片面的！
我们先分析一下常规的情况，假设有两部仅仅是发动机排量不同的车分别是1.5L和3.0L，均以70km/h的时速行驶一段距离，可以很直接的得出大排量3.0L的版本确实会更费油，这一点毋庸置疑。
不过接下来将二者的车速提升至150km/h并重复上一组的操作。结果出现了一些反差，反而大排量的车型在油耗上更占优势，这样的结果确实会刷新大家的认知。
其实原因很好理解，1.5L小排量的车，在中低速行驶时能保持较高的燃油效率，可是到了高速阶段，反而会处于低效率的运转状态，也就要烧更多的油来维持高转速，才能达到相应的时速；
而大排量只要达到了一定的时速，发动机的负荷其实还是在常规状态运转，并不见得会徒增油耗。
决定车辆油耗的因素有哪些？
尽管这个例子很极端，但也从一定角度证实了大排量不一定费油，实际上决定车辆油耗的还有很多因素。
首先最重要的自然还是发动机排量，用户需要合理选择排量，就自然吸气发动机而言，如果仅仅是市区代步，那么小排量足以；若是经常长途驾驶，那更高排量的车型自然会是明智之选。
其次是变速箱的类型也会影响燃油经济性，例如无级变速CVT变速箱换挡平顺，能量损失较低，首先会装配在小排量的代步车型上，但是高速油耗激增；
若是经常高速行驶，那DCT双离合变速箱则能兼顾性能与油耗。
最后还能造成油耗差距的因素是驾驶员驾驶习惯，若是经常地板油起步这样的激烈驾驶，那么小排量车型也会有着惊人的油耗。
日产车为什么如此省油？
对于油耗这事车迷们喜欢津津乐道的话题之一就是日系车为何如此省油，这很简单。
日本作为一个资源不富裕的国家，低耗能的工业产品无疑是必备的，其次就是对于车身重量有着较好的控制，最后是新技术的利用包括：合理适配发动机、采用节能变速箱、研发混动技术都是日系车省油的核心。
归根结底，发动机是否省油完全取决于用途。根据自己实际需求选择的车型都不会有出格的表现，并且伴随着越来越严格的排放标准，曾经的“油老虎”车型只会一去不复返。
因此日后购车不用太过纠结油耗问题，只要是设计合格的车型均能有着不错的燃油表现。
