ws15主要性能参数 ws15性能比较f135？

如何看待官方公布 WS15 峨眉发动机？ 韩国f35：https：//www. f35.com/global/particip ation/republic-of-korea su30mki upgrade\"super sokhoi 。链接：https：//www.zhihu.com/question/2102 7019/answer/33029952 。ws15发动机的推重比和推力是多少？在世界上处于什么地位？ WS-15发动机在试飞时的推重比是21139，而后期发展计5261划是10，水平大体在中上4102游。单按推重比和推力(dan)来算，排名如1653下美F-119为11.7(推力15568)俄AL-41为11.1(推力20000)美F-135为10＋(推力17800)欧EJ-200为10.2(推力9000)中WS-15为9-10(推力18500)至于发动机的寿命、可靠性等指标不好比较。WS-15服役后可能达到EJ-200的水平请问WS15、AL31、F119三种发动机的性能比较 F119远拉出其他两个的距离不是一点半点 WS15八字还没一撇 还有就是J20用的是WS10 喷口一看就认出来了 WS15 最大预计最大推力 。ws15性能比较f135 WS-15至少要5年以后才能定型，目2113前连技术5261状态还没有冻结，所以也谈不上指标不过4102，WS-15的最终目标是为1653J-20提供动力，根据J-20的尺寸，体积，进气口尺寸等指标来看，WS-15应该是15吨推力级别的发动机，不会再大了，不过不排除会在WS-15的基础上衍生出更大尺寸的型号F-135是18吨推力级别的发动机，是从15吨左右的F119上衍生出来的，设计上更偏重低速，推力大，但是高速性能应不如F119，WS-15应该和F-119类似，更偏重高速请问WS15、AL31、F119三种发动机的性能比较 F119比WS15、AL31性能较好。AL-31是三代机用的，推力矢量技术也不如F-119，而且不能超音速巡航。1、WS-15和F119按照国内的划分属于第四代发动机，比AL31整整领先一代。2、F119推重比超过10，同样按照美标，AL31的推重比只有7，WS-15据公开资料推算大概在9.5左右。这就是为什么说WS-15和F119的性能超过AL31一代。3、F119和WS-15都属于涵道比小的发动机。因为这两个发动机都是配给四代机，而四代机有超音速巡航的需求。F119涵道比大概在0.2-0.35之间，而AL31高达0.6。加大涵道比可以提高推力，这就可以看出AL31和F119有多大的差距了。WS-15未公布，但是作为四代机J0的配套发动机，涵道比应该和F119类似。4、至于寿命，AL31只有900小时。F119的寿命至少在3000小时。扩展资料F119发动机由3级风扇、6级高压压气机、带气动喷嘴、浮壁式火焰筒的环形燃烧室、单级高压涡轮与高压涡轮转向相反的单级低压涡轮、加力燃烧室与二维矢量喷管等组成。整台发动机分为：风扇、核心机、低压涡轮、加力燃烧室、尾喷管和附件传动机匣等6个单元体，另外还有附件，FADEC及发动机监测系统。与F119相竞争的YF120发动机为变循环发动机，在2级风扇后有一可调节的外涵出气环，在高压压气机中，。WS10和WS15发动机哪个更先进，两者性能详细对比？ WS15更先进，2113是矢量发动机，就是喷口可以随意转向5261的，但是实验还没完成4102，预计明年16537月生产型发动机定型。我国的航空发动机一直是硬伤，第一，因为我们航空这一块发展得慢，发动机这一块也就慢，而且机床、材料、工艺什么的也跟不上国际。WS15推重比9-10(推力18500)，也不小了，水平大体在中上游。国内的发动机最主要的是材料和技术问题，因为只要有其中一个条件不满足，也就等于推重比不够大或者寿命不够长。①WS15的最大加力推力为16186.5daN，推重比为大于或等于9(初期约为大于8.5)，总增压比：28.71。②WS10的最大加力推力为13539.0daN，推重比为8.1，涵道比为0.57，总增压比是25.15，安全使用时间（两次全面检修之间的使用时间）为300小时ws15性能比较f135？ WS-15至少要5年以后才能定型，目前连技术状态还没有冻结，所以也谈不上指标不过，WS-15的最终目标是为J-20提供动力，根据J-20的尺寸，体积，进气口尺寸等指标来看，WS-15应该是15吨推力级别的发动机，不会再大了，不过不排除会在WS-15的基础上衍生出更大尺寸的型号F-135是18吨推力级别的发动机，是从15吨左右的F119上衍生出来的，设计上更偏重低速，推力大，但是高速性能应不如F119，WS-15应该和F-119类似，更偏重高速

#航空发动机#武器#f119发动机#战斗机#推力重量比