进气压力传感器的构造主要包括那些部件 你好它的功能主要是检测进气歧管的真空压力。一般情况下4根线，其中3根线是压力传感器的，另一个是进气温度传感器线。也有的将压力传感器和进气温度传感器分开了。所以只有3根线。这4根线分别是：一个供电线5v，一根打铁线，一个进气压力信号线，一根进气温度信号线。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。
进气压力传感器的工作原理 进气压力传感器（ManifoldAbsolutePressureSensor），简称MAP。它以真空管连接进气歧管，随着引擎不同的转速负荷，感应进气歧管内的真空变化，再从感知器内部电阻的改变，转换成电压信号，供ECU修正喷油量和点火正时角度。进气压力传感器检测的是节气门后方的进气歧管的绝对压力，它根据发动机转速和负荷的大小检测出歧管内绝对压力的变化，然后转换成信号电压送至发动机控制单元（ECU），ECU依据此信号电压的大小，控制基本喷油量的大小。电喷发动机中采用进气压力传感器来检测进气量的称为D型喷射系统（速度密度型）。进气压力传感器检测进气量不是像进气流量传感器那样直接检测，而是采用间接检测，同时它还受诸多因素的影响，因而在检测和维修中就有许多不同于量传感器进气流的地方，所产生的故障也有它的特殊性。
进气压力传感器的原理？ 你好，进气压力传感器应该叫做进气岐管绝对压力传感器，该传感器可以根据发动机的负荷状态测出进气歧管内的绝对压力，并转化成电压信号和转速信号一起送给发动机控制单元ECU，作为决定喷油量的重要依据。下图是进气岐管绝对压力传感器的安装位置。工作原理当发动机工作时，进气歧管内的部分空气经传感器进口和滤清器作用在硅膜片上，硅膜片就会产生变形，应变电阻的阻值就会发生变化，电桥输出电压随之变化。因为进气压力随进气流量的变化而变化，当节气门开度增大，(即进气流量增大)时，空气流通截面增大，进气压力升高，膜片变形量增大，应变电阻的变化率增大，电桥输出电压升高；反之，当节气门开度变小(即进气流量降低)时，进气流通截面减小，进气压力降低，膜片变形量减小，应变电阻的变化率减小，电桥输出电压降低，经集成电路进行比例放大后，经传感器输入控制单元的信号电压降低。控制电路下图所示为进气歧管压力传感器的电路图，该传感器有3条线，一条线是传感器输出信号线(PIM)，表示进气压力和发动机负荷的高低；一条线是ECU给传感器的供电电压，为5V；还有一条线是接地（搭铁）线，为E2端子，E1为ECU的搭铁端。这里要说明的是，3根导线的进气歧管绝对压力传感器里。
进气压力传感器 电路图 您好！搭铁线是发动机电脑内部搭铁！因为现在的汽车都是进气压力和进气温度集成在一块了！（简称空气流量计）所以，你的一号端子0v是塔铁线！公用搭铁线！
进气压力传感器的工作原理 空气压力传感器的内部有着进气管和真空管，进气管主要负责空气的进入，当空气进入到传感器的内部的时候，就会对真空管产生压力，而压力的大小会随着空气的进入量的不断增加而变大，而真空管的另一边安装有压敏式电阻，压敏式电阻是一种能够基于压力的大小而不断变更地电阻大小的变阻器。而电阻的大小变化能够对电路中的电流的大小产生影响，从而发出不同的电信号，对电路产生不同的控制效果。这就是空气压力传感器的工作原理。
压电式进气压力传感器的工作原理及电路图是什么？1、压电效应：某些电介质在沿一定方向上受到外力的作用而变形时，其内部会产生极化现象，同时在它的两个相对表面上出现。
进气压力传感器的工作原理？ （1）作用2113和工作原理 进气压力传感器（图1）测量进5261气系统内的真空度。对于带4102电子气门控1653制系统的发动机，例如在怠速下设定一个约5000Pa（50mbar）的真空，进气管真空用作负荷信号的备用参数。通过探测进气管压力可计算出各气缸空气量的准确数值。根据该数值对进气门的开启时间和喷射量进行相应调节。进气压力传感器应用压电原理。根据进气管压力的大小变化，电压值也会随之变化。进气压力传感器有3个PIN角：PIN 1为信号线。PIN2为搭铁线。PIN3为参考电源线。（2）故障影响 当VVT出现故障进人紧急模式后，进气歧管的真空和没有电子气门的发动机相同，进气压力传感器测的是进气歧管的实际真空
