如何分辨半热熔胎与普通胎？ 半热2113熔胎在温度升高后能够5261有接近全热熔胎的抓地力，磨耗程度也在控制4102范围内，在市场1653上成为性能族热门的选着。优点：湿地抓地力强，排水性能不错，热切高速稳定性好。缺点：胎壁较软，赛道使用反应优点慢，重刹车情况下轮胎变形严重。
摩托车半热熔胎和热熔胎有什么区别··？ 摩托车半热熔胎和热熔胎有什么区别·？热熔胎的抓地力较好，但厚度薄，磨损较快.半热熔胎抓地力较差，但厚度较厚且材质较硬较耐磨，因此安全性高于热熔胎。。
如何分辨半热熔胎与普通胎？
热熔胎怎么加热？ 热熔胎：热熔胎的熔解2113温度比较低，稍5261微激烈的骑乘之后，4102由于胎面受热熔化，就会有俗称(脱胶1653)的现象产生。摩擦的热量会让胎质变软，软化后的橡胶摩擦力大增，这样一来抓地力当然就跟着提高，半热融轮胎需要比全热融轮胎更高的工作温度才能到最佳抓地力，但比不上全热融轮胎的抓地力，但磨损比全热融轮胎寿命较长，也比全热融轮胎便宜些。
半热熔胎和全热熔胎有何区别，那种适合平时公路上用 半热熔2113比全热熔的寿命长一些，工5261作温度略低一些。这两种都不4102适合平时在公路上用。因为公路驾驶你很1653难让轮胎达到其工作温度。热熔胎的战场是赛道，只有在赛道里不断得急加速、急刹车，这种极限驾驶方式才能使轮胎温度达标，温度足够，其性能才能发挥。而平时公路上没人会这么做，轮胎温度达不到标准的话，热熔胎的抓地力比普通街胎还要差，尤其是冬天。南方，夏天，勉强可在街上使用半热熔轮胎，冬天真的别用，很危险。
什么是热熔胎？ 全热熔轮胎全热熔轮胎指的是胎面温度升高后使自身融化呈凝胶状态的车胎，当车辆在行驶时，轮胎会不断与地面产生摩擦，这样胎面就会产生热量，相比冷胎状态下的橡胶更具有流动性，也就是会更加的软。软化后的轮胎和地面的附着力增强，从而提高了车辆的过弯极限。一般全热熔轮胎在赛车上使用较多，并且成本相对比较昂贵。半热熔轮胎由于全热熔轮胎成本太贵，对于业余赛车爱好者来说是难以接受的，于是后来就有了半热熔轮胎。轮胎厂商在制造轮胎时就会加入凯芙拉纤维等化学材料，这样胎壁的硬度就会加强，同时又减轻了自重量，工作温度远远低于热熔胎的轮胎，但同时又具有一定热熔特性，再加上花纹和排水槽的设计，能够拥有接近全热熔胎的抓地力，并且还具有出色排水性，性价比非常高。
