多年以前的柯达胶卷还是摄影行业的刚需，质量没的说，可谓缺之不可。不过随着时代改变，它还是败了！因此，外部扎实深耕并无法代表内里是否充实，长城作为国产自主品牌近月来销量带头持续升温，销量位列国内6月14强，其中以新车“长城炮”为主的皮卡车型占据该市场50%份额，哈弗H6这位常年SUV老冠军更无需多言。
曾经辉煌一时的科达胶卷
（长城炮 皮卡）
然而家家有本难念的经，长城内部忧患仍存。7月13日长城汽车发布董事长魏建军三十年造车感悟微电影，内含魏董对长城“命悬一线”的感慨，有关长城该如何变革才能在市场中继续稳步前行。随后16日，长城汽车正式宣布：将进行一系列组织架构调整。
（长城汽车董事长 魏建军）
首先，魏建军在公开信中宣布要将品牌、商品企划、研发部门打通，在商品企划阶段营销、品牌公司就要参与其中，使整个企业在该过程中更加关注市场竞争、关注消费者，获得足够多的有效信息。
其次，要将“作战单元”打通，通过数字化手段强化公司管理，让品牌公司的各“作战单元”直面消费者，即先采取真实市场、客户反馈再作决策。作战单元意为在开发新产品时配备一个车辆开发中心，能与研发、生产等多个部门沟通协调，并直接向高管汇报。
（长城 哈弗H9）
据了解，目前长城汽车已按需成立了企业数字化中心和产品数字化中心，两部门一定程度上重塑了长城汽车内部管理。随后，长城还将成立汽车行业中首个产品经理中心、用户评价中心、长城汽车还将成立经营管理委员会，促进跨部门协同。
魏董在公开信中表示：“这是给予干部新的机会、新的挑战，未来长城汽车在干部使用中将一切清零。不管在长城汽车任职多长时间，能干就上，不能干就下，以结果为考核，以过程为评价”。可见，此次“斩钉截铁”的变革将大概率决定长城今后能否持续闪光。
（长城 WEY VV7C）
