汽车火花塞的电极发红是燃烧的好还是不好？
新火花塞中心电极和负电极偏了1毫米，这算毛病吗？会影响正常使用吗？ 火花塞是带涡轮增压的车型是两万公里检查或者更换，如果是自然吸气是每四万公里换的，新火火花塞每个厂家都不一样。所以买火花塞的时候要跟原车匹配的，
火花塞出现电火花不打在电极顶上，打到侧面，这是什么故障？
正常燃烧下的火花塞是什么颜色，火花塞发白说明什么 汽车火花塞燃烧后成来为白色不正常，燃烧后为暗红色和黑色才正常。火花塞（spark plugs），俗称火嘴。火花塞的作用是把高压导线（火嘴线）送来的源脉冲高压电放电，击穿火百花塞两电极间空气，产生电火花以此引燃气缸内的混合气体。主要类型有：准型火花塞、缘体突出度型火花塞、电极型火花塞、座型火花塞、极问型火花塞、面跳火型火花塞等。火花塞与点火系统和供油系统配合使发动机作功，答在很大程度上共同决定着发动机的性能。
电极型火花塞和电阻型火花塞有什么不同 电极型火花塞：其电极很细，特点是火花强烈，点火能力好，在严寒季节也能保证发动机迅速可靠地起动，热范围较宽，能满足多种用途。。
如何保证点火瞬间火花塞中心电极为负 中心电极应该为正极！因为原子的移动速度比电子的速度慢 所以电火花是由负极击向正极的。
火花塞的中心电极和侧电极一定要对正吗？ 应该不是 但是我所销售的纯日本生产的铱金火花塞由于电极细确实有大部分是对正三分之一侧电极，销售6年从来没出现过问题
电极型火花塞和电阻型火花塞有什么不同 一、指代不2113同1、电极型火花塞5261：侧电极为两个4102或两个以上的火花塞。2、电阻型火花塞：绝缘体裙部1653较长，突出于壳体端面以外的火花塞。二、优缺点不同1、电极型火花塞：优点是点火可靠，间隙不需经常调整，故在电极容易烧蚀和火花塞间隙不能经常调节的一些汽油机上常常采用。2、电阻型火花塞：具有吸热量大、抗污能力好等优点，且能直接受到进气的冷却而降低温度，因而也不易引起炽热点火，故热适应范围宽。扩展资料汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花，以点燃可燃混合气体的部件。主要由接线螺母、绝缘体、接线螺杆、中心电极、侧电极以及外壳组成，侧电极焊接在外壳上。火花塞电极间的间隙对火花塞的工作有很大影响，间隙过小，则火花微弱，并且容易因产生积碳而漏电；间隙过大，所需击穿电压增高，发动机不易启动，且在高速时容易发生“缺火”现象。故火花塞间隙应适当，蓄电池点火系统使用的火花塞间隙为0．7～0．8mm，个别火花塞间隙可达1．0mm以上。火花塞绝缘体裙部（指火花塞中心电极外面的绝缘体锥形部分）直接与燃烧室内的高温气体接触而吸收大量的热，吸入的热量通过外壳分别传到汽缸盖和大气中。要保证汽车发动机正常工作，。
