胶州湾跨海大桥和胶州湾海底隧道有什么不同 有！一个是在海底一个是在海上！你的问题为什么不一起讲？如果您在青岛辽阳西路以南=走隧道！如果您在辽阳西路以北=走跨海大桥！
青岛胶州湾海底隧道和跨海大桥多长多宽 青岛胶州湾海底隧道，又称胶州湾隧道，是国内最长，世界第三的海底隧道。隧道全长7800米，分为路上和海底部分，海底部分长3950米。该隧道位于胶州湾湾口，连接青岛和黄岛。
问路：胶州湾大桥和隧道怎样走？
青岛胶州湾大桥和海底隧道是不是重合了？为什么要建呢？好奇怪呀。。。功能不是一样的么？ 你说的那个胶州湾大桥应该就是正在修建的跨海大桥。跨海大桥东连李村即将开建的火车北站，北连到红岛，向西连接到黄岛。主要是连接青岛市区北部和红岛、黄岛。而海底隧道是从市南的团岛通过海底隧道连接到黄岛薛家岛.
青岛的海底隧道和胶州湾大桥如果免费是否可以促进区域发展？ 我觉得不能。建设之初，胶州湾大桥定位为货运为主，而海底隧道定位为客运为主。所以隧道禁止货车通行。胶州湾大桥的定价是50元，隧道定价是30元（后期调整为10元，政府补足30元）。目前的情况是，胶州湾大桥的利用率并不高，而隧道的交通流量接近饱和。每年啤酒节举办期间，虽然胶州湾大桥免费通行，但车流量也依然不大，而隧道虽然收费，但却依然堵车。至于原因，我想大家应该都是清楚的。曾经一段时间，政府曾提出隧道免费的要求，一次性买断隧道使用权，但经过论证，发展方法不可行，因为隧道目前是连接黄岛和青岛的主要交通，一旦免费，车流量必然会加大，青岛市内的交通是承受不了的，本来就拥堵严重沿海一线和胶宁高架只能雪上加霜，黄岛滨海大道的堵车情况也会更加严重，这反而影响城市的发展。而通过收费，控制车流量在目前是一个可行的方法。
为什么有了胶州湾隧道还要建大桥？
