被遗忘的国产SUV观致5，全系降价3万后，月销只有889台，你怎么看？ 首先纠正一点，观致5竞争的车型是vv6、领克01和宝沃bx6（宝沃厂家是这么定位的，而且价格来看，宝沃也确实是比较高）这样的国产高端车，而不是你说的博越，gs4这样的经济型车。观致曾经是合资车，现在仍然是，只不过以色列方占股减少，观致5的官方定价依旧是13.99万起步，目前11.99万起步是宝能补贴经销商的官方优惠价，而不是官降！由于现在没有新车型，新车要等到19年底才上市（全新观致5，搭载星途同款动力1.6tgdi/7dct）所以先稳住经销商，补贴经销商就是必然的选择。考虑到同级的车都没有手动挡了，观致5按自动挡起步价来看，15.99万的起步价，着实不低。同为紧凑+的vv6才14.5万，紧凑级的领克01是15.88万，而且低配没车。宝沃bx6贵一点，18万，但是bx6是四驱，不可同级比较价格。所以最直接的对比车型就是vv6，如果看优惠后价，观致5更便宜一点。最主要的是观致5配置要低很多，发动机排量也更小。应该说如果不优惠，观致5性价比比vv6低。这样看，他的销量并不算糟糕。单车销量比宝沃好不少，甚至不输巍派。头条的问答，很多时候导向性太过明显，拿最后一个月来黑观致5有意思吗？年中几个月都是月销量四五千，甚至最高7月份六千多，一年平均下来也有三四千。虽然有联动云。
观致汽车有可能再度崛起么？
观致 CEO 墨菲突然辞职对观致的影响有多大？ 刚买了观致，非常高兴自己选对了一款好车，可是突然看到墨菲竟然辞职了，而且是在观致刚有起色的背景下，…
想入手魏派vv5或名爵6，该怎么选？ 三个标准手动选择名爵6自动挡选择VV51.5T版预算选择哈弗F5名爵6与VV5是消费级比较适合年轻人的第一台汽车，因为设计感或运动气息十足或年轻时尚，是比较有“观众缘”的选项。不过这两台车虽然有明显的优点，但同时也都存在明显的不足，选择时要注意细节，首先看一看名爵MG6的优缺点。1：MG6的优点是颜值与性能并存。车身尺寸4695*1848*1462，轴距2715mm，尺寸等级属于A+级三厢轿车；尾箱与后档连为一体设计为掀背式造型，这种设计不仅提升了后备箱的实用性，同时也以溜背造型打造出了理想的运动感，饱满的C柱设计尤其漂亮。且该车燃油版的悬架结构为前麦弗逊后多连杆，独立悬架能一定程度提升这台车的操控感。动力方面MG6装备的上汽15E4E型发动机属于刚刚好，最大马力169PS、峰值扭矩250N·m（1700-4300转）的动力储备看似平平，不过驱动这台整备质量不过1330~1335KG的小车，手动版的最大推重比还在130级。参数反馈的性能应该是7秒级破百，MG6的实测最好成绩也已经突破了8秒，在同级燃油轿车中性能有绝对领先优势。看完优点再说缺点，MG6自动版装备的变速箱是通用SH25D7型干式七档双离合，这台变速箱装备的荣威MG大通以及别克等品牌的量产车，其共同问题均为顿挫异响明显、。
奇瑞的双离合变速箱怎么样？ 2017年3月29日奇瑞汽车发布了与格特拉克联合开发生产的全新DCT双离合变速箱，从而结束了奇瑞1.5T车型自动挡“紧俏”的问题，更让人有一种“打破桎梏见朝阳”的感觉。？ 为何这么讲呢？我们知道，奇瑞目前的大部分自动档车型采用的都是CVT无级变速箱，而这个CVT无级变速箱也是奇瑞自主研发的，奇瑞旗下多款车型配备了这款CVT变速箱，而且表现良好。但考虑到未来发展需要，传统钢带CVT变速箱传动效率略低，理论承受扭矩小，加上博世在钢带专利方面一直处于垄断地位，未来开发潜能不大。同样，由于受到成本及技术壁垒的限制，开发AT变速箱也不现实。这种情况下，结构简单，传动效率高的DCT双离合变速箱便成了“最佳选项”。所谓：无巧不成书。作为全球最大的变速箱供应商之一的格特拉克也向中国车企抛出了橄榄枝，其实早在2007年和2012年，格特拉克就已经在江西和武汉建立了合资工厂，并逐渐进入了很多中国品牌车企的供应商体系，而其主打产品就是DCT双离合自动变速箱，并且格特拉克提供的DCT变速箱具有价格相对低廉、技术成熟可靠的优势。去年，格特拉克就已经与东风联合开发出了DCT150型双离合湿式变速箱，如今，一直坚持自主研发的奇瑞也终于放下身段，与格特拉克合作研发新。
吉利的销量已经远超奇瑞比亚迪，奇瑞比亚迪在自主品牌里面已经沦为二线了吗？ 一线：吉利五菱衰退一线：长安长城二线：上汽广汽未入榜单：奇瑞比亚迪
观致5是一款什么样的车？ 开起来总体很舒服，用料也很厚道，隔音比途观强多了。双离合1，2档低速跟车有顿挫，其他没啥毛病。操控很…
