从海南岛到内地，有没有大桥相连？如果没有是为什么？
中国第一个将消失的沙漠，面积超过海南岛，为何会消失？ 相信很多人和我一样，今天都看到了一条“毛乌素沙漠即将从陕西版图消失”的视频。毛乌素沙漠作为中国的四大沙漠之一，如今的治理率已经达到了93.24%，并且以每年1.62%的荒漠化逆转速率逐步减少着沙漠的面积，这意味着在几年之后这片沙漠即将消失。我觉得沙漠消失的最根本的原因还是人们环保意识的增强。毛乌素沙漠又被人们称为“人造沙漠”，历史上这里是一片土地肥沃、水草丰美的湿地，但是由于我们不合理的开发和利用，这里渐渐变成了一片沙漠。由于极端天气的7a64e4b893e5b19e31333433626538出现和其他的种种原因，现在的我们越来越注重人类与自然和谐相处，不仅不再继续的开发土地资源，还实施了退耕还林还草等等措施，就是为了保证良好的自然环境。正如同那就话：绿水青山就是金山银山，为了人类能够更好更加长远的生存下去，我们有必要尊重和改善我们生活的这颗星球的自然环境，这也符合我们国家的可持续发展战略。毛乌素沙漠治理的成功不仅仅是从根源上解决了沙尘暴等问题，还解决了黄河水质的问题，可谓是一举多得。还有就是一代又一代治沙人的不懈努力。早在上个世纪90年代，那一代的治沙人就开始在沙漠中植树造林，我们都知道逆沙漠化是非常困难的，但正是。
海南岛有什么特别的过春节的习俗吗？ 海南春节的习俗大致与内地相似。年三十贴对联等，初一天明时，焚香，放爆竹，在祖宗堂里摆设年糕、汤圆，开门迎年。早上起来洗漱完毕后，男女都要穿上新衣，鞋子一定要干净。
为什么海南岛和大陆之间没有跨海大桥，说了这久的跨海大桥为什么没有动静？ 过完年后的这几天，海口离岛的车辆可真是闹心了，受天气影响，大雾海运停航，有时时开时关，到今天初七了，官方报道说还有一万多辆的车没有离岛，预计明天的天气也不会好，还会有大雾～一堵车滞留12小时，有的甚至20来个小时！连离岛机票都卖到上万了！通往秀英港的道路几乎都被堵死，长时间不动！为此海口市政府初六晚上紧急通知相关部门及企业串休一天！海口这几天通往秀英港的路是根本不能去的，丘海大道，滨海大道都已经满了～好多的游客和本地人也都在说，为什么不修建一座跨海大桥，来连接海南岛和大陆？这样的不是更能缓解交通运输压力更方便？以前是要建一座跨海大桥，据说是因为相关政府上报后，没有审批下来，我想国家没有批这座大桥，原因是多方面的，肯定是经过多方面论证过的，才没有批下来，也许是时候未到吧～遗憾！在这个时候看出了跨海大桥的作用性了，但是我想不能因为这几天的闹心就要花上成百上千亿的资金来盖这座大桥吧，而且日常维护费用是非常高的！说到这里我就想说说咱海南了（想小小的吐槽一下哈）～咱们海南不是工业省，也不是劳动密集省，更不是科技创新省，咱们是第三产业的省份—旅游服务为主。我来海南快8年了，其实没觉的旅游服务开发的多好。
海南岛离大陆这么近为什么不架一座桥与祖国大陆相连？ 我是老嘉，很高兴回答你的问题。大中国有几大海岛，其中以台湾和海南著称。海南岛位于祖国大陆的南端，以琼州海峡与广东湛江隔海相望。海口（0898）是海南省会，最大城市，位于整个海岛的北端好几年前，海南环岛已通了高铁，但是内陆地区进入海南的火车 汽车 等到现在为止，依然没有大桥直接联通，而是采取轮渡 的方式过海。科技发达的今天，连港珠澳那么复杂的大桥，咱大中国都能建造完成，那么区区琼州海峡跨海大桥为什么迟迟没有开建呢，老嘉也一直在寻思这个问题，细分析下来，有以下几大原因。首先琼州海峡海况复杂，每年都有大台风过境，随之而来掀起的巨浪 和台风 会对大桥桥体和行驶车辆 构成巨大威胁其次，海南以农业和旅游业为主，又是相对地广人稀的地方，所有人员、物资进出，依靠港口和空运，完全能够满足。如开放大桥之后，内陆会有成千上万的车辆（人员）登岛，对岛上环境带来污染、生态遭到破坏，也违背了“海南国际旅游岛”的建岛理念。嘉人视界 认为至少近十来年不会建桥，以后随着现代化程度的推进，肯定会通桥（海底隧道）（老铁有何高见 呢）
