铁路工作真的那么好吗？ 铁路工作者请进来说说你们的近况，工作环境强度还有待遇，铁路真的那么好吗，比公务员还强，弟弟明年高考…
通过校招进入铁路局的人，工作待遇怎么样？在铁路局需要做哪些工作？ 好久没做头了，看到跟自己本职业有关的话题，进来聊聊。我们家，到我这，算是第四代铁路职工，我老爷爷那时候是在建国前，没有什么铁路工人身份啥的，那个年代，活着就挺好了，铁路职工基本就是一农民工！我爷爷是1950年就业铁路，在机务段的外勤车间，那时的铁路职工收入很低的，但是由于时代背景的缘故，铁路的微薄收入却能够养活一大家子人。在1978年，我父亲顶替我爷爷入职铁路，也是在机务段，干了一辈子机车检修，今年65了，退休工资大概四千多一个月，我妈也是机务段检修车间退休，也是在1978年顶替我姥爷就业铁路的，由于工龄并不长（1978年就业，2006年退休），现在的退休工资也就三千多一个月左右。我呢，受父辈的影响，于1996年考入铁路技校，1999年毕业后入职车辆系统，到现在工龄20年了，工资收入平均下来大概一个月六千左右吧，我对象也是铁路职工，工资收入跟我基本上差不多！个人情况就简单介绍到这，来说说自己的感受吧。1，工作稳定。入职铁路，最起码一个铁饭碗算是基本到手。只要在工作上别犯致命的错误（例如4.28大事故）之类的，基本都能平稳退休。2，收入稳定。铁路职工每个月十七八号开工资，不用担心工资拖欠。收入虽然不高，但比上不足，。
铁路调度员怎样安排集中修？
考取哪些大学专业可以进铁路工作？
工务段具体是做什么的，单位的待遇具体怎么样呢？ 铁路维修，待遇不错，在沿线比较艰苦。1、工务段实行段、车间、班组三级管理制度，下设若干线路车间、桥梁车间、重点维修车间、综合机修车间、运输车间等专业车间。段部设线路技术、安全、桥隧技术等若干专业科室，以及人事、财务、教育、行政等若干后勤科室。2、线路车间：负责铁路线路及相关设备的日常保养与维修。以及铁路巡道，铁路道口的看守。3、桥梁车间：负责桥梁、隧道、涵洞的保养与维修。4、重点维修车间：负责铁路线路的大中维修施工作业。5、综合机修车间：负责机具检修、配件修理、辅助加工等。
在铁路系统工作真的那么好吗？ 铁路系统 是国有企业中职工人数最多的企业，实行的是半军事化管理，奖惩制度较多，和大多数国企一样比较稳定，只要进了铁路基本一辈子就奉献铁路了，辞职的很少，但是前途不好说，机械化的工作，黑白颠倒的生活，领导和一线员工工资差距很大，没背景很难升职，各个站段工资差不多，主要五大系统，机务段，工务段，车辆段，车务段，电务段，进了铁路，交集圈就会变小，要是能进机关最好，要是图稳定，进铁路没问题，铁路工人是没啥钱，但比地方大多数单位工资高一点，就一点点，你可以混日子，求上进也是有途径，只要把各种规章制度背会了，领导会喜欢的，铁路考核明目多，等级分化严重，差了级别根本不会有交集，要是没有特别好的选择，进铁路也是不错的！注意，铁路工作一线工人是危险工种，黑白颠倒的生活使铁路工人寿命不如地方朝九晚五的工作，各种原因死亡率大约为万分之五。福利待遇一般，五险一金是有的，节假日是要挣加班费的，坐火车在自己铁路局范围内用职工工作证是不花钱的，自己铁路局内客车甚至可以不花钱进硬卧的！知道的就这些。还有很多 一时半会儿说不完，自己慢慢可解吧！
