预应力筋要对称张拉，请问什么是“对称张拉”？ 就是两端同时张拉，张拉的时候可以选择一段固定，用固定的锚具，然后另一端采用张拉工具进行张拉，对称张拉就是两端都用张拉工具，这样受力均匀。
两端同时张拉30米小箱梁张拉伸长值的计算方法？ 一、先张法计算公式：？L=PL/(E_g？A_y)P-预应力钢筋张拉力(N)；L-预应力钢筋长度(m)；E_g-预应力钢筋弹性模量(MPa)A_y-预应力钢筋截面积(mm2)二、后张法计算公式：(1).精确计算法？L=∫_0^L？〖(Pe^(-(kx+μθ)))/(E_g？A_y)〗简单意义上说是一段一段的微小效应的累积，从0到L的积分，相信这位朋友应该不陌生。(2).简化计算法？L=(P1？L)/(E_g？A_y)其中P1=P[(1+e^(-(kL+μθ)))/2]P-预应力钢筋张拉端的张拉力(N)；L-从张拉端到计算载面的孔道长度(m)；θ-从张拉端到计算截面曲线孔道部分切线的夹角之和(rad)；k-孔道每米局部偏差对摩擦的影响系数；u-预应力钢筋与孔道壁的摩擦系数；
箱梁张拉实测伸长量如何计算 初应力宜在10%-3%，到达初应力时测量伸出钢绞线长度L1（或者油缸出来长度），到达初应力2倍时，测量钢绞线长度L2，到达100%应力时测量L3，钢绞线实际伸长量为：L3-L1+（L2-L1），然后两端相加为总伸长量。如果分级张拉，按照同样步骤测量，然后累加即可。在箱梁分析中，作用在箱梁上的主要荷载是恒载与活载。恒载是对称作用的，而箱形梁截面基本上也是对称的，所以恒载一般不会产生偏心作用；活载可以是对称作用，也可以是非对称偏心作用，必须分别加以考虑。箱梁在偏心荷载作用下，将产生纵向弯曲、扭转、畸变及横向挠曲四种基本变形状态。扩展资料：在工程结构构件承受外荷载之前，对受拉模块中的钢绞线，施加预拉应力，提高构件的抗弯能力和刚度，推迟裂缝出现的时间，增加构件的耐久性。对于机械结构来看，其含义为预先使其产生应力，其好处是可以提高构造本身刚性，减少振动和弹性变形这样做可以明显改善受拉模块的弹性强度，使原本的抗性更强。采用电弧焊时，两钢筋搭接部分应预先弯折，使两钢筋轴线一致。双面焊焊缝长度不小于5d+50px，单面焊不小于10d+50px，焊缝饱满，确保焊接质量。与波纹管等相互干扰的钢筋不得切断，根据梁体断面进行更改，制作异型。
先张法的施工工序？ 先张法的2113施工工序：1.浇筑混凝土5261前张拉预应力筋，并将张4102拉的预应力筋临时锚固在台1653座或钢模上。2.然后浇筑混凝土，待混凝土强度达到不低于混凝土设计强度值的80%，保证预应力筋与混凝土有足够的粘结时。3.放松预应力筋，借助于混凝土与预应力筋的粘结，对混凝土施加预应力。扩展资料：先张法施工要求：1、预应力筋应平顺，不得有弯折；表面不应有裂纹、小刺、机械损伤、氧化铁皮和油污等。2、夹片式锚具的锚具夹片回缩量不应大于6mm，锚具的锚口摩阻和喇叭 口摩阻损失合计不宜大于6%。3、锚具应满足分级张拉、补张拉以及放松预应力筋的要求。用于后张结 构时，锚具或其附件上宜设置压浆孔或排气孔，压浆孔的孔位及孔径应符合压浆工艺要求，且应有与压浆管连接的构造。釆用封闭罩时锚具或其附件上 应设连接构造。4、夹具应具有良好的自锚性能、松锚性能和重复使用性能。需敲击才能松开的夹具，必须保证其对预应力筋的锚固没有影响，且能保证操作人员的安全。5、锚具、夹具和连接器所使用的材料性能指标不低于45号钢的要求，并 应符合设计要求，有机械性能和化学成分合格证明书、质量保证书。用于锚固直径915.2mm钢绞线的锚具，1？21孔锚板的最小直径。
箱梁顶板负弯矩布置是边梁还是中梁 接缝不再分项（F80/1-2004)内，不做评定资料，实际施工按照设计控制，钢筋、砼。一、技术标准与设计规范1、《公路工程技术标准》JTG B01-20032、《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-20043、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-20044、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-20005、《公路交通安全设施设计技术规范》（JTG D81-2006)二、技术指标主要技术指标表公路等级 高速公路路基宽度(m)26汽车荷载等级 公路－Ⅰ级行车道数 4桥面宽度(m)2×12.75跨径(m)30斜交角(°)0、15、30单幅桥梁片数 4梁间距（m）3.15预制梁高（m）1.6预制梁最大吊装重量（kN）边梁：957；中梁：884设计安全等级 一级环境类别 Ⅰ类、Ⅱ类三、主要材料1、混凝土1)水泥：应采用高品质的强度等级为62.5、52.5、42.5的硅酸盐水泥，同一座桥的预制梁应采用同一品种水泥。2)粗骨料：应采用连续级配，碎石宜采用锤击式破碎生产。碎石最大粒径不宜超过20mm，以防混凝土浇筑困难或振捣不密实。3)混凝土：预制主梁、端横梁、跨中横隔板、中横梁、现浇接头、湿接缝、封锚、桥面现浇层混凝土均采用C50；桥面铺装采用沥青混凝土。2、普通钢筋普通钢筋采用R235和HRB335。
现浇连续箱梁预应力张拉计算 目 录 一、张拉前的准备工作.2 二、张拉程序.2 三、张拉控制数据计算.2 四、张拉力与油表读数对应关系.12 五、伸长值的控制.13 六、质量保证措施.14 七、安全保证措施.15 。
箱梁预应力张拉值计算公式？急求！！！ 如果CAD图纸有其截面图可以用pl和list命令把截面积圈出来，截面积再乘以长度就可以了。
预制梁板张拉实际伸长值怎么计算 以公式△L=Fp*L/Ap*Es进行计算。预应力张拉的理论伸长量计算按规范要求进行，采用平均张拉应力法。具体公式要求如下△L=Fp*L/Ap*Es，其中Fp为平均张拉力(kN)。预施应力之前，应对构件的外观和尺寸以及锚垫板后的混凝土密实性进行检查，并将孔道中的灰浆清理干净。预应力筋的张拉程序应符合设计要求。集中预制的混凝土箱梁宜按预张拉、初张拉和终张拉三个阶段进行，集中预制的T梁宜按初张拉和终张拉二个阶段进行。扩展资料：预制梁板张拉要求规定：1、灌浆应采用标号不低于425号的普通硅酸盐水泥所制作的水泥浆；孔隙大的孔道，也可采用水泥砂浆灌注。水泥浆及水泥砂浆强度，均不应低于20N/mm2。2、张拉前要检模板有无下沉现象，构件（梁等）有无裂缝等质量问题和混凝土疵病。如问题严重应研究处理，不应轻率从事张拉。3、规范中规定对后张法构件，断、滑丝严禁超过结构同一截面预应力钢材总根数的3%，且一束钢丝只允许一根。当超过上述规定要重新换预应力筋，或对锚具进行检验，无误后才可再恢复施工。参考资料来源：-预应力张拉
现浇连续箱梁预应力张拉计算
杭州湾跨海大桥简介 大桥简介杭州湾跨海大桥(Hangzhou Bay Bridge)是一座横跨中国杭州湾海域的跨海大桥，它北起浙江嘉兴海盐郑家埭，南至宁波慈溪水路湾，全长36公里，是世界上最长的跨海大桥，比连接巴林与沙特的法赫德国王大桥还长11公里，成为继美国的庞恰特雷恩湖桥后世界第二长的桥梁。杭州湾跨海大桥建成后将缩短宁波至上海间的陆路距离120公里，是国道主干线-同三线跨越杭州湾的便捷通道。大桥大桥按双向六车道高速公路设计，设计时速100公里/h，设计使用年限100年，总投资约118亿元。2003年11月14日开工，经过43个月的工程建设，2007年6月26日全桥贯通，计划于2007年11月30日前完成桥面铺装，大桥已于2008年5月1日正式通车。大桥的建设有利于主动接轨上海，扩大开放，推动长江三角洲地区合作与交流，提高浙江省特别是宁波市和嘉兴市对内对外开放水平，增强综合实力和国际竞争力；有利于完善长江三角洲区域公路网布局及国道主干线，缓解沪、杭、甬高速公路流量的压力；有利于改变宁波市交通末端的状况，从而变成交通枢纽，实施环杭州湾区域发展战略；有利于促进江、浙、沪旅游发展的需要。大桥概况 杭州湾跨海大桥是国道主干线-同三线跨越杭州湾的便捷通道。大桥北起嘉兴市海盐郑家埭，跨越。
