汽车发动机原理简答题 汽车发动机原理复习思考题一、解释下列名词术语：1）压缩比 2）发动机排量3）指示功 4）平均指示压力5）平均有效压力 6）指示热效率7）有效热效率 8）有效功率9）有效扭矩 10）升功率11）充气效率12）四行程非增压内燃机的泵气损失13）冲程 14）机械效率15）残余废气系数 16）理论空气量17）过量空气系数 18）燃料低热值19）速度特性 20）最佳点火提前角21）扭矩储备系数 22）稳定调速率23）瞬态调速率 24）喷油规律25）火焰传播速度 26）喷油泵的速度特性27）工作容积 28）配气相位29）负荷特性 30）万有特性31）扫气系数 32）燃油消耗率33）活塞平均速度 34）横流扫气35）直流扫气 36）自由排气37）强制排气 38)滚流39）挤流 40）湍流41）表面点火 42）爆燃43）汽油机滞燃期 44）预混燃烧45）扩散燃烧 46）外特性二、填空1、四行程内燃机实际循环由五个过程组成，依次是（）、（）、（）、（）和（）。2、比较汽油机和柴油机标定工况下下列参数的大小，并说明为什么：1）进气终了压力，汽油机()柴油机，因为（）。2）进气终了温度，汽油机()柴油机，因为（）。3）压缩终了压力，汽油机()柴油机，因为（）。4）压缩终了温度，汽油机()。
带T的发动机如果涡轮坏了，是不是把涡轮去掉就是自吸的发动机了？ 涡轮增压发动机涡轮坏了，是不是把涡轮去掉就是自吸发动机了？涡轮增压发动机，涡轮坏了您拖着它走没啥问题！可一旦头脑发热的把涡轮去掉（拆了）会令发动连同排量的自然吸气发动机的性能都做不到的！所以也就别去幻想把涡轮机头的涡轮拆掉还能得到一台完好的自然吸气发动机的美事了！而在事实上，将涡轮增压发动机的涡轮拆掉绝对是个大工程！鄙人接触过一个实际案例，某2T车的涡轮增压值为0（可以理解成涡轮不工作了，也可以理解成涡轮没了），要知道这是一辆比较新的美系SUV，车子重量比较大，这个时候由于涡轮的宕机，使得车子只有将油门踩至2/5时，车子才能正常的跑起来，加速极为疲软！不过油耗也是呈下降趋势的，这就是涡轮坏了而不拆掉的状态，车子动力严重下降，肯定比不上原装的2.0自吸，但幸运的是车子还能开！而一旦涡轮强行拆掉，问题就多了。强行将涡轮增压发动机的涡轮拆掉，会平白无故的增加许多断开的管路，这些管路您要不要处理？不处理这些断开的管路，车子的进气将受到很严重的影响！所以您只能先把这些断开的位置能拆的拆掉、能封死的封死，而做到了这一步，这所谓的半残自吸最多也就达到同排量自吸60%左右的性能，不要幻想拆掉涡轮就是自吸，而是很差、。
汽车厂家争先设计高峰值扭矩的车的意义是什么？
爆震传感器坏了有什么现象？ 爆震传感器的作用是通过传感器传递缸体爆震信息给ECU，俗称汽车发动机电脑，电脑再根据信息进行处理，调整点火提前角，从而达到最佳爆燃点，而又不产生爆震，这样可使发动机每次的点火做工都可将化学爆燃转换动能的效率保持在最高点，降低爆振造成对发动机的损害，提高转换效率。而一旦ECU检测不到爆震传感器的信号时，ECU会提示故障码，发动机着车爆震，抖动，做工的声音会因爆震而明显的变化，一般会有清脆的发动机“嘎嘎”声音，个别车型的ECU会启动“回家”模式，也就是保持在一定转速下提供有限的扭矩，说直白点也就是限扭，可以行驶，但速度不快，无法正常的加油加速，这时的发动机油耗会很高，排放不达标，如长时间行驶在该工况下会产生积碳，对三元催化器的伤害也是很大的，因此真的有问题建议尽快维修，避免次生损害。
