跌到15万也坚持，成坚挺的越野车，号称不输普拉多，却月销973台！
当越来越多优秀的车型相继上市，一辆车在汽车市场上想要很好地赢得消费者们的欢心的难度自然也就会不断加大，以目前汽车市场的发展趋势来看，相比较于轿车，SUV显然要更受消费者们的青睐，毕竟，SUV不仅给人的感觉更加霸气十足，车内空间，驾驶舒适性也完全不是轿车所能比拟的，尤其是对于那些喜欢长途旅行和进藏入川的车主来说，他们更加需要一辆优秀的SUV才行。
为了更好地抢占市场份额，在这两年，各汽车品牌所打造的新车如雨后春笋般的相继诞生，其中确实也有很多实力非常出色且性价比很高的车型，只不过不是每一款车都能够很出色的赢得消费者们的青睐，而偏偏为何这款有着小号"途乐"的日产途达在刚上市就被冷落了，还记得途达上市时，它一度号称不输普拉多，但从市场上的表现来看，在刚过去的2019年里，途达一年才卖出了1万辆出头，几乎可以说比停产还难受，但途达仍然选择降价也要坚持，从而被网友调侃成最坚挺的越野车，那这款途达是一款什么样的车？
作为一款中型硬派越野SUV，目前看来，途达在市场上的处境确实挺难过的，不过，对途达有所了解的人或许就会发现，途达的整车产品力并没有想象中的那么不堪，首先，从它的颜值来看，途达呈现出的视觉感也一样让人觉得霸气十足，蜂窝状的格栅中网也为整个前脸的视觉冲击感营造得格外激进，而在侧面看去，途达将整个车身也打造的稳重，修长，一眼，途乐还真有着不输普拉多的霸气感。
途达的全车重也达到了1.9吨多，车身长宽高也分别做到了4882*1850*1835mm，轴距为2850mm，由此可见，途达在车身和车内空间上也一样是体现得比较宽裕。
而进入到车内，途达在整个内饰布局上所呈现出的视觉感只能说表现的一般，塑料感也比较重，低配车型也只有主副气囊，前后驻车雷达，驾驶辅助影像，巡航系统，自动天窗，中控液晶屏，发动机自动启停都最主流的配置都没有，扬声器也只有2个，关键是大灯也还是卤素光源，刹车还是鼓刹等等，不得不说，这很大程度的拉低了整车在市场上的竞争力。
而在动力系统上，途达搭载的是一台2.5L自吸发动机，最大输出功率190马力，峰值扭矩最大251Nm，并在传动系统上有着7AT变速箱的加持，这样看来，途达的动力性能和行驶品质也都还达到了自身应有的水平，除此之外，非承载式车身和四驱，后桥差速锁的加持下，为整车的越野能力，脱困能力也得到了能够和普拉多一较高下的水平，而在最让人关心的售价上，当前途达在售价上也跌到了最低只要15.48万起，所以，总的来看，就像前面所说的，途达也并没有我们想象中的那样不堪，可为何偏偏在刚过去的1月份里，却只卖出了973辆，破千都难，不免令人唏嘘，那对于这款途达，你们喜欢吗？#途乐#途达收藏
作为一款中型硬派越野SUV，目前看来，途达在市场上的处境确实挺难过的，不过，对途达有所了解的人或许就会发现，途达的整车产品力并没有想象中的那么不堪，首先，从它的颜值来看，途达呈现出的视觉感也一样让人觉得霸气十足，蜂窝状的格栅中网也为整个前脸的视觉冲击感营造得格外激进，而在侧面看去，途达将整个车身也打造的稳重，修长，一眼，途乐还真有着不输普拉多的霸气感。
途达的全车重也达到了1.9吨多，车身长宽高也分别做到了4882*1850*1835mm，轴距为2850mm，由此可见，途达在车身和车内空间上也一样是体现得比较宽裕。
而进入到车内，途达在整个内饰布局上所呈现出的视觉感只能说表现的一般，塑料感也比较重，低配车型也只有主副气囊，前后驻车雷达，驾驶辅助影像，巡航系统，自动天窗，中控液晶屏，发动机自动启停都最主流的配置都没有，扬声器也只有2个，关键是大灯也还是卤素光源，刹车还是鼓刹等等，不得不说，这很大程度的拉低了整车在市场上的竞争力。
而在动力系统上，途达搭载的是一台2.5L自吸发动机，最大输出功率190马力，峰值扭矩最大251Nm，并在传动系统上有着7AT变速箱的加持，这样看来，途达的动力性能和行驶品质也都还达到了自身应有的水平，除此之外，非承载式车身和四驱，后桥差速锁的加持下，为整车的越野能力，脱困能力也得到了能够和普拉多一较高下的水平，而在最让人关心的售价上，当前途达在售价上也跌到了最低只要15.48万起，所以，总的来看，就像前面所说的，途达也并没有我们想象中的那样不堪，可为何偏偏在刚过去的1月份里，却只卖出了973辆，破千都难，不免令人唏嘘，那对于这款途达，你们喜欢吗？
