为什么现在汽车普遍安装制动力调节装置？
制动力调节装置的作用是什么 制动调节装置就是调节制动蹄片（刹车片）和刹车盆间隙的。制动器使用时间长了间隙就会大，大了就得调
汽车：什么制动力分配（EBD）？有何作用？是手动还是自动（如何运用）？。什么是刹车辅助（BAS）？有何作
司机控制器调速装置的用途是完成机车（）、（）和进行电气制动力调节。 参考答案：起动、调速控制
制动力调节装置有哪些类型？ 制动力调节装置有限压阀、比例阀，还有感载阀，感载阀中又分为感载限压阀和感载比例阀。最好的制动力调节装置当属制动防抱死装置。
什么是汽车制动力分配调节装置？ 汽车最大制动力受轮胎与路面间附着力的限制，即受车轮（车桥）垂直载荷的限制。制动力分配调节装置是为了保证汽车在不同的使用条件下以获得尽可能高的制动效能，并防止制动。
汽车刹车系统自动调节装置的工作原理 刹车系统自动调节装置的构造：1制动盘2制动片3制动块底板4进液口5夹紧环 6活塞7密封圈等等。工作原理：当踏下制动踏板时，制动液经液口进入活塞腔，活塞在液压作用下移向制动盘，通过制动片压紧制动盘使车轮制动。密封圈由O型圈及支承环组成，安装在制动钳壳的槽中与活塞紧密粘合，制动时O型圈在活塞摩擦力的作用下产生微量弹性变形，在松开制动踏板时，密封圈的弹性变形将活塞弹返到原位。在活塞的芯杆上装有夹紧环，夹紧环与制动钳壳间有一定的摩擦力，该摩擦力大于O型圈的弹力。活塞与夹紧环之间有一定的间隙，该间隙作为一种行程极限决定摩擦片与活塞之间的活动，当摩擦片磨损使间隙变大时，踩下制动踏板，液压使活塞带动夹紧环停在新的位置上，这样就可以达到制动间隙的自动调节。
制动力是什么
如何看待装有各种制动力调节装置的汽车制动时车轮没有托印？ 现在汽车上越来越多地装用各种制动力调节装置，载人的客车普遍装用制动防抱死装置（ABS)，拉货的汽车也在装用各种（限压阀、比例阀和各种感载阀）制动力调节阀。装用制动。
为什么汽车在后制动回路中安装制动力调节装置？ 汽车，特别是货运汽车，汽车空载和满载时后轮载荷有很大差别，空载时后轮载荷很轻，如果在这种状态下急踩刹车很容易造成后轮抱死滑移。制动时汽车无论是前轮还是后轮单独。
