轮胎MT和AT的区别？ AT轮胎是全地形轮胎 全地形轮胎的设计比公路胎具有兼容性，全地形轮胎的花纹设计的比较粗犷，胎牙的间距也比公路胎略大。这种设计的负面效果是公路性能下降，噪音有所增加。
泥地轮胎在公路上跑磨损是不是快？ 是的，泥地轮胎花纹块大，为抗刺扎，胶料偏软，不适合铺装路面跑。而且，泥地轮胎本身设计时速不高，若高速行驶，会加快轮胎升温，易掉块。
知道越野轮胎和普通轮胎最大的区别 介于城市路面胎（俗称HT）和泥地胎（俗称MT）之间的是全地形胎，也叫做AT HT、AT、MT，它们分别代表高速铺装路面、全地形、泥地三种使用取向。HT：城市路面胎，该类轮胎胎壁柔软，花纹细密，讲究在公路上行驶的舒适与安静，突出的是公路转向操控性和一定的湿地性能；AT：全地形胎，该类轮胎是越野爱好者使用最广的型号，相对于HT轮胎，AT的胎纹略粗犷，花纹间距比HT大，这种设计的负面效果是公路性能下降，噪音增大；但是耐用性和在非铺装路面的附着力超过一般的HT，算是性能最全面的轮胎；MT：泥地胎，一般只有越野发烧友和特殊路段工作者才会选用，与AT轮胎相比，MT的胎肩、胎侧更加坚强，花纹间距大，便于泥地行驶的时候慢速排泥或高速甩泥，另外在一些恶劣的地面上（如凹凸不平的岩石）更容易增加附着力，在公路上行驶MT轮胎的噪音很大，时速10公里以下的时候甚至还能感觉到震动。MT不适合上软沙地，刨坑厉害。另，需要纠偏一下，越野划分一般是指SUV轮胎，轿车是没有越野胎的（改装车除外）。轿车胎根据使用环境分类是四季胎和冬季胎。根据性能分类有经济型、高性能、超高性能之分。
汽车轮胎磨损后对汽车有什么影响 影响车的安全性和舒适性，最直接的影响就是胎纹变浅，使轮胎的排水排泥能力百下降，在干燥公路上行驶没有大碍，但在土路、湿地面度和泥地行驶时就会打滑，抓地力不足，严重的话会引发交通事故。轮胎是汽车上最重要的组成部件之一，它的作用主要有：问支持车辆的全部重量，承受汽车的负荷；传送牵引和制动的答扭力，保证车轮与路面的附着力；减轻和吸收汽车在行驶时内的震动和冲击力，防止汽车零部件受到剧烈震动和早期损坏，适应车辆的高速性能并降低行驶时的噪音，保证行驶的安全性、操纵稳定性、舒适性和节能经容济性。
请问轮胎种类中AT，MT是什么？
