今年上半年，大众汽车集团（中国）与其合资企业在中国大陆及香港市场共交付汽车159万辆（同比下降17%），其中进口车型交付量约69600辆。在全球疫情重创经济的形势下，大众中国市场份额逆势同比增长1.2%，接近20%。
大众汽车集团（中国）CEO冯思翰博士表示：“随着经销商恢复营业，工厂生产回归同期正常水平，我们看到高端车型和量产车型市场持续呈现出令人振奋的复苏态势，集团在这些细分领域均实力强劲。与此同时，作为集团的核心战略，SUV攻势收获了9.3%的销量同比增长，也进一步巩固了大众汽车品牌在SUV领域的领先地位。”
冯思翰博士补充道：“与2019年同期相比，大众汽车集团中国的新能源汽车销量增长了两倍以上。我们非常期待今年10月MEB平台电动汽车在佛山和安亭正式投产，以及将在中国市场推出的首款ID.系列车型。此外，通过购入安徽江淮汽车集团控股有限公司股份，增持江淮大众股份，及对国内电池生产企业国轩高科进行投资等一系列战略举措，集团电动化取得历史性进展，这将助力我们与合作伙伴共同应对即将到来的新能源汽车时代，并进一步满足集团未来对电池的需求。”
面对疫情带来的挑战，大众汽车集团旗下核心品牌奥迪、保时捷、宾利、大众汽车品牌及最新品牌成员捷达均展现出强大韧性，其中，捷达品牌更是体现了细分市场竞争力。
大众汽车品牌及其子品牌捷达在2020年上半年共计交付汽车116.78万辆，捷达子品牌1至6月交付量约67600辆，约占中国汽车市场份额的1%，为首次购车用户提供了新的个人出行选择。
奥迪品牌自第二季度以来恢复势头强劲，上半年共交付汽车302500辆。经历了2月和3月的疫情冲击后，奥迪5月和6月在中国市场创下了历史佳绩。奥迪A6L、奥迪A4L、奥迪Q5L和奥迪Q8等多款车型深受中国消费者的青睐。
斯柯达品牌上半年共交付汽车约77400辆。为促进消费并助力汽车市场快速回暖，4月底推出多项举措，对全系产品价格优化焕新，同时配合零利率消费信贷等颇具吸引力的金融政策，5月和6月汽车交付量稳步恢复。
保时捷品牌上半年向中国客户共交付汽车39600辆。作为保时捷全球最大单一市场，中国成为保时捷率先稳步走出疫情困境的市场。保时捷3月至5月交付量一直保持增长势头，6月订单量达历史新高。
自4月以来，大众汽车集团（中国）的市场表现一直呈现逐月回升态势。虽然6月交付量略低于去年同期水平，但考虑到2019年6月市场表现强劲主要得益于7月新国六排放标准的实施，不能作为目前业务复苏有所放缓的依据。尽管市场形势依然严峻，大众汽车集团（中国）预计2020年的市场表现将优于行业整体水平。
冯思翰博士表示：“疫情对第一季度市场的冲击十分明显，但大众汽车品牌的市场表现从4月开始已呈现强劲复苏。随着情况逐渐好转，我们对下半年大众汽车品牌在华市场表现稳步回升保持谨慎乐观。我们将在下半年按计划推出4款新车型，持续推进产品攻势。”
大众汽车品牌上半年进一步巩固其在SUV市场的领先地位。上半年共计交付33.87万辆SUV（2019年同期为32.54万辆），同比增长4.1%，SUV车型销量占品牌总销量的比重增加至30.8%（2019年同期为22.8%）。途观（79447辆）、探岳（77053辆）等热门SUV车型市场表现稳健，旗舰SUV途锐（4821辆）销量也快速回升。
在市场下滑大背景下，大众汽车品牌核心轿车产品实现销量逐步回升。畅销车型朗逸和宝来均在第二季度实现销量反弹和同比增长，两款车型在上半年合计交付31.13万辆。CC车型上半年市场表现抢眼，交付量同比增长16.8%，充分展现了其产品优势和用户信任度。
基于“众前行，致未来”品牌战略，大众汽车品牌将在2020年下半年持续推进其产品攻势，包括备受期待的第8代高尔夫在内的4款新车型将于今年下半年登陆中国市场；还有3款现有车型也将迎来焕新。其中，包括旗舰车型途锐PHEV在内的两款新能源车型将于今年推出，首款基于MEB平台为中国市场打造的纯电动ID.家族车型也将在今年晚些时候亮相。
大众汽车品牌也在进一步加快向数字化时代的转型。今年上半年，大众汽车品牌的威然、探岳GTE以及捷达VS7车型在各数字平台通过线上发布的形式成功上市，吸引了数千万消费者观看。
