为什么要测量发动机的真空度？如果发动机进气歧管漏气为什么会影响怠速 测真空度是查看2113发动机的真空压力，有无5261漏气现象。真空度反应是发动机4102工作时进气歧管的吸力1653，因为进气歧管压力越低，真空度越大，则进气歧管的吸力越大（宝马发动机报故障时故障码为：节气门开度—吸管压力，比较：压力过高。这里所说的吸管压力指的就是进气歧管压力，吸管压力高说明真空度小，即进气歧管的吸力小）。进气歧管漏气的时候，进气歧管内部的压力会产生变化，由于不是按照正常渠道进气，那么压力的检测就变得不正常，经常出现是混合气过稀，进气量增加太多，由于喷油量最主要是根据进气多少来决定，所以气多了，那么喷油量就会跟着上来，怠速就会变高，或者由于漏气的地方不规则进气，有可能出现忽高忽低的现象。节气门的开度：节气门开度越小，进气时活塞形成的抽吸作用越大，进气歧管吸力越大，真空度越大，即进气管压力越小（进气歧管的吸力和它此刻的吸力是相反的）。前面提到进气歧管压力与节气门开度，发动机转速，密封性能有关系。而密封性能和发动机磨损有关系；而节气门开度和转速则与发动机工作状态有关系：节气门开度增大—进气歧管吸力变小—进气歧管压力变大-真空度小。高的进气歧管压力代表着发动机一个相对较大的负荷，进。
汽轮机在冷态冲转时，蒸汽温度达到了，压力稍微偏低，但过热度在50度以上（其他要求达到），这样有危害吗？ 放心好了，没有危害，干汽机的最担心蒸汽过热度不足，冷水冷气进入汽缸，而你说的只是压力略低而温度够，所以不必担心。
进气歧管压力过高 解析进2113气歧管压力，真空度和发动机负5261荷的关系1第一个问题：发动4102机工作1653时，进气歧管的压力是高于大气压力还是低于大气压力？发动机工作后，近气冲程时活塞向下运动形成的抽吸作用使进气歧管压力（指节气门后的压力）会低于大气压力2第二个问题：既然进气歧管压力低于大气压力，那么如何评定进气歧管压力的高低呢？通常大气压力是101Kpa或者1013hpa（百帕的意思，宝马诊断系统使用此单位）。如果问你一个问题：某个轮胎的气压是80Kpa，是大气压力高还是此轮胎的气压高？如果比较你会发现大气压力的数值比轮胎气压的数值要高的多，但是实际的是轮胎的气压高，因为你没有看见轮胎扁进去。为什么会是这样的呢？是因为这两个压力的参考值是不同的：大气压力是以绝对的0压力（即完完全全的真空）位参考，而轮胎的压力则以大气压力的101Kpa为参考的，是相对压力，换算成绝对压力应该是101+80=181Kpa才对，所以轮胎气压高于大气压力。所以发动机工作时，进气歧管压力由于抽吸作用会低于大气压力，但是会高于绝对0压力！所以说进气歧管压力是70Kpa实际上指绝对压力，即是以绝对0压力为参考高于绝对0压力的值，所以进气歧管压力更为准确是说是进气歧管绝对。
压缩机压力过高或过低时什么原因？ 压缩机压2113力过高或过低的原5261因：压力过高的原因：1.排气阀4102或安全盖不密封1653，有渗漏、使吸气 压力上升。2.对系统膨胀阀(节流)调节不当或感温包 为贴紧、吸气管或节流阀开启过大，浮球阀 失灵，或氨泵系统循环量过大，使供液量过 多，压缩机吸气压力过高。3.压缩机输气效率降低，输气量下降，余隙 容积大，密封环磨损过大，使吸气压力升高。4.库房热负荷突然增大，则压缩机制冷量不 够，使吸气压力过高。压力过低的原因：1.制冷系统供液管、膨胀阀或过滤器有赃物 租堵，或开启度过小，浮球阀失灵，系统氨 液循环量少，中间冷却器供液高度差不足或 管径太小，都会造成压缩机吸气压力过低。2.制冷系统制冷剂充注量或供液量不足、节 流阀调节不当都会造成压塑机吸气压力低。3.如果蒸发器管路过长或者投入较多台压缩 机并联吸入总管设计不当，也会导致压缩机 吸气压力低。4.易溶解油的氟利昂系统含油量过多使吸气 压力降低。5.库房蒸发器结霜较厚或内壁积油，使热阻 增大，吸气压力降低。
柴油车油路进气如何排气 1、首任务是需要用手油泵2113手柄反复压5261，这个过程比较久。2、然后松4102开放油螺丝，等1653气泡排完后立即拧紧，反复几次，直至没有气泡为止。3、排气时的注意事项，千万记住。柴油车在放气之前要确定供油管路、滤网、粗细滤芯不能有堵塞和漏油和漏气现象。如果需要泵油放气时，要根据发动机供油系不同的统构造和工作原理，分别采用不同的泵油和放气方法。4、不能使用起动机排气，柴油车在使用过程中，有时会出现起动机运转正常但起动困难，或者起动后转速不稳、熄火等故障现象，造成这些故障的原因，多数是因为低压或高压油路进入空气，导致燃油中有气泡，供油不连续，由此便产生起动困难、转速不稳、运转熄火等故障现象。
进汽压力过高或过低，对汽轮机运行有什么影响？ 汽轮机在设计时是根据额定主蒸汽压力来考虑各部件的强度的，因此在主蒸汽压力高于额定值时，使主蒸汽管及管道上的阀门、调速汽门的蒸汽室和叶片等过负荷，甚至会引起各部件的损坏。另外，进汽压力超过额定值，使汽轮机末几级蒸汽工作温度增加，造成末几级叶片工作恶化。进汽压力低于设计值时，将使汽轮机的效率降低，在同一负荷下所需的蒸汽量增加，引起轴向推力增加。同时，使后面几级叶片所承受的应力增加，严重时会使叶片变形。另外，进汽压力过低将使喷嘴达到阻塞状态，使汽轮机功率达不到额定数值。
汽轮机低压缸进气温度和排气温度都是多少？ 进汽温度需参考低压缸进气口处的叶片后温度，排汽温度一般在30-45度之间
