氢燃料电池汽车相比传统锂电池电动车，有哪些优劣势？ 东京将在2025年前增加10万辆新型燃料电池汽车 早在十几年前，我还在读书的时候，凭借零污染、可再生、加氢快、续航足等优势，氢燃料电池技术在理论上完爆石油与锂电池，被。
有人说氢燃料汽车中国造不了，这是为什么？ 氢燃料电池中国造不了？别闹！正确的原因是，这么一种不严谨的，甚至于近乎扯淡的东西，如果一个无知百姓、网络写手不懂技术，还觉得我们不造氢能源车是因为“技术落后”就罢了，但是一个稍微懂点专业技术的人都知道，氢燃料电池造出来绝对不是什么好东西，实用前景为零，应用概率为负的东西，为什么我们要造？先把论点放在这里：未来新能源车，能且只能有电动、油电混动这样两种。氢能源别看现在吹得有声有色，实际上是注定要失败的—究其原因，“加氢”这种模式不合逻辑。为什么不合逻辑？我看到很多答主说了一些能量转化效率太低，成本太高等方面的问题，然而，这些东西没有说到点子上。真正氢能源汽车的死穴，我就两个字：安全。氢能源安全有问题？很多人可能脑子理解不了：氢是危险化学品，易燃易爆不假，但汽油易燃易爆，这也跑不了啊，现在哪里汽车自燃报废乃至烧死人还是新闻吗？这就是普通百姓和专业人士看问题的不同之处了。一句话，离开剂量谈毒性，那都是耍流氓。这些门外汉的业余说法站在一个专业人士的角度说。是不值一提的。联系剂量谈毒性，最简单的道理，吃5颗蓖麻籽，大概率只是拉稀，喝1-2克甲醇，及时送医院应该也能抢救回来。但是如果你要是觉得喝1克。
电动汽车，氢燃料汽车，天然气汽车，哪一个在中国更有前途？ 氢燃料车等同混合动力车，即增程式电动车，氢燃料车工作原理是，燃料电池发电给锂电池充电，锂电池再给电机控制系统供电，电机控制系统控制电机工作。在这个原理下，电动车所有的缺点，燃料电池车通通有，电动车没有缺点燃料电池车也有，就是运行成本高，制氢需要大量电力是锂电池充电的4倍碳排放，高压气罐的安全性没法保证，无法保证燃料系统在长期运行下不泄露，氢气无法长途运输，无法长期保存。这样的燃料电池系统还不如直接使用锂电池。
