汽车的工作原理
柴油汽车上「氮氧化物催化装置」的工作原理是什么？
什么是汽轮机EH油系统 汽轮机EH油系统也就是汽轮机控制对象的执行机构，包括控制阀门的油动机及其向油动机提供高压抗燃油的供油系统，除此之外还包括控制油动机紧急关闭的危急遮断控制块（电磁阀）和隔膜阀等部件。EH系统的功能是接受DEH控制系统输出指令，控制汽轮机进汽阀门开度，改变进入汽轮机的蒸汽流量，满足汽轮机转速及负荷调节的要求。扩展资料：通过危急遮断控制块（电磁阀）接受危急遮断系统输出指令，通过隔膜阀接受保安系统信号，控制油动机的紧急关闭。因此EH系统实际上是DEH控制系统及危急遮断系统或保安系统的执行机构。某些特殊阀门要求在特殊情况下紧急打开或关闭，阀门执行机构能阻止危险进一步扩散同时将工厂损失减至最少。对一些高压大口径的阀门，所需的执行机构输出力矩非常大，这时所需执行机构必须提高机械效率并使用高输出的电机，这样平稳的操作大口径阀门。参考资料来源：-EH系统
三元催化器的工作原理是什么？ 壹车热评，100%原创，谢绝搬运！关于大名鼎鼎的三元催化器，想必开车的朋友没有不认识它的，作为汽车排气系统里的重要组成部分，它是一个非常重要的汽车尾气净化装置。那么我们为什么要叫“三元”催化器，而不是“四元”、“五元”催化器？三元催化器中的“三元”，指的是催化剂涂层中所含的三种稀有贵金属元素：铂（pt）、铑(Rh)、钯(pd)，而催化剂涂层里所使用的物质则是硝酸铑、硝酸钯和硝酸铂，之所以三元催化器的价格都比较贵，这“三元”里所含有的稀有贵金属，就是原因之一，不过现在三元催化器中的稀有贵金属用量，已经越来越少了。当汽车尾气在经过三元催化器的时候，它所含的三种物质会与尾气中的CO、HC和NOx等有害气体发生催化作用，通过氧化和还原反应将有害气体转变为无害的二氧化碳、水和氮气。说到这里，有很多人认为“三元”的含义应该是指尾气中的三种主要有害气体，关于这点壹车热评认为无所谓了，你认为它是GJM的《小时代》三部曲也可以。三元催化器，它是由壳体、减震层、绝热层、催化剂涂层和载体等部分组成。载体一般分为金属和稀土陶瓷两种，它们的外观类似蜂窝状，非常细，规格一般是400目。催化剂涂层的成分是硝酸铑，硝酸钯，硝酸铂和助催剂、氧化。
抗燃油系统在运行中可能存在哪些故障现象？ （1)EHG油压晃动：应立即检查运行油泵工作情况，过压阀是否动作，油箱油位是否正常，检查备用油泵出口止回阀工作情况。若油泵工作不正常，应切换油泵；（2)油压下降：可能为。
汽轮机调速抗燃油系统由哪些装置组成？
三元催化器的主要成分是怎么？ 三元催化器的主要组成：它的外面用双层不锈薄钢板制成筒形。在双层薄板夹层中装有绝热材料-石棉纤维毡。内部在网状隔板中间装有净化剂。净化剂由载体和催化剂组成。载体一般由三氧化二铝制成，其形状有球形、多棱体形和网状隔板等。净化剂实际上是起催化作用的，也称为催化剂。催化剂用的是金属铂、铑、钯。将其中一种喷涂在载体上，就构成了净化剂。三元催化器，是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO一氧化碳、HC碳氢化合物和NOx氮氧化物等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的 二氧化碳、水和氮气。由于这种催化器可同时将废气中的三种主要有害物质转化为无害物质，故称三元。工作原理：当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强CO、HC和NOx三种气体的活性，促使其进行一定的氧化-还原化学反应，其中CO在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体；HC化合物在高温下氧化成水(H20)和二氧化碳；NOx还原成氮气和氧气。三种有害气体变成无害气体，使汽车尾气得以净化。养护方法：1、装有三元催化器的汽车不能使用含铅汽油，因为含铅油燃烧后，铅颗粒随废气排经三元催化器时，会覆盖在 催化剂表面，使催化剂。
