汽轮机低压缸排气温度压力 这个不好说，正常情况下因为汽轮机的低压缸温度和排汽压力是对应的，也就是每个排汽压力对应一个排汽温度，原因就在于在低压缸，排汽是处于饱和状态。而排汽压力又取决于凝汽器的真空，总所周知，不同的循环水温度决定不同的凝汽器真空，通常低温季节的凝汽器真空高于高温季节。比如在冬季，当循环水温度低于十度时，凝汽器真空一般能达到-99KPa，如果当地的大气压力为0.1013MPa，那么对应的排汽压力就是13kpa（0.0013MPa），排汽压力不仅仅取决于凝汽器的真空，还取决于当地的大气压。所以低压缸排汽温度和排汽压力没有固定的素质。一般来说，夏天的排汽压力肯定高于冬天的排汽压力。
汽机中压缸排汽压力高的原因是什么？ 1，积碳2，进入了过量的机油3，混合气过浓4，发动机温度过低5，发动机长时间不完全燃烧（城市塞车）6，汽油质量问题7，排气不畅希望回答有用。
350mw供热机组的中压缸排汽压力为什么不低于0.378mpa 排除故障。4.发电机功率因数不得超过迟相（滞后）0.95。频率值的变动范围不得超过0.5HZ。5.停机前应先切断各供电分路主开关，逐步减少载荷，然后切断发电机供电主开关，将励磁变阻器复回到电阻最大值位置，使电压降至最低值，再切断励磁开关和中性点接地开关，最后停止内燃机运转。注意事项正确使用和维护发电
什么叫做发动机没缸压，没缸压又是怎么回事，是怎么造成的 没缸压就是气缸不密封，压缩时形成不了压力，造成没缸压的原因很多，如气门破裂，拉缸，缸垫损坏等
请问如何看热电厂几缸几排气？缸是指低压缸么？ 排气是指到抽出到过热器的管道数么？ 发电厂百和热电厂的汽轮机分为高压缸、中压缸和低压缸。靠近机头最小的是高压缸，进汽和排汽度压力最高。高压缸后面是问中压缸、低压缸、锅炉出来的高温高压蒸汽经过高压缸、中压缸、低压缸依次做功，最答后从低压缸排入凝器。大小汽轮机一般都是双侧进汽排汽，高压缸内出来还要经过再容热器加热在进入中压缸低压缸。小机组只有高压缸和低压缸。
汽轮机三缸四排气是怎么个意思？ 今天看书看见汽轮机的几缸几排汽问题突然地疑惑了，于是查找了一下资料汇集在这里，希望能帮到有疑惑的童鞋！三缸 是指1个高、中压合缸，两个低压缸四排汽 指每个低压缸都有两个排气口进入凝汽器，所以是四排汽。三缸两排汽指一个高压缸、一个中压缸、一个低压缸。两缸两排汽则指高、中压合缸【合缸反流结构】，一个低压缸；四缸六排汽则指一个高、中压合缸【合缸反流结构】、三个低压缸。（抱歉，昨天这里没注意，写错了，现已更正）其他类似~来源课本 图6-1为优化引进型300MW机组的发电厂原则性热力系统。该型300MW机组汽轮机为哈尔滨汽轮机厂和上海汽轮机厂的产品，二者差别不大。该机组汽轮机为亚临界压力、一次中间再热、单轴、双缸、双排汽、反动、凝汽式汽轮机。锅炉为亚临界压力自然循环汽包锅炉。回热系统由3台高压加热器、1台除氧器和4台低压加热器组成，简称“三高、四低、一除氧”，分别由汽轮机的8级非调整抽汽供汽。来源课本图6-2 为引进日本技术的300MW机组的发电厂原则性热力系统。该型300MW机组汽轮机为东方汽轮机厂生产的N300-16.7/537/537型亚临界一次中间再热、单轴、两缸两排汽、冲动、凝汽式汽轮机。锅炉为亚临界压力自然循环汽包锅炉。回热系统由3台。
汽轮机的高压缸、中压缸和低压缸的分类依据是什么？ 从哪个界限分出高、中、低压缸？是根据压力吗？多大压力？把一个机组的高、中、低压缸改为高压缸+低压缸不行吗？反过来也是，为什么？合成一个缸不行吗？。
