北京一“入伏，天气开始闷热；而一汽大众近期的销售状况则是“炎热”。遭遇疫情“黑天鹅”突袭后，销量持续回暖，着实坐稳了上半年销量榜首的位置。一汽大众也不断以新品巩固战果。探岳X作为一汽大众首款Coupe风格的高性能SUV，就成为颜值和形象的担当，就在这款车上市前，一汽大众举办了以“不负吾爱率性而为”为主题的探岳X高性能试驾活动。
作为探岳家族的旗舰车型，一汽大众当下主流的设计、配置、科技、智能以及黄金动力总成和四驱系统都在探岳X上有所体现。主办方安排了越野路段体验、直线加速、场地试驾三个科目让考较新车的性能。用于试驾的是探岳X380TSI高版本车型，搭载第三代EA888 2.0TSI涡轮增压发动机，匹配DSG 7速双离合变速箱，最大功率为220马力，峰值扭矩为350牛·米，同时搭载4MOTION智能四驱系统。
体验项目一：越野路段体验
在汽车爱好者心中技术“段位”极高的柳实教授担任了试驾的教官。他介绍，此次试驾场地的越野路段是为奔驰大G专业设计的，难度系数较大，主要内容涉及：30度侧坡、驼峰2m、巨石阵上坡36度和涉水。
热身体验是30度的侧坡，对于探岳X来说不难。由于探岳X稳定的悬架和高强度车身结构以及ESP安全系统、DCC动态底盘控制系统的加持，驾驶者只需要保持方向盘正直，车辆匀速前进即可完成科目。
第二项是驼峰2m越野体验。探岳X搭载了一套4MOTION智能四驱系统，即博格华纳多片离合器结构的四驱系统，可以实时监控行驶状况，根据不同路况合理分配动力。当探岳X通过交叉轴时，车轮浮空，踩下油门踏板浮空车轮会出现空转，这时车辆的动力不足以脱困。如果继续给油，系统会很快监测到车轮发生打滑，并随之进行锁止，将动力传递到有附着力的车轮，帮助车辆完成脱困。
第三项是巨石阵上坡36度越野体验，考验的是车辆的动力性能，如果试驾车没有足够的动力供给，整个体验会具有一定的危险性。这款顶配探岳X没有丝毫胆怯，虽然4MOTION智能四驱系统没有硬派越野车配备的机械四驱更出色，但还是会提升车辆的操控性以及车辆稳定性和安全性。新车峰值扭矩释放的较早，只要对油门把控到位，这辆探岳X还是轻轻松松登顶。
而车辆在下坡的时候，松开脚刹，新车搭配的陡坡缓降功能立即介入，不需要有过多的操作，只需观察前方路况。整个过程非常平稳，下降速度会稳定在3km/h以内。
涉水体验也是越野挑战的重要项目之一，虽然探岳X的定位更偏城市SUV，但也拥有57cm的最大涉水深度，对付水面深度为40cm的水池自然不在话下。上述几个项目的测试，探岳X都能顺利的完成，再一次证明了其良好的越野性能。接下来的体验环节，就是探岳X最擅长的公路性能方面，探岳X也同样表现出了不俗的成绩，可谓公路越野两相宜。
体验项目二：直线加速
第三代EA888发动机与7速湿式双离合变速箱的搭档堪称黄金动力组合。起步时，探岳X略微有些抬头，2.0T的发动机很快就能爆发出最大扭矩，但整个过程加速度比较平稳，突破100km/h仅需三挡。虽说车里坐了两个成年人，但探岳X轻松刷出了7.7秒的成绩。
体验项目三：场地试驾
场地试驾对车辆的要求比较高，毕竟S弯、连续U型弯和连续直角弯对车辆整体操控、方向盘的反馈、底盘的支撑以及刹车和动力的表现都要有过硬的要求，并且每一个环节都需要有实打实的技术支持。
按照教练要求，驾驶员上车后，首先调整好坐姿，再将档位选择S档，DCC调节至运动模式，此时减振器的电磁阀会自动调节减振器的阻尼力，从而达到最佳的操稳性能，实现更好的运动性能。精准的操控、最佳的运动底盘和更小的转弯半径以及随叫随到的动力响应，这就是探岳X上场以后的表现。
本次试驾的探岳X，外观颜色泰坦蓝，是其主打沟通色，看上去十分清新通透。整体外形虽然沿袭了大众最新家族设计语言，但黑色蜂窝造型中网专为年轻人而来，在细长的进气格栅和下方进气口的衬托下，显得非常大气。
值得一提的是，探岳X全系都将搭载R-Line运动套件，这也免去了年轻人为了外观套件只选择高配车的烦恼。
侧身腰线修长灵动，颇显优雅，这是颜值的核心所在。探岳X车身尺寸为4626mm*1860mm*1660mm，轴距2730mm。相比探岳车长增加31mm，车高增加2mm 。
车尾方面，探岳X不仅拥有动感的溜背造型，尾灯也采用了X元素造型，并升级了四出排气造型，以符合其轿跑SUV的车型定位。
探岳X内饰延续了探岳的设计风格，采用了环抱式设计，整体以简约时尚为主。配备有数字液晶仪表盘、运动风格座椅、9.2英寸触控屏以及多处的R-Line标识。
9.2英寸触控屏朝驾驶座一侧倾斜，更便于查看信息。另外系统搭载众行家车联网功能，具备智能语音交互、在线导航、在线音乐、手机控车和车载Wifi等功能。笔者在测试中发现，智能语音识别率较高，识别速度也较快，也可识别方言，但语音只能控制基础功能（导航、音乐等），拓展性有待加强。
另外，探岳X 有多达20余项均全系标配，如数字液晶仪表、前排座椅加热、19寸轮毂、方向盘换挡拨片等。
安全方面，探岳X集成了大灯动态辅助、换道辅助、车道保持、预碰撞系统、多功能摄像头等功能，并配备了ACC 3.0自适应巡航、抬头显示、DCC动态底盘、TJA交通拥堵辅助等智能系统。
近两年来国内掀起了一股轿跑SUV风潮，而一汽大众并没有急于分食这个市场。通过本次试驾，也让人感受到一汽大众“姗姗来迟”的原因。探岳X是在通过时间积淀，将产品做到了精益求精，并选择在成熟的时机，让其迅速成为同级SUV备受瞩目的新品。从新车亮相到上市的一个月时间，凭借其帅气的外形和优越的性能，获得了大批用户的关注。如果说探家族结束了一汽大众27年没有SUV的历史，完成了细分市场的覆盖，那么探岳X将以其个性化魅力补强一汽大众对细分市场的深耕和开拓，带领一汽大众SUV家族一起实现品牌向上。
